陳志民

摘要：伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生 位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性，必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會導(dǎo)致跳車、噪 音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。本文就橋梁伸縮縫施工質(zhì)量及控制做了簡要的分析。

關(guān)鍵詞：橋梁;伸縮縫;施工工藝;控制

一、選定伸縮縫產(chǎn)品

首先，訂貨前須對伸縮縫廠家做詳細(xì)調(diào)查，考慮伸縮裝置的平整性、耐久性、防水性、可維修性、經(jīng)濟(jì)性，選擇質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的產(chǎn)品，安裝由廠家派專業(yè)施工隊伍來施工;伸縮縫型號選定須要精確計算橋梁結(jié)構(gòu)的伸縮量，主要考慮因素有溫度變化、砼收縮和徐變、各種荷載引起的結(jié)構(gòu)變形和坡度，其次要考慮一定的安全富余量，恰當(dāng)選擇伸縮裝置型號，是保證伸縮縫盡可能延長壽命的基本條件。

1.伸縮裝置材質(zhì)要求

材料應(yīng)滿足JT/T327—2004《公路橋梁橡膠伸縮裝置》交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范要求。確保結(jié)構(gòu)各零部件安全、可靠、耐久，且方便排水，更換簡單、方便。伸縮裝置主要由邊梁、中梁、密封橡膠帶、支撐橫梁、承壓和壓緊支座、位移控制箱、錨固件組成。

1.1 異型鋼材應(yīng)不低于Q345B 鋼材強度，其質(zhì)量要求應(yīng)符合GB699、GB700/T1591 的規(guī)定;異型鋼焊接質(zhì)量應(yīng)保證符合GB/T12467、GB/T12468、GB/12469、GB2656 和JB/5943 的規(guī)定;鋼構(gòu)件外觀應(yīng)光潔、平整，表面不得有裂紋、結(jié)疤、氣泡和夾雜。上下表面平行，端面應(yīng)切平整，長度大于2 mm 的毛刺應(yīng)清除。除不銹鋼板的滑動面和與混凝土的接觸面外，凡待組裝鋼構(gòu)件表面應(yīng)去除鐵屑、毛刺、油污，除銹后均應(yīng)進(jìn)行有效防護(hù)處理;縫體組裝過程中，所用的鋼板、四支座等構(gòu)件，必須清潔，不應(yīng)有碰傷，螺栓、螺釘頭部及螺母端面，應(yīng)與被緊固零件的平面均勻接觸，不能傾斜，也不能用錘敲擊來達(dá)到均勻接觸的目的。

1.2 密封橡膠帶采用強度高、耐老化性能好的橡膠材料，應(yīng)滿足密封條各項指標(biāo)，嚴(yán)禁使用再生橡膠。密封條嵌入邊梁凹槽內(nèi)，而不用任何螺栓，確保徹底防水。同時，用簡單的工具便可在橋面上更換或硫化修補密封條，在邊梁的保護(hù)下，密封條不遭車直接碾壓。既能抗拉力，又可側(cè)向地和垂直地位移。

2.確定伸縮裝置預(yù)留量

根據(jù)梁端間隙設(shè)計尺寸、安裝季節(jié)、當(dāng)?shù)貧鉁刈兓纫兀ㄖ獜S家確定伸縮縫初始定位值，同時也應(yīng)考慮橋梁混凝土干縮、徐變的影響，調(diào)好縫寬后用固定夾具鎖緊縫軌運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。

二、施工工藝控制質(zhì)量

1.切縫

在切縫開始之前，要進(jìn)行交通管制，設(shè)置警示標(biāo)牌。根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，注意切縫過程中縫的直線度。切縫時一定把瀝青混凝土切透，保證路面邊緣整齊平順，無缺損。鋸縫線以外的路面，以鋪蓋塑料布進(jìn)行保護(hù)，防止污染路面。

2.開槽

用風(fēng)鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分，將槽內(nèi)填料和松動物清除并將槽表面混凝土鑿毛，沿槽口內(nèi)側(cè)邊緣垂直鑿下，不能出現(xiàn)凸出部分。預(yù)留槽內(nèi)原混凝土表面浮漿必須鑿毛，并用空壓機(jī)將灰渣清除干凈，用高壓水沖洗槽口和構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物。槽口幾何尺寸必須符合設(shè)計要求，尤其對于D160mm、D240mm以上的伸縮縫預(yù)留槽必須保證槽口深度，使大位移縫就位后箱底距離槽底留有足夠空間，保證砼能飽滿填注箱子底部不留有空洞。槽內(nèi)預(yù)埋筋要理順、理直，并對其進(jìn)行除銹處理，同時如果檢查發(fā)現(xiàn)原來梁板預(yù)埋鋼筋數(shù)量不足，應(yīng)及時種植錨固筋。清完槽后嚴(yán)禁車輛通行，禁止人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免啃壞棱角。

3.調(diào)平焊接

用吊車或人工將伸縮裝置就位到槽口內(nèi)，定位時使伸縮裝置的中心線與梁端中心線相重合，注意左右前后位置準(zhǔn)確，順直度誤差不大于4mm/10m，平整度誤差不大于1mm。縫體若遇有干涉的預(yù)埋筋可適當(dāng)扳彎，但不準(zhǔn)齊根切斷，以免將來搭焊。型鋼定位后采用分段點焊加固的方法，調(diào)平借助直尺和塞尺測控，用千斤頂由中間向兩端調(diào)整伸縮裝置的頂面高度，型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，即可將預(yù)埋筋扳靠到較近的伸縮裝置錨環(huán)上采用高質(zhì)量焊條焊接，焊接應(yīng)按照規(guī)范采用線接觸，不要出現(xiàn)點焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。焊接順序為：從中間向兩端先點焊，然后檢查復(fù)測縫體頂面與橋面高差符合要求時，再由中間向兩端補焊。要保證焊接牢固，每米每邊至少有兩處焊接，焊接長度不小于5cm。 焊接時，應(yīng)不時地用三米直尺、塞尺檢查型鋼的頂面平整度，隨時檢測隨時調(diào)整，然后再將水平橫筋與錨固鋼筋焊牢。固定焊接時，經(jīng)常出現(xiàn)槽內(nèi)預(yù)埋錨筋與縫體上的錨環(huán)不相符現(xiàn)象，要采取加補U型、S型連接筋搭焊的方法，達(dá)到彼此牢固連接目的。待縫體焊好后及時解除臨時鎖定的卡具，確保伸縮縫使用性能有效。

4.立模

對D80 型以下的伸縮縫可采用相應(yīng)厚度的泡沫板頂面切成V 形槽塞入梁軌下縫隙中;對于大位移D160 型以上的模數(shù)式伸縮縫采用光面竹膠板厚15 mm或平面鋼板作側(cè)模。模板應(yīng)做得嚴(yán)密、牢固，防止砂漿流入位移控制箱內(nèi)或流進(jìn)梁端的縫隙內(nèi)，保證澆筑砼不跑模、不漏漿。

5.混凝土澆筑

澆筑砼之前，在預(yù)留槽兩側(cè)路面上鋪設(shè)彩條布，用適當(dāng)寬度的厚鐵皮遮蓋縫體頂面，避免砼污染路面和縫軌;敲除所有焊接部分的焊渣，把梁端間隙堵塞嚴(yán)實，然后用清洗機(jī)二次沖洗掉槽底浮雜物。砼澆筑應(yīng)避開高溫施工，澆筑時用插入式振搗棒振搗充分直至出漿、不再有氣泡為止，尤其對位移箱底部加強振搗不得留有空洞。注意砼不得堵塞梁端間隙，不得滲入位移箱體內(nèi)或密封膠條中心表面上，如發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即處理。

6.砼養(yǎng)生

砼的養(yǎng)生周期不少于7d，采用覆蓋土工布或草袋養(yǎng)生，經(jīng)常澆水保持潮濕。另外防護(hù)工作也非常重要，養(yǎng)護(hù)期間不應(yīng)有任何車輛通行，以防止伸縮裝置松動和水泥砼破壞，待砼強度達(dá)到設(shè)計強度的85%以上時，清除型鋼縫隙內(nèi)積存的泥沙、石屑雜物，在每日最低氣溫時安裝橡膠條，安裝時膠條應(yīng)平順，長度適當(dāng)。

三、加強橋梁工程質(zhì)量檢測

檢測資料是竣工驗收資料的重要組成之一。所有橋梁工程施工過程中必須進(jìn)行檢驗、檢測，尤其是成橋后的動靜荷載檢測尤為重要。橋梁工程質(zhì)量的檢測檢驗由建設(shè)單位委托給具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行。檢測檢驗過程中監(jiān)理單位應(yīng)加強對見證取樣的管理、監(jiān)督，加強對檢測機(jī)構(gòu)檢測行為的監(jiān)管，以確保檢測結(jié)果的客觀真實性。

四、結(jié)束語

橋梁伸縮縫對整個橋梁的重要環(huán)節(jié)，是值得我們所十分重視的。由于，橋梁伸縮縫質(zhì)量的是好是壞相比橋梁整體結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生很大的涉及，也會帶來一定的后遺癥，要求做到對伸縮縫從設(shè)計到施工全整個過程進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，只要這樣才氣確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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