喬冬冬 高相飛

【摘要】機(jī)電設(shè)備作為地鐵系統(tǒng)的重要組成部分，其維護(hù)管理工作與地鐵安全密切相關(guān)。本文結(jié)合城市地鐵機(jī)電設(shè)備的特點(diǎn)，討論了提高城市地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)管理效率的措施，以期更好地提升地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理水平，使地鐵運(yùn)行得到更好地保障。

【關(guān)鍵字】城市地鐵；機(jī)電設(shè)備；維護(hù)管理

引言

現(xiàn)代大型城市建設(shè)中，城市規(guī)模的擴(kuò)大對(duì)城市交通能力提出了新的要求。由于地鐵的行駛線(xiàn)路不會(huì)與其他運(yùn)輸系統(tǒng)相重疊，越來(lái)越多的城市開(kāi)始積極發(fā)展地鐵交通的建設(shè)，且已經(jīng)顯現(xiàn)出一定的規(guī)模。地鐵作為一種便捷、快速的客運(yùn)軌道交通系統(tǒng)，有效的緩解了城市擁堵壓力，使城市公共交通能力大為提升，進(jìn)一步便利了城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)往來(lái)。地鐵的運(yùn)行固然和施工的質(zhì)量密不可分，但是若是沒(méi)有良好的機(jī)電設(shè)備維修管理工作的話(huà)，也很難確保地鐵運(yùn)行的穩(wěn)定、安全。為此，加強(qiáng)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作至關(guān)重要。

一、城市地鐵機(jī)電設(shè)備的特點(diǎn)

1.低壓供電系統(tǒng)

低壓供電系統(tǒng)由動(dòng)力配電系統(tǒng)和照明系統(tǒng)組成，動(dòng)力配電系統(tǒng)由配電箱及電氣線(xiàn)路組成，其有對(duì)低壓電器設(shè)備供配電的功能；照明系統(tǒng)由配電箱、電氣線(xiàn)路及照明燈具組成，為車(chē)站及區(qū)間提供照明。

2.環(huán)境控制系統(tǒng)

環(huán)境控制系統(tǒng)的主要作用是為車(chē)站及隧道提供足夠的新風(fēng)，排除部分站內(nèi)空氣，適宜控制空氣流動(dòng)。在正常運(yùn)行期間為地鐵乘客和工作人員提供安全、衛(wèi)生、舒適的環(huán)境條件；同時(shí)對(duì)車(chē)站各種設(shè)備和管理用房按工藝和功能要求提供一定溫度和濕度條件。當(dāng)列車(chē)阻塞運(yùn)行時(shí)時(shí)，向阻塞區(qū)間提供一定的送風(fēng)量，保證列車(chē)空調(diào)冷凝器正常工作；當(dāng)?shù)罔F發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，環(huán)控系統(tǒng)能控制煙、熱氣擴(kuò)散方向，為乘客撤離和救援人員進(jìn)入提供安全通道。

3. 給排水及水消防系統(tǒng)

給排水及水消防系統(tǒng)主要是由給水系統(tǒng)、消防水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)組成。給水系統(tǒng)主要是為了地鐵工作人員及乘客生活、清潔衛(wèi)生、空調(diào)用水等的需要；排水系統(tǒng)主要排除車(chē)站、區(qū)間隧道衛(wèi)生間污水及沖洗、滲漏廢水，開(kāi)口部位的雨水等；同時(shí)，為保證地鐵工作人員及乘客的安全，保護(hù)車(chē)站內(nèi)的設(shè)備，地鐵車(chē)站及區(qū)間內(nèi)設(shè)計(jì)有水消防系統(tǒng)。各設(shè)備狀態(tài)通過(guò)車(chē)站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。

4.電梯系統(tǒng)

電梯系統(tǒng)主要包括直升電梯、自動(dòng)扶梯。自動(dòng)扶梯作為車(chē)站內(nèi)集散乘客的主要運(yùn)輸工具。它可以將乘坐地鐵的乘客安全、快捷、舒適的送入或送出車(chē)站，在緊急情況下還可以作為乘客的疏散通道使用。直升電梯和輪椅牽引機(jī)的服務(wù)作用十分重要，可以為特殊乘客提供無(wú)障礙通道。

二、地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理存在問(wèn)題

我國(guó)多年的地鐵設(shè)備維護(hù)管理工作，促進(jìn)了地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理能力及管理水平的提高，但整體來(lái)看，我國(guó)的地鐵建設(shè)發(fā)展仍相對(duì)較晚，相關(guān)方面的經(jīng)驗(yàn)還比較缺乏，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的地鐵運(yùn)營(yíng)管理仍有較大的差距。我國(guó)勞動(dòng)力素質(zhì)普遍較低，這給機(jī)電設(shè)備的正確使用和維護(hù)保養(yǎng)帶來(lái)了一定困難，如果對(duì)機(jī)電設(shè)備的操作和使用不夠規(guī)范，將會(huì)造成更大的隱患。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)還有諸多地鐵項(xiàng)目正在建設(shè)之中，這對(duì)我國(guó)的地鐵機(jī)電維修管理工作提出了一定的挑戰(zhàn)和壓力。目前，我國(guó)地鐵機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作主要以?xún)煞N方式為主，一種是在故障發(fā)生后才進(jìn)行維修管理工作，另一種是采取全面檢修方式對(duì)機(jī)電設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并預(yù)防。這兩種方式各有優(yōu)劣，運(yùn)用如上兩種維修方式使得地鐵機(jī)電設(shè)備的維修成本居高不下，造成了檢修工作量的增加，影響了地鐵運(yùn)營(yíng)的效益。而且，上述兩種檢修方式的運(yùn)用造成了檢修成本的居高不下，造成了零部件更換不合理等現(xiàn)象的發(fā)生。針對(duì)我國(guó)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作現(xiàn)狀，現(xiàn)代地鐵運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)應(yīng)加快機(jī)電設(shè)備維修管理工作現(xiàn)狀，現(xiàn)代地鐵運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)應(yīng)加快機(jī)電設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理工作的改進(jìn)。

三、地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理對(duì)策

地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備種類(lèi)繁多，關(guān)聯(lián)到城市地鐵的方方面面，使得機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)直接影響著地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性和有效性，以下針對(duì)提高城市地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理效率的措施進(jìn)行具體分析：

1.加強(qiáng)維修人員培訓(xùn)

維護(hù)人員是城市地鐵機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的重要組成部分，由于城市地鐵機(jī)電設(shè)備技術(shù)含量較高，維修管理存在很大的科學(xué)性、技巧性，有的故障必須及時(shí)修復(fù)，否則會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失，有的后果不堪設(shè)想。為了更好地完成地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理工作，建立一支艱苦作風(fēng)，技術(shù)精湛的維護(hù)隊(duì)伍十分重要。機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)管理的技術(shù)隊(duì)伍主要包括專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員、專(zhuān)業(yè)技術(shù)維修工班人員，對(duì)采取委外維保模式的，還包含委外維保單位的專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員和工班人員。

2.開(kāi)展機(jī)電設(shè)備調(diào)查

為了更好地對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備故障進(jìn)行預(yù)防，維護(hù)管理人員必須加大日常巡視及定期檢修力度，對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的基礎(chǔ)情況、運(yùn)行狀況、運(yùn)行環(huán)境、零部件壽命等加以記錄、分析，確定科學(xué)的維修周期，堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合的管理方針。建立機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)維修工程師工作站和機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)，全方位監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，設(shè)備維修信息及時(shí)查看。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的人員、全面的調(diào)度、足夠的機(jī)具及備件、全面的監(jiān)控，做到對(duì)設(shè)備進(jìn)行有效維護(hù)，其維護(hù)效率也大大提高。

3.健全技術(shù)監(jiān)督體系

科學(xué)的技術(shù)管理是提高機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理效率及機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備安全運(yùn)行的重要保證。加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)管理，要求機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的管理者擁有較高的技術(shù)水平，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化的管理制度，而并非是依據(jù)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)或者直覺(jué)為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。維護(hù)管理部門(mén)應(yīng)該健全技術(shù)監(jiān)督體系，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度等的確定，能夠更加科學(xué)地對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行更換、維修，使其性能得到最好地發(fā)揮。監(jiān)督人員應(yīng)該恪盡職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)管理工作的指導(dǎo)、監(jiān)督，確保地鐵機(jī)電設(shè)備的維修質(zhì)量。

4.完善設(shè)備維修記錄及其整理分析

機(jī)電設(shè)備的維修狀況較為負(fù)責(zé)，為了提高機(jī)電設(shè)備的維修管理效率，應(yīng)該對(duì)以往的維修實(shí)踐進(jìn)行歸檔，建立記錄項(xiàng)目的類(lèi)別，并錄入計(jì)算機(jī)，形成自身的維修數(shù)據(jù)庫(kù)，有利于今后的查找。通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，為地鐵機(jī)電設(shè)備的預(yù)防性維修堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)技術(shù)。此外，維修記錄還要不斷進(jìn)行總結(jié)，便于工程師之間交流故障排除的經(jīng)驗(yàn)，從而提高故障判斷能力和維修技術(shù)水平，進(jìn)而改進(jìn)維護(hù)工作。

5.開(kāi)展預(yù)防維修管理

為了更好地提升地鐵機(jī)電設(shè)備的維修效率，需要以堅(jiān)實(shí)的理論為支撐，在維護(hù)管理中不斷總結(jié)分析各專(zhuān)業(yè)各系統(tǒng)故障類(lèi)型，通過(guò)總結(jié)和歸納分析出故障原因，并針對(duì)故障原因制定相應(yīng)預(yù)防措施，改變以往的周期性維修方式，從而有效的避免類(lèi)似故障的重復(fù)發(fā)生。只有不斷提升機(jī)電設(shè)備維修管理的預(yù)防性、動(dòng)態(tài)性、及時(shí)性，才能使地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作得以提升，推動(dòng)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理的發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

地鐵對(duì)城市交通擁堵壓力的緩解有著十分重要的意義，而地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理工作是地鐵運(yùn)營(yíng)管理中一個(gè)重要的部分，只有保證這個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施質(zhì)量，才能保證地鐵的穩(wěn)定性和安全性。所以，加強(qiáng)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作至關(guān)重要，通過(guò)科學(xué)有效的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理，在其生命中期內(nèi)提高最大利用率，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)的經(jīng)濟(jì)性。

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