劉勇

【摘要】交通基礎(chǔ)設(shè)施是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，公路作為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的核心，它的安全性、耐久性越來越被人們重視，同時(shí)作為與公路安全性掛鉤的路基路面施工面臨新的挑戰(zhàn)，因此在工程施工中應(yīng)當(dāng)給予高度重視。本文從路基路面壓實(shí)技術(shù)重要性入手，深入分析了公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)，以供同行工作參考。

【關(guān)鍵詞】公路工程；路面；路基；壓實(shí)施工；安全性

對于現(xiàn)代公路工程的施工而言，公路路基路面壓實(shí)技術(shù)是一個(gè)十分關(guān)鍵的內(nèi)容，是工程項(xiàng)目中備受關(guān)注的內(nèi)容，也是保證工程整體質(zhì)量和使用安全的關(guān)鍵。就公路工程的運(yùn)行而言，良好的路基路面壓實(shí)施工是保證道路剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性的關(guān)鍵，更是提高道路使用壽命、耐久性的重要內(nèi)容。由此可見，路基路面壓實(shí)施工在整個(gè)工程建設(shè)中有著十分重要的意義，它的施工質(zhì)量直接決定整體工程施工，也關(guān)系公路事業(yè)的發(fā)展。

一、路基路面壓實(shí)施工對整個(gè)公路工程的影響

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，人們的交通需求量變得越來越大，對道路的質(zhì)量、安全性與穩(wěn)定性也提出了新要求。在這種背景下，道路工程出現(xiàn)了從泥路、沙路、水泥路乃至瀝青混凝土道路的發(fā)展歷程，當(dāng)然這種發(fā)展對工程施工技術(shù)提出了不同的要求。此時(shí)，如何在路基路面壓實(shí)施工中保證工程質(zhì)量已成為施工關(guān)鍵，這是因?yàn)檫^去施工中經(jīng)常會因?yàn)槁坊访鎵簩?shí)不到位而產(chǎn)生公路開裂、下沉乃至位移現(xiàn)象，由此造成的后患無窮無盡。

1、路基路面壓實(shí)技術(shù)對公路強(qiáng)度的影響

就過去工程實(shí)踐得出，在公路工程項(xiàng)目中因?yàn)槁坊访鎵簩?shí)施工不到位引發(fā)的公路工程整體質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生，甚至可以說這一工作不到位引發(fā)的工程后患無窮盡。經(jīng)分析，在目前公路工程中常見的公路開裂、下沉乃至位移等情況都與公路路基路面壓實(shí)技術(shù)有著密切關(guān)系。因此，在工程施工中為了更好的保證施工強(qiáng)度和安全性，在路基路面施工中必需要重視壓實(shí)施工，且將施工中容易產(chǎn)生的質(zhì)量問題及時(shí)的加以處理和預(yù)防。

2、良好的路基路面施工能提高工程路面穩(wěn)定性

對于公路工程的路基路面施工來說，壓實(shí)力度要嚴(yán)格控制，不能太大也不能太小。力度太大的話容易造成路基墊層出現(xiàn)變形；而壓實(shí)力度國小，那么公路路基與路面之間空隙就會變得更大，這樣的情況會讓雨水更加容易進(jìn)入到路基內(nèi)部中去，使得路基土壤強(qiáng)度因?yàn)橛晁臎_刷而逐漸降低，這種情況下一旦路基受到強(qiáng)大外壓的影響，必然會產(chǎn)生變形，讓路面出現(xiàn)沉陷、起鼓等現(xiàn)象，是整個(gè)公路工程的穩(wěn)定性發(fā)生明顯的下降，最終影響到公路工程的整體質(zhì)量和使用耐久性。

3、路基路面對公路耐久性的影響

就目前的公路工程而言，隨著高等級公路建設(shè)力度的不斷加強(qiáng)，人們對公路工程的耐久性要求越來越強(qiáng)烈。就公路工程的耐久性分析，它又和公路路基路面的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及質(zhì)量有著密切的關(guān)系，因此我們也可以通過這些環(huán)節(jié)來提高公路工程的整體性和耐久性。通過上述介紹我們可以發(fā)現(xiàn)，影響公路路基路面的整體性、剛度及穩(wěn)定性的原因就是公路壓實(shí)施工，因此做好公路壓實(shí)施工至關(guān)重要，它也是衡量路基路面壓實(shí)狀況的關(guān)鍵。

二、影響路面路基壓實(shí)施工質(zhì)量的因素

1、土壤成分

就當(dāng)前我們常見的路基路面壓實(shí)施工技術(shù)而言，在施工中對土壤顆粒本身的粘接力和摩擦力研究勢在必行，做好這方面工作是減少土壤顆粒之間的摩擦力，提高土壤顆粒的整體性、剛度的關(guān)鍵。但是由于土壤顆粒之間的摩擦力和粘接力是與土壤含水量密切相關(guān)的，因此他們能夠伴隨土壤密實(shí)度的變化而發(fā)生變化?；诖?，在路基路面壓實(shí)施工當(dāng)中，路基土壤含水量和成分控制十分關(guān)鍵，這也是保證工程整體質(zhì)量的前提。

2、碾壓施工的影響

碾壓施工是路基路面工程的核心內(nèi)容，也是工程造價(jià)影響最大的一個(gè)環(huán)節(jié)。這一內(nèi)容的施工包含了工程碾壓強(qiáng)度、碾壓變數(shù)及碾壓系數(shù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。在工程項(xiàng)目中，采用的設(shè)備、方法和速度不同，所造成的路基路面碾壓質(zhì)量也會存在差異。具體如下：

首先，在路基路面碾壓工程中采用不同的碾壓方式進(jìn)行施工，這種不同的碾壓方式對路基路面所產(chǎn)生的影響也不盡相同。在過去工程實(shí)踐中，我國有關(guān)部門和施工單位對公路路基路面碾壓施工技術(shù)的選擇做出了明確的規(guī)定：在路基路面工程碾壓施工中，碾壓方式的選擇必須要嚴(yán)格按照施工線路邊緣環(huán)境設(shè)計(jì)，并采用先輕后重、先慢后快的碾壓施工方式。只有在工程施工中合理的運(yùn)用這些碾壓技術(shù)和方法，才能更好的保證碾壓強(qiáng)度和路基路面的整體質(zhì)量，從根本上提高工程施工社會經(jīng)濟(jì)效益。

其次，在路基路面碾壓施工中，對碾壓速度的快慢我們也要嚴(yán)格控制，確保工作效率和工作進(jìn)度對工程質(zhì)量造成的影響。同時(shí)，在工程項(xiàng)目中我們也可以通過工程實(shí)踐來研究我們工作中面臨的問題，同時(shí)我們也不難發(fā)現(xiàn)碾壓速度的快慢對工程整體質(zhì)量造成的影響。與其這樣說，不如直接在工程項(xiàng)目中針對有關(guān)影響工程施工質(zhì)量的因素進(jìn)行分析。碾壓速度作為可以影響工程整體質(zhì)量的關(guān)鍵，其碾壓速度過快容易引發(fā)碾壓不實(shí)的問題，而碾壓過慢又會造成碾壓材料所承擔(dān)壓力超過預(yù)計(jì)荷載的現(xiàn)象，因此不管速度過快或者過慢，它都會引發(fā)工程質(zhì)量問題，這就需要我們在工程施工中合理控制碾壓速度。

三、路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)

通過上文可知，路基路面壓實(shí)施工技術(shù)和公路的質(zhì)量之間有著十分密切的聯(lián)系，而影響壓實(shí)施工的施工質(zhì)量的因素又有很多，因此，我們要想提高壓實(shí)施工的施工質(zhì)量，就必須掌握壓實(shí)施工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)：

首先，對于仍舊處在冷卻狀態(tài)中的路面瀝青混合料面層來說，其上不允許停放任何類型的機(jī)械或主設(shè)備，并且要保證其整潔干凈，不能夠向上方傾倒油料或者礦料等雜物。

其次，對于不能夠采用壓路機(jī)進(jìn)行路面路基壓實(shí)施工的路面部分來說，可以采用振動夯來完成壓實(shí)作業(yè)。

最后，對于碾壓段的長度的設(shè)定要以混合料的性質(zhì)和路面瀝青的出場溫度以及施工時(shí)的風(fēng)速和溫度等因素來進(jìn)行設(shè)定，不能夠盲目的設(shè)定。

四、結(jié)束語

綜上所述，對于路基路面的壓實(shí)施工來講，其施工質(zhì)量的評定結(jié)果是評價(jià)公路質(zhì)量的一項(xiàng)十分重要的指標(biāo)，良好的路面路基壓實(shí)施工能有有效的保證公路的質(zhì)量，提高公路的使用壽命壽面。對于施工單位來說，必須要重視路面路基的壓實(shí)施工，掌握影響施工質(zhì)量的因素，并要掌握施工的技術(shù)要點(diǎn)，只有這樣才能夠有效的提高路面路基的施工質(zhì)量，繼而提高公路工程施工質(zhì)量。

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