吳演哲

摘 要：鋼絲繩是從滑輪組中脫出，發(fā)生鋼絲繩脫槽事故。致使滑輪組掉落造成起重機(jī)下方的工人死亡，單位負(fù)責(zé)人沒有將未經(jīng)安裝完畢、檢驗(yàn)合格的起重機(jī)斷電封存，任由工人使用，是造成這起事故的直接原因。

關(guān)鍵詞：吊鉤滑輪組；脫槽；未檢驗(yàn)

1.事故概況

2014年某公司一臺(tái)通用橋式起重機(jī)，在空載起吊的準(zhǔn)備過程中，鋼絲繩從吊鉤滑輪組中脫出，吊具掉落在下方正在焊接作業(yè)的工人頭部，致使該工人頭部受創(chuàng)嚴(yán)重，經(jīng)搶救無效當(dāng)場(chǎng)死亡。

2.設(shè)備概況

事故起重機(jī)為通用橋式起重機(jī)，規(guī)格為QD10-16.5A3，額定起重量為10T，跨度為16.5M，工作級(jí)別為A3。起重機(jī)屬于安裝調(diào)試階段，沒有安裝單位的自檢合格報(bào)告，沒有經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)安裝監(jiān)督檢驗(yàn)的驗(yàn)收合格報(bào)告。

3.現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查

現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，事故起重機(jī)上的鋼絲繩直徑為14mm，滑輪為半封閉雙聯(lián)滑輪。鋼絲繩完好，并沒有折斷跡象。所以可以推斷鋼絲繩是從滑輪組中脫出，發(fā)生鋼絲繩脫槽事故。致使滑輪組掉落造成起重機(jī)下方的工人死亡。鋼絲繩脫槽一般是指鋼絲繩在滑輪組中的一部分或全部從一個(gè)滑輪的繩槽中滑脫到滑輪一側(cè)或輪緣與擋板之間。

該廠的工人普遍沒有佩戴安全帽，沒有接受公司相關(guān)的安全培訓(xùn)，安全意識(shí)不強(qiáng)。起重機(jī)操作工沒有接受正規(guī)的特種設(shè)備安全培訓(xùn)，沒有持證上崗。該廠共有多類型特種設(shè)備三十多臺(tái)，單位的規(guī)章制度中沒有規(guī)定對(duì)起重機(jī)的日常檢查項(xiàng)目，無保養(yǎng)單位，無日常自檢記錄和故障維修記錄。沒有設(shè)立特種設(shè)備安全管理員崗位，沒有建立特種設(shè)備臺(tái)賬，特種設(shè)備安全管理體系紊亂。

4.事故原因分析

（1）單位負(fù)責(zé)人沒有將未經(jīng)安裝完畢、檢驗(yàn)合格的起重機(jī)斷電封存，任由工人使用，是造成這起事故的直接原因

（2）鋼絲繩要發(fā)生脫槽，必須具備兩個(gè)條件：一是鋼絲繩與滑輪出現(xiàn)了松弛，二是鋼絲繩脫離了繩槽位置，處在輪緣附近。起重機(jī)操作工沒有得到專業(yè)的培訓(xùn)，無證操作。在鋼絲繩和滑輪組松弛的情況下，繼續(xù)起升作業(yè)，導(dǎo)致鋼絲繩松弛后，鋼絲繩滑至輪緣及滑輪組側(cè)板間；引起滑輪自身總量下拉，致使鋼絲繩與滑輪分離而墜落?？梢娺@是事故的間接原因。

（3）起重機(jī)使用的吊鉤滑輪組存在缺陷。根據(jù)GB6067.1—2010《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定：“滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩脫出繩槽的裝置或結(jié)構(gòu)。在滑輪罩的側(cè)板和圓弧頂板等處與滑輪本體的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩公稱直徑的0.5倍?！薄皩?duì)可能摔落到地面的滑輪組，其滑輪罩殼應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛性?！痹撗b置可以是鋼板鋼條、圓鋼滾套或者專用壓板；但從現(xiàn)場(chǎng)來看，該滑輪組并沒有設(shè)置鋼絲繩防脫裝置而且該滑輪組輪緣與防護(hù)罩的間隙過大 ，不足以阻止鋼絲繩從中滑出。這是這次事故的重要原因。

（4）該廠對(duì)安全生產(chǎn)沒有落實(shí)到位，員工連最起碼的安全帽都沒有佩戴。對(duì)特種設(shè)備的規(guī)章制度沒有執(zhí)行落實(shí)到每個(gè)工人。工人安全意識(shí)淡薄，在違章作業(yè)的同時(shí)，沒有意識(shí)到潛在危險(xiǎn)源，在有人的地方操作起重機(jī)，且預(yù)先沒有發(fā)出警示信號(hào)。

5.事故教訓(xùn)

（1）根據(jù)《特種設(shè)備安全法》第三十二條 ：“特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用取得許可生產(chǎn)并經(jīng)檢驗(yàn)合格的特種設(shè)備。特種設(shè)備使用單位及其主要負(fù)責(zé)人對(duì)其使用的特種設(shè)備安全負(fù)責(zé)。并應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定配備特種設(shè)備安全管理人員和作業(yè)人員，并對(duì)其進(jìn)行必要的安全教育和技能培訓(xùn)?！薄拔唇?jīng)特種設(shè)備檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，不得投入使用?！钡窃搯挝皇褂昧宋唇?jīng)檢驗(yàn)合格的起重機(jī)，并造成了事故。企業(yè)除了要消除設(shè)備的安全隱患，還需消除人的不安全行為。該使用單位并沒有按照規(guī)定對(duì)特種設(shè)備的操作人員進(jìn)行必要的安全教育和技能培訓(xùn)，導(dǎo)致其安全意識(shí)薄弱，違規(guī)操作特種設(shè)備。

（2）第十四條規(guī)定：“特種設(shè)備安全管理人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)資格，方可從事相關(guān)工作。特種設(shè)備安全管理人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范和管理制度，保證特種設(shè)備安全。”該使用單位操作人員沒有取得特種設(shè)備操作資格，作業(yè)時(shí)沒有意識(shí)到鋼絲繩已經(jīng)脫出了滑輪槽，依然起吊，違反操作規(guī)程，忽視了風(fēng)險(xiǎn)的存在，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

（3）未經(jīng)檢驗(yàn)的特種設(shè)備表示其存在的安全隱患沒有被排除，使用單位應(yīng)該將其封存，待經(jīng)檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格后，方可使用，并到特種設(shè)備管理部門辦理相應(yīng)的使用登記手續(xù)。

（4）第十九條規(guī)定：“特種設(shè)備生產(chǎn)單位應(yīng)當(dāng)保證特種設(shè)備生產(chǎn)符合安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)其生產(chǎn)的特種設(shè)備的安全性能負(fù)責(zé)。不得生產(chǎn)不符合安全性能要求和能效指標(biāo)以及國(guó)家明令淘汰的特種設(shè)備?！痹摶喸谌粘Ｊ褂眠^程中存在安全隱患，當(dāng)?shù)蹙呦侣鋾r(shí)，落到位后繼續(xù)下落，導(dǎo)致鋼絲繩比較松弛時(shí)，或吊具發(fā)生了偏斜，仍猛速提鉤，會(huì)導(dǎo)致原本在滑輪槽里或在輪緣上的鋼絲繩脫槽，滑入滑輪罩殼中。生產(chǎn)單位須對(duì)其生產(chǎn)的該型號(hào)滑輪進(jìn)行改進(jìn)，加強(qiáng)或增設(shè)鋼絲繩防脫裝置，以消除安全隱患。

（5）操作人員在工作中應(yīng)該要對(duì)該鋼絲繩脫槽引起足夠的重視，避免此類事故的再發(fā)生。在作業(yè)中要注意吊具下落時(shí)鋼絲繩的松緊度，確保鋼絲繩不滑出或至滑輪輪緣上；當(dāng)必須放松鋼絲繩時(shí)，在鋼絲繩拉緊時(shí)必須先確保鋼絲繩在滑輪輪槽內(nèi)；操作中避免起升過程中急停、猛速旋轉(zhuǎn)甩動(dòng)吊具或主副鉤纏繞鋼絲繩，若出現(xiàn)以上操作一定要在安全區(qū)域檢查各滑輪組是否出現(xiàn)滑槽。

參考文獻(xiàn)：

[1]特種設(shè)備安全法.北京：中國(guó)質(zhì)檢出版社，2013

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[3]起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067.1—2010.