馮春

路橋作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分，不僅對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的影響，而且對(duì)行車的安全具有較大的作用。由于人們生活質(zhì)量水平的提高，我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，對(duì)路橋的質(zhì)量要求不斷地提高。但是，現(xiàn)階段我國(guó)較多的城市交通條件都不能滿足城市人口的需求，交通惡化的問(wèn)題日益突出，已經(jīng)成為了政府必須面對(duì)的問(wèn)題。后張法預(yù)應(yīng)力箱梁是整個(gè)橋梁中主要的受力部分，對(duì)整個(gè)路橋的施工質(zhì)量具有直接的影響，作為最為先進(jìn)的施工技術(shù)，從而確保了我國(guó)路橋的施工的質(zhì)量。

一、后張法橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工流程

施工流程是施工質(zhì)量、進(jìn)度等方面的決定性因素，若要施工工作井然有序，就必須要保證施工活動(dòng)嚴(yán)格按照流程來(lái)進(jìn)行，一旦在實(shí)際施工中出現(xiàn)不符合流程的違規(guī)現(xiàn)象，將會(huì)給施工項(xiàng)目帶來(lái)嚴(yán)重隱患，可見施工流程是施工建設(shè)中的必須重視的問(wèn)題，后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的施工流程大致如下：安裝臺(tái)座→綁扎底板和腹板鋼筋→安裝外模板→安裝波紋管→安裝內(nèi)模板→綁扎頂板鋼筋→砼澆筑施工。

二、后張法橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)

1、臺(tái)座施工技術(shù)

在臺(tái)座施工之前，要嚴(yán)格根據(jù)實(shí)際施工規(guī)模設(shè)計(jì)臺(tái)座數(shù)量，并且要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行整理，保持地面平整堅(jiān)實(shí)，尤其是實(shí)際制梁區(qū)域，要采用混凝土來(lái)硬化場(chǎng)地。在施工過(guò)程中，為了防止臺(tái)座形成粘膜，要在臺(tái)座上方設(shè)置鋼板，鋼板厚度在5mm左右，并且在鋼板使用之前要徹底除去表面的銹跡，按照施工圖紙調(diào)整鋼板拱度，妥善處理鋼板與臺(tái)座之間的安裝縫隙。此外，在臺(tái)座施工中要設(shè)置梁底預(yù)埋鐵板槽、模板拉桿孔等設(shè)施，還要合理設(shè)置排水設(shè)施以及混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)施。

2、綁扎底板和腹板鋼筋的施工技術(shù)

在實(shí)際綁扎鋼筋之前，應(yīng)該將鋼筋制作成型，當(dāng)鋼筋運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)地之后，要嚴(yán)格檢查鋼筋質(zhì)量。在實(shí)際施工過(guò)程中，底板和腹板的鋼筋要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案和施工圖紙來(lái)進(jìn)行捆綁和焊接，首先要標(biāo)注鋼筋的位置，科學(xué)的控制鋼筋間距。其次，為了保證保護(hù)層的厚度科學(xué)適當(dāng)，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工規(guī)范來(lái)選擇墊板。再次，捆扎鋼筋時(shí)鐵絲要固定在鋼筋外側(cè)。后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的鋼筋焊接工藝應(yīng)該采用單節(jié)焊接形式，綁扎時(shí)要使鋼筋接頭相互錯(cuò)開，在同一個(gè)斷面中，要嚴(yán)格控制鋼筋接頭的數(shù)量，當(dāng)鋼筋綁扎完畢后，要檢查鋼筋數(shù)量、位置、保護(hù)層厚度、型號(hào)等情況是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。綁扎底板和腹板鋼筋的施工是后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工中的重要環(huán)節(jié)，鋼筋安裝完成后要報(bào)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格之后才能進(jìn)行下一步施工。

3、安裝外模板施工技術(shù)

在安裝外模板之前，要采用螺栓將錨墊板固定于模版之上，保證鋼束與錨墊板相互垂直，并且充分的打磨模板，將模板拼裝成型。在實(shí)際安裝外模板時(shí)，模版要具有明確的編號(hào)，而且模版必須要安裝牢固，保證模板線條順直。此外，為了避免模板與臺(tái)座的接觸部位發(fā)生漏漿，可以在接觸部位加設(shè)橡膠條，之后采用雙面膠進(jìn)行密封。

4、安裝波紋管施工技術(shù)

底板和腹板的鋼筋綁扎完畢之后，即可安裝波紋管，后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工中多采用塑料波紋管，在安裝之前，首先要固定錨墊板，在定位錨墊板時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙來(lái)確定錨墊板的坐標(biāo)位置，并且在安裝波紋管之前還要仔細(xì)檢查波紋管是否發(fā)生壓扁或者孔頂，并檢查波紋管彎折處是否圓順。在設(shè)計(jì)波紋管鋼筋時(shí)，可以選用井字架鋼筋，直徑控制在8mm左右，實(shí)際安裝波紋管時(shí)，鋼筋可以選用U形架鋼筋，曲線部分的鋼筋間距控制在50cm左右，直線部分的鋼筋間距控制在100cm左右。振搗時(shí)，要避免振搗棒過(guò)度靠近波紋管，防止波紋管受到損傷。

5、安裝內(nèi)模板施工技術(shù)

在安裝內(nèi)模板之前，要確保模板具有可靠的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，并且要保證模板便于拆除。在實(shí)際施工時(shí)，必須要保證模板的高度符合標(biāo)準(zhǔn)，可以在底板上方焊接支撐鋼筋，然后在支撐鋼筋的上方安裝模板。其次，為了保證內(nèi)模板的穩(wěn)固，要在模板兩側(cè)的腹板鋼筋上捆扎塑料墊塊，進(jìn)而確保模板穩(wěn)固、位置精確、密封性良好。

6、綁扎頂板鋼筋施工技術(shù)

在綁扎后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的頂板鋼筋時(shí)，要明確接頭部位鋼筋外露的長(zhǎng)度，并且要確定環(huán)形鋼筋在頂板中的具體位置。此外，綁扎頂板鋼筋也要安裝相應(yīng)的波紋管，同樣要仔細(xì)檢查波紋管是否發(fā)生壓扁或者孔頂，檢查波紋管彎折處是否圓順，為了避免波紋管過(guò)度變形或者損壞漏漿，砼澆筑之前要在波紋管內(nèi)加設(shè)圓形鋼筋。

7、砼澆筑施工技術(shù)

在砼澆筑施工之前，要全面檢查波紋管位置、預(yù)埋件位置、塑料墊塊的密封效果、模板穩(wěn)定性等各個(gè)環(huán)節(jié)的施工情況，同時(shí)要檢查機(jī)械設(shè)備的使用性能、施工材料的質(zhì)量和數(shù)量，明確每道工序的負(fù)責(zé)人以及施工人員。在實(shí)際的砼澆筑過(guò)程中，要按照以下步驟進(jìn)行施工：澆筑底板→澆筑腹板→澆筑頂板。為了避免砼拌合質(zhì)量不合格而影響澆筑施工的質(zhì)量，要將砼拌合的時(shí)間控制在2min以上，澆筑底板時(shí)要及時(shí)將砼輸送到指定位置，并且要充分做好振搗工作，避免底板松散不牢。另外，收面處理時(shí)要嚴(yán)格防止砼高度超出底板高度，進(jìn)而確保內(nèi)模板便于拆除。建筑腹板時(shí)要確保砼拌合均勻，并且要使腹板兩側(cè)的砼質(zhì)量勻稱。振搗時(shí)要避免內(nèi)模板發(fā)生偏移，振搗段距離要控制在4-6m左右。頂板澆筑時(shí)要充分制備試件，澆筑過(guò)程中要反復(fù)抽動(dòng)波紋管內(nèi)的塑料管或者鋼絞線，確保波紋管順暢。

三、路橋后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工的經(jīng)驗(yàn)及控制關(guān)鍵

1、在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉時(shí)，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工安全的有效管理，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工往往存在較大的安全隱患，主要是由于張拉過(guò)程中巨大的張拉應(yīng)力造成的，所以在現(xiàn)場(chǎng)的張拉過(guò)程中，必須設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，禁止外來(lái)人員的隨意進(jìn)出。另外在實(shí)際的張拉過(guò)程中，必須保證張拉程序的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，避免不必要的張拉問(wèn)題。張拉時(shí)還要時(shí)刻的記錄張拉過(guò)程中的伸長(zhǎng)值，作為張拉存檔的原始數(shù)據(jù)。

2、在利用波紋管預(yù)應(yīng)力孔道處理時(shí)，我們需要注意的是，一定不能在澆筑混凝土?xí)r，將振動(dòng)棒直接觸碰到波紋管，使得其發(fā)生變形和位移。因?yàn)橐坏┌l(fā)生這類變形，就會(huì)使得箱梁連體受損，甚至需要重新進(jìn)行張拉預(yù)制工作。

3、對(duì)箱梁的混凝土應(yīng)當(dāng)保證合理的配合比，必須即時(shí)，多頻次的對(duì)配合材料進(jìn)行有效的檢測(cè)，保證混凝土的均勻拌合，另外混凝土自由傾落高度一般要保證在兩米以內(nèi)。各類操作最好進(jìn)行重復(fù)處理保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

4、鋼絞線與錨具。每次進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線與錨具等，必須有出廠合格證，同時(shí)進(jìn)行原材料試驗(yàn)、錨具組裝件的靜載錨固性能試驗(yàn)。除此之外，施工過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)將鋼絞線與錨具按照不同的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行合理的分類堆放處理，另外還要及時(shí)的校核施工中使用鋼絞線與錨具的規(guī)格與設(shè)計(jì)的一致性。

5、在進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工之前，必須對(duì)預(yù)應(yīng)力的張拉設(shè)備進(jìn)行有效的校核處理，保證張拉器械的準(zhǔn)確性。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，后張法預(yù)應(yīng)力箱梁技術(shù)在我國(guó)路橋施工中得到了廣泛的應(yīng)用。因此，在進(jìn)行路橋施工時(shí)，必須對(duì)預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁生產(chǎn)的質(zhì)量加以有效的控制，并建立一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理制度，正確地采取科學(xué)合理的施工技術(shù)，嚴(yán)格地控制工程施工工序的每一道質(zhì)量，這樣以來(lái)才能夠提高路橋的質(zhì)量。同時(shí)施工部門需要培養(yǎng)出一大批有經(jīng)驗(yàn)有技術(shù)的專業(yè)型人才，這樣才能保證施工過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)都不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，掌握好施工環(huán)節(jié)的各個(gè)細(xì)節(jié)，以此能夠生產(chǎn)出合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的后張法預(yù)應(yīng)力箱梁。

（作者單位：河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司）