閆興

【摘要】我國城市建設(shè)規(guī)模不斷增長，機(jī)動車數(shù)量大幅度提升，人們對道路交通提出了更高的要求，道路施工的難度也隨之上升。城市道路直接影響城市發(fā)展的速度，而道路施工質(zhì)量與效果直接決定了城市交通的效果，良好的道路交通環(huán)境，可以有效提高城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。本文根據(jù)城市道路施工常見問題進(jìn)行分析，并且提出了有效的處理措施，希望為城市道路交通建設(shè)提供助力。

【關(guān)鍵詞】城市交通；道路施工；施工技術(shù)

城市道路作為城市交通建設(shè)與發(fā)展的基礎(chǔ)，也是一切交通工作的核心。由于道路施工涉及到城市的多數(shù)地段，所以工程施工量呈現(xiàn)出不斷增長的狀態(tài)，在人們對道路交通要求不斷嚴(yán)格的情況下，道路施工難度也會有所增加。為了提高道路施工的質(zhì)量，為城市交通發(fā)展提供可靠保證，需要從問題出發(fā)，制定出有效的處理方法，通過施工技術(shù)的方法，提高道路交通的使用效果。

一、道路施工常見問題

（一）施工技術(shù)問題

在道路施工過程中，施工技術(shù)可能出現(xiàn)一些問題，這些問題主要表現(xiàn)為：

1.人行道施工

在人行道施工階段，如果盲道道板沒有穩(wěn)固安裝，就會導(dǎo)致脫落現(xiàn)象出現(xiàn)。盲道口設(shè)置的位置是人行橫道下坡，為了保證道路契合，就需要對道板進(jìn)行切割處理，并且需要突出路面。由于部分施工人員并沒有掌握正確的安裝技術(shù)，就會導(dǎo)致道板脫落問題出現(xiàn)。

2.填土壓實(shí)度不足

在進(jìn)行路基與溝槽回填時，可能出現(xiàn)回填土壓實(shí)不足的情況。在城市之中，需要鋪設(shè)大量的管線，這些管線為了不影響正常的道路交通，就會在地下鋪設(shè)，為了保證道路路基效果滿足使用要求，就需要對回填土進(jìn)行充分的壓實(shí)，保證路基質(zhì)量不會受到影響。路基強(qiáng)度直接影響道路的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，在路基施工階段，管線溝槽與路堤的回填工作是非常重要的施工內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)的回填壓實(shí)應(yīng)按照使用要求進(jìn)行，如果出現(xiàn)超厚、傾斜、不足等回填情況，就會導(dǎo)致回填土密實(shí)度下降，導(dǎo)致路基質(zhì)量受到影響。

（二）現(xiàn)場管理問題

在進(jìn)行道路施工的過程中，現(xiàn)場管理工作是非常重要的工作內(nèi)容，尤其是關(guān)鍵施工步驟的監(jiān)督工作，直接決定道路施工的最終效果。由于道路施工涉及到的內(nèi)容較多，所以工程施工較為復(fù)雜，需要進(jìn)行全面、科學(xué)的管理。但是在現(xiàn)有的城市施工現(xiàn)場管理中，可以發(fā)現(xiàn)管理制度仍然存在一定缺陷，這些缺陷導(dǎo)致施工現(xiàn)場管理工作存在一些漏洞，影響了道路施工的建設(shè)速度。例如在施工過程中，因?yàn)楣芾聿粐?yán)的現(xiàn)象，導(dǎo)致雨水井、路面、檢查井接縫坍塌等問題。市政道路需要建設(shè)大量的輔助設(shè)施，為了保證使用方便，就需要將雨水井設(shè)置在行車道，在井背寬度不足時，壓實(shí)與回填的檢查工作較為困難。在施工階段沒有進(jìn)行嚴(yán)格的管理，就會導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到影響，使路面、檢查井、雨水井接縫坍塌。

（三）施工人員問題

城市道路施工人員主要以農(nóng)民工為主，而施工人員的專業(yè)能力較弱，并不能完全滿足城市道路施工的新要求。城市建設(shè)速度不斷提升，城市道路施工建設(shè)面積持續(xù)增長，對施工人員數(shù)量的需求也在不斷增長。由于技術(shù)人才人數(shù)較少，所以施工技術(shù)、方法、質(zhì)量管理、成本控制的工作，缺少專業(yè)人員進(jìn)行控制與管理，在加上近年來大量非專業(yè)人員進(jìn)入道路施工之中，導(dǎo)致施工人員整體素質(zhì)下降，也影響了道路施工的施工效果。

二、道路交通施工技術(shù)

（一）路基施工

路基作為道路交通的基礎(chǔ)，是道路施工階段的重點(diǎn)工作，也影響著道路工程的實(shí)際質(zhì)量。如果路基施工過程中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致穩(wěn)定性與強(qiáng)度下降的問題，就會導(dǎo)致道路質(zhì)量受到影響。路基施工屬于大工程量的施工階段，所以在道路工程中非常重要，甚至?xí)Q定道路施工的實(shí)際工期。在進(jìn)行施工的過程中，需要進(jìn)行前期的設(shè)備與材料準(zhǔn)備，加強(qiáng)長期清理，完善臨時修建工作。例如，處理影響施工的通信、電力、供氣設(shè)備，地上、地下障礙物的清理等。在進(jìn)行舊城改造階段，部分老舊建筑需要遷移，為道路施工提供空間。路基測量階段，需要以設(shè)計(jì)方案為主，完成施工地點(diǎn)調(diào)查，了解施工路線的實(shí)際情況，其中應(yīng)包括地質(zhì)情況、土石性質(zhì)、控制位置等。在路基施工時，必須保證中線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)相互交接，并且仔細(xì)測設(shè)中心樁，合理增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時與永久的水準(zhǔn)點(diǎn)需要完成閉合測試，測試過程可以容許保持一定額閉合差。

（二）瀝青混凝土施工

瀝青混凝土拌合站與施工現(xiàn)場的距離必須適合，通過間歇式拌和機(jī)完成瀝青料拌合。在進(jìn)行道路寬度7m以上的道路施工時，需要使用兩臺攤鋪機(jī)共同施工，如果道路寬度小于7m，則通過全幅攤鋪即可完成施工。在鋪筑下層混合料前，需要徹底清理基層，保證基底不能出現(xiàn)雜物、廢棄石料等，避免澆筑后出現(xiàn)縫隙。在透油層施工階段，需要采取科學(xué)的處理措施，并且做好噴灑過程的防護(hù)，避免噴灑油料時隨意流淌。在油料滲入基層時，必須保證深度滿足使用要求，避免油在膜現(xiàn)象出現(xiàn)。在完成底層準(zhǔn)備工作后，需要開始測量放樣工作，明確標(biāo)識出瀝青料攤鋪厚度，為攤鋪機(jī)提供準(zhǔn)確的方向與控制基準(zhǔn)線。如果需要進(jìn)行道路變更，則需要使用平石作為基準(zhǔn)面，在路中部以鋼樁定位，使用鋼絲繩進(jìn)行高程引導(dǎo)。

（三）施工質(zhì)量控制

在進(jìn)行道路施工的過程中，需要明確質(zhì)量控制的目標(biāo)，完善施工質(zhì)量管理體系，以施工質(zhì)量作為工程建設(shè)的核心基礎(chǔ)。根據(jù)施工具體要求，采取科學(xué)的施工方法，使用質(zhì)量優(yōu)秀的施工設(shè)備，在開始施工前進(jìn)行技術(shù)交底，保證道路施工更加規(guī)范。

結(jié)束語

道路工程主要集中在城市人口密集的區(qū)域，所以在進(jìn)行改造的過程中，需要考慮多方面因素，例如行人、管線、車輛等。由于市政道路的建設(shè)區(qū)域較廣，所以施工周期也會有所提升，可能導(dǎo)致施工人員出現(xiàn)疏忽，使施工質(zhì)量下降、成本上升，甚至可能出現(xiàn)不必要的人員傷亡事故。為了保證道路施工的安全性與穩(wěn)定性，需要采取科學(xué)的施工技術(shù)，嚴(yán)格控制施工工序，發(fā)揮出施工管理工作的作用，為城市道路交通發(fā)展提供可靠保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳龍.城市道路施工質(zhì)量影響因素及控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，12（07）：55-56.

[2] 琚紅偉.談城市道路施工中存在的問題和對策[J].山西建筑，2012，08（11）：21-22.

[3] 吳志江.加強(qiáng)城市道路施工管理的策略方法[J].科技傳播，2011，11（20）：36-37.

[4] 白海濤，吳建東.對公路工程施工技術(shù)的探討[J].科技信息，2012，05（35）：49-51.