梁秀連 周懌 刁海峰

【摘要】 當(dāng)前城市市政管線的鋪設(shè)方式一般都是直埋式，這種埋設(shè)方式存在易腐蝕、破壞路面和成本高等多種弊端。為了解決在市政管網(wǎng)規(guī)劃中存在的問(wèn)題，提出綜合管溝這一概念，利用綜合管溝集成性強(qiáng)和便于管理的特點(diǎn)，分析了綜合管溝在市政管網(wǎng)規(guī)劃中的應(yīng)用，并提出了相關(guān)注意事項(xiàng)，綜合管溝的建設(shè)對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，因此我們必須重視在當(dāng)前狀況下綜合管溝在市政管網(wǎng)規(guī)劃中的應(yīng)用，構(gòu)建合格的綜合管溝對(duì)優(yōu)化城市環(huán)境和有效使用地下空間有著非常大的意義。

【關(guān)鍵詞】 綜合管溝； 市政； 管網(wǎng)規(guī)劃

一、 前言

結(jié)合國(guó)內(nèi)外綜合管溝發(fā)展的狀況，對(duì)國(guó)內(nèi)綜合管溝發(fā)展的效益、難點(diǎn)及建設(shè)形式做了分析，并對(duì)廣州市綜合管溝的建設(shè)提出了規(guī)劃方案，對(duì)綜合管溝的實(shí)施措施提出建議。

所謂綜合管溝，就是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力、通訊，燃?xì)狻⒐?、給排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的人員出入口、檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理。綜合管溝代表著市政管線建設(shè)和發(fā)展的方向，是未來(lái)城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。

二、 綜合管溝開(kāi)發(fā)利用效益分析

將城市市政管線緊湊合理地布置在綜合管溝里，有效地利用了道路地下空間，節(jié)約了城市用地，同時(shí)也提高了各種管線抵御臺(tái)風(fēng)、地震等自然災(zāi)害的能力，從而保證了社會(huì)生產(chǎn)的安全運(yùn)行及居民生活不受影響。

綜合管溝的建設(shè)有效地解決了地下管線因檢修、擴(kuò)容而造成的道路重復(fù)挖掘，既取得了良好的社會(huì)、環(huán)境效益，又避免重復(fù)挖掘造成的重大經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。

但是，綜合管溝的建設(shè)是一項(xiàng)初期投資規(guī)模較大的市政配套項(xiàng)目，是城市經(jīng)濟(jì)、道路機(jī)動(dòng)車流量、管線使用壽命、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模等多因素綜合作用的結(jié)果。

據(jù)臺(tái)北的一項(xiàng)研究表明，綜合管溝結(jié)合地鐵建設(shè)、新城區(qū)開(kāi)發(fā)、道路拓寬等工程建設(shè)時(shí)成本最低，尤其是結(jié)合地鐵建設(shè)實(shí)施時(shí)，一方面可以大幅度降低綜合管溝建設(shè)的外部成本，另一方面可以保護(hù)地鐵。而一旦錯(cuò)過(guò)這種整合建設(shè)的時(shí)機(jī)，綜合管溝的建設(shè)成本又將上升。

三、 綜合管溝建設(shè)的難點(diǎn)分析

綜合管溝建設(shè)的綜合效益和優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，但是綜合管溝之所以在國(guó)內(nèi)難以得到推廣和普及，除了經(jīng)濟(jì)因素（造價(jià)高）外，還有以下幾方面的因素制約：

1. 機(jī)構(gòu)：長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)市政管線的建設(shè)與管理已形成了獨(dú)立建設(shè)、獨(dú)立管理的格局，這種建設(shè)和管理的模式與管線的傳統(tǒng)直埋建設(shè)模式相適應(yīng)。但對(duì)綜合管溝則要求管線能夠統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理，為此必須要有專門的機(jī)構(gòu)來(lái)負(fù)責(zé)綜合管溝的建設(shè)，并統(tǒng)一協(xié)調(diào)建設(shè)過(guò)程中各管線單位的權(quán)利與義務(wù)。

2. 政策與法規(guī)：對(duì)于綜合管溝的建設(shè)，目前還沒(méi)有相關(guān)的政策和法規(guī)，綜合管溝的建設(shè)就缺乏了依據(jù)和保障。

3、附屬設(shè)施較多：綜合管溝按照每個(gè)防火分區(qū)為一個(gè)設(shè)計(jì)單元的原則，每個(gè)設(shè)計(jì)單元內(nèi)需考慮消防、通風(fēng)、排水、照明、監(jiān)控以及附屬構(gòu)筑物（防火門及防火墻、進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口、卸料口、管線出倉(cāng)口、區(qū)段出入口、控制室等），一般每隔200m設(shè)一個(gè)防火分區(qū)。為了方便管理、檢修人員出入，沿綜合管溝每隔1km左右設(shè)一個(gè)人員區(qū)段出入口。

四、 綜合管溝建設(shè)的常用形式

國(guó)內(nèi)外綜合管溝建設(shè)常用的有三種形式[2]。

1. 干線綜合管溝：一般設(shè)置于道路中央下方或者道路管廊帶內(nèi)，負(fù)責(zé)向支線綜合管溝提供配送服務(wù)，主要收容的管線為通訊、有線電視、電力、燃?xì)狻⒐?、給水等，有的綜合管溝將雨、污水系統(tǒng)納入。其特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)斷面尺寸大、覆土深、系統(tǒng)穩(wěn)定且輸送量大，具有高度的安全性，維修及檢測(cè)要求高。

2. 支線綜合管溝：支線綜合管溝為干線綜合管溝和終端用戶之間聯(lián)系的通道，一般設(shè)于道路兩旁的人行道下。主要收容的管線為通訊、有線電視、電力、燃?xì)?、熱力、給水等直接服務(wù)的管線，結(jié)構(gòu)斷面以矩形居多。其特點(diǎn)為有效斷面較小，施工費(fèi)用較少，系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性較高。

3. 纜線綜合管溝：一般埋設(shè)在人行道下，其納入的管線主要有電力、通訊、有線電視等，管線直接供應(yīng)終端用戶。其特點(diǎn)為空間斷面較小，埋深淺，建設(shè)施工費(fèi)用較少，不設(shè)通風(fēng)、監(jiān)控等設(shè)備，在維護(hù)和管理上較為簡(jiǎn)單。

五、廣州市綜合管溝的發(fā)展探討

廣州地下管線種類越來(lái)越多，長(zhǎng)度越來(lái)越長(zhǎng)。這些管線種類多管齡長(zhǎng)，外界的輕微影響就極易造成管線開(kāi)裂而漏水漏氣，甚至發(fā)生路面下沉、開(kāi)裂而引發(fā)事故。同時(shí)，廣州市很多道路（尤其是老市區(qū)）下部的空間容量已經(jīng)飽和，管線重疊、交叉嚴(yán)重，傳統(tǒng)的直埋方式不適應(yīng)現(xiàn)代化城市發(fā)展需要。

廣州市綜合交通規(guī)劃中確定將建設(shè)地鐵等快速軌道交通，為綜合管溝的建設(shè)發(fā)展提供了機(jī)遇，創(chuàng)造了條件。同時(shí)，隨著一些新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，舊城區(qū)的改造，道路的拓寬整治，地下公共空間的開(kāi)發(fā)利用，同樣為綜合管溝的發(fā)展創(chuàng)造了條件。另外，隨著城市人口的增多和車輛交通的迅猛發(fā)展，尤其是城市快速路的出現(xiàn)，城市交通系統(tǒng)中需要越來(lái)越多的過(guò)街地道作為解決行人過(guò)街問(wèn)題的主要途徑[3]，結(jié)合過(guò)街地道的開(kāi)挖建設(shè)修建綜合管溝將極大節(jié)省工程投資和加快工程進(jìn)度。

1. 廣州主城區(qū)的地質(zhì)地形條件

廣州的地質(zhì)和地形是地下空間資源依存的基本輪廓與環(huán)境物質(zhì)。

廣州主城區(qū)地下空間資源的環(huán)境物質(zhì)是由表層較薄的土層以及深厚的巖石層組成，第四系沉積物厚度由海向陸逐漸變薄，土層最大厚度30m左右，平均厚度7米左右。廣州基巖埋藏淺，巖石構(gòu)造完整性好，穩(wěn)定程度高，主要斷裂帶基本穩(wěn)定。廣州主城區(qū)地下空間的環(huán)境物質(zhì)和工程地質(zhì)條件為廣州城市地下空間資源開(kāi)發(fā)利用提供了得天獨(dú)厚的條件，地下空間開(kāi)發(fā)利用具有豐富潛力。

2. 建設(shè)的原則

1）在建設(shè)綜合管溝的外部客觀條件能夠滿足綜合管溝建設(shè)的要求時(shí)，就在該道路下為綜合管溝的建設(shè)保留和控制必要的建設(shè)空間，以作為城市可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

2）如果城市經(jīng)濟(jì)、區(qū)域交通的發(fā)展?fàn)顩r、道路下各種管線的使用壽命以及道路的開(kāi)挖頻率等滿足綜合管溝的建設(shè)經(jīng)濟(jì)條件，綜合管溝就具備了建設(shè)的時(shí)間條件，則可以付諸實(shí)施。

3. 實(shí)施措施

1） 成立專門機(jī)構(gòu)：

要推進(jìn)綜合管溝在廣州的發(fā)展，建立專門的機(jī)構(gòu)是首要的因素。專門的機(jī)構(gòu)是綜合管溝實(shí)施的主體，其主要的作用是負(fù)責(zé)綜合管溝建設(shè)的系統(tǒng)研究和規(guī)劃、綜合管溝的建設(shè)和平時(shí)的使用管理及負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)綜合管溝建設(shè)中各管線權(quán)屬單位的權(quán)利和義務(wù)等，在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐步完善的背景下，該機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律運(yùn)作。

2） 政府要建立、健全相關(guān)的法律法規(guī)體系：

專門的機(jī)構(gòu)既是綜合管溝實(shí)施的主體，也是政策與法規(guī)的執(zhí)行者，而完善的法規(guī)體系對(duì)于綜合管溝的建設(shè)與發(fā)展有著巨大的推動(dòng)作用。制定綜合管溝建設(shè)的相關(guān)政策的主導(dǎo)思想，應(yīng)以社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制為基礎(chǔ)，來(lái)引導(dǎo)綜合管溝的建設(shè)與發(fā)展，限制直埋管線對(duì)道路的挖掘。

參考文獻(xiàn)

[1]中國(guó)工程院課題組.中國(guó)城市地下空間開(kāi)發(fā)利用研究.中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2011

[2] 陳霖，黃鵠.共同溝設(shè)計(jì)探討.工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2012（5）：30～33

[3] 姜福香，岳渠德，王玉田.過(guò)街地道蓋挖法施工方案研究.廣州建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2014，25（1）：14～19