劉磊

【摘要】市政道路工程中的軟土路基施工技術(shù)是一項(xiàng)系統(tǒng)而又復(fù)雜的技術(shù)。以上僅是筆者介紹的幾種常見(jiàn)的處理方法，僅供大家參考。作為施工企業(yè)，首先應(yīng)注重自身專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的提升，加強(qiáng)軟土路基的處理，夯實(shí)工程質(zhì)量。其次，應(yīng)緊跟時(shí)代發(fā)展的需要，學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的軟土路基處理技術(shù)，在確保工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提下最求經(jīng)濟(jì)效益的最大化；最后，不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)努力不斷創(chuàng)新軟土路基處理技術(shù)，為我國(guó)市政道路工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)有的作用，為實(shí)現(xiàn)“十二五”的宏偉藍(lán)圖而不懈努力。本文將以軟土路基施工技術(shù)的特點(diǎn)及當(dāng)前在市政道路施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)該技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)行具體的分析。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程 軟土路基 施工技術(shù)

近年來(lái)隨著技術(shù)體系的不斷完善，市政道路的質(zhì)量問(wèn)題成為當(dāng)前管理的重點(diǎn)。市政道路的質(zhì)量關(guān)系到社會(huì)和人民的生命安全，需要施工人員引起重視，明確管理要點(diǎn)。在施工過(guò)程中經(jīng)常遇到軟土路基技術(shù)等問(wèn)題，如果沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的處理，會(huì)導(dǎo)致道路出現(xiàn)變形，穩(wěn)定性不佳，進(jìn)而影響工程的整體質(zhì)量。因此需要根據(jù)軟土路基施工技術(shù)要點(diǎn)，不斷改進(jìn)技術(shù)措施，達(dá)到提升工程質(zhì)量的目的。

一、軟土路基的特點(diǎn)

軟土路基施工技術(shù)市政道路施工的重點(diǎn)，需要加大軟土處理力度，采取行之有效的措施對(duì)其進(jìn)行加固，進(jìn)而保證工程質(zhì)量。以下將對(duì)軟土路基的應(yīng)用特征進(jìn)行分析。

1.各向異性

施工過(guò)程中存在的軟土是常年積累下來(lái)的，在粘土部分存在明顯的分層。根據(jù)地質(zhì)學(xué)相關(guān)知識(shí)，沉淀的土層表示不同年代的地質(zhì)特征，需要根據(jù)土質(zhì)結(jié)構(gòu)明確土層間的關(guān)系?；谲浲两Y(jié)構(gòu)的特殊性，每一層都存在各向同性由于結(jié)構(gòu)自身的復(fù)雜性，不同的組織程序間存在各向異性。

2.抗剪度低

軟土結(jié)構(gòu)最大的特點(diǎn)是土質(zhì)呈現(xiàn)粘性，基于自身?xiàng)l件的限制，土質(zhì)很難承受抗剪應(yīng)力。而抗剪強(qiáng)度的特點(diǎn)決定了地基在承受較大的載荷處的沉降比較明顯，對(duì)于載荷比較低的地區(qū)，基于自身沉降力度的影響，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

3.塑形變化大

軟土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部空間存在一定的空隙，需要根據(jù)軟土的不同方向的要求，適當(dāng)調(diào)整內(nèi)部位置，保證軟土結(jié)構(gòu)更緊密。由于壓縮后的形體結(jié)構(gòu)受到的干擾因素比較多，需要從原有的載荷結(jié)構(gòu)入手，適當(dāng)處理軟土地基結(jié)構(gòu)。對(duì)地面損壞情況嚴(yán)重的在路基需要進(jìn)行重新處理，路基施工保證一次性成功。

二、當(dāng)前市政道路工程軟土路基施工技術(shù)存在的問(wèn)題

在道路施工過(guò)程中，軟土路基是常見(jiàn)的技術(shù)，基于軟土路基本身的特殊性，無(wú)形中增加了施工難度。以下將對(duì)當(dāng)前市政道路工程軟土路基施工技術(shù)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析。

1.軟土路基強(qiáng)度較低

如果想建造出品質(zhì)較高的公路，務(wù)必對(duì)路基的使用壽命和強(qiáng)度進(jìn)行保證。否則將容易出現(xiàn)道路交通事故，從而給社會(huì)治安帶來(lái)不良的影響。一般軟土路基強(qiáng)度低，如果它在外力的作用之下，就會(huì)發(fā)生下沉、變形等的現(xiàn)象。就會(huì)難以市政道路工程相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。那么，在處理道路軟基的過(guò)程里，有關(guān)軟土的取樣是技術(shù)人員必做的一件事情。并且還要進(jìn)行一系列的研究與化驗(yàn)，從而使得軟土施工工藝和技術(shù)措施得到提高。這樣，便能使得路堤荷載的基本要求得到滿(mǎn)足。

2.不均勻沉降

這種情況將導(dǎo)致路基失去穩(wěn)定性。因而，軟土質(zhì)地段對(duì)道路工程的建設(shè)其實(shí)是非常不利的。不過(guò)為了使得道路工程中的實(shí)際情況與城市規(guī)劃總體需求得到滿(mǎn)足，必需要選擇軟土質(zhì)地段實(shí)行施工。畢竟軟土有著較小的荷載系數(shù)，因而在處理地基的過(guò)程里，必需加一部分硬質(zhì)土壤。否則對(duì)于路基的強(qiáng)度將很難得到控制。于是便形成了技術(shù)問(wèn)題的客觀(guān)性，技術(shù)人員在給軟土路填土過(guò)程中應(yīng)當(dāng)重視填土的控制度，使得路基的剩余沉降和沉降得到嚴(yán)格控制，從而使得路基更具有穩(wěn)定性?？偟膩?lái)說(shuō)，處理市政道路軟基時(shí)應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)姆椒ㄊ沟密浲谅坊永喂獭＿@樣一來(lái)，路基將很少再受到環(huán)境的影響。與此同時(shí)應(yīng)防護(hù)路堤邊坡，避免因受雨水沖刷遭到破壞。處理道路軟基是保障工程質(zhì)量的前提，因而必須高度重視。三、市政道路工程的軟土路基施工技術(shù)分析

根據(jù)當(dāng)前市政道路軟土路基施工技術(shù)在實(shí)踐中存在的問(wèn)題，需要掌握技術(shù)要點(diǎn)，明確該技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)，將其靈活應(yīng)用到實(shí)踐中。以下將對(duì)市政道路工程的軟土路基施工技術(shù)分析。

1.軟土路基施工加載技術(shù)分析

市政道路軟土路基施工技術(shù)離不開(kāi)其他技術(shù)體系的支出，加載技術(shù)是路基處理的重要技術(shù)。主要是通過(guò)各種壓制方式，不斷對(duì)軟土的土質(zhì)進(jìn)行改善，在其他重型壓路機(jī)的幫助下，對(duì)軟土進(jìn)行反復(fù)壓實(shí)，經(jīng)過(guò)過(guò)濾和壓實(shí)技術(shù)將泥土中的水分排除掉，利用軟土制作出高級(jí)的土壤，便于和路面施工標(biāo)準(zhǔn)吻合。在加載技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，為了保證泥土的基本壓實(shí)度，需要對(duì)軟土進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)和監(jiān)督，明確技術(shù)操作程序。降低地下水的深度是管理要點(diǎn)，要在施工區(qū)間利用鋼板進(jìn)行圍護(hù)，降低地下水位，在不影響周?chē)h(huán)境的前提下進(jìn)行施工。該技術(shù)的操作方式比較簡(jiǎn)單，需要在符合路基標(biāo)準(zhǔn)的情況下，節(jié)省施工成本。

2.軟土路基表層處理技術(shù)分析

在土質(zhì)在比較軟的特殊地區(qū)，需要采用表層處理技術(shù)。該技術(shù)是通過(guò)添加材料、敷設(shè)及排水系統(tǒng)，提升地表強(qiáng)度。在處理表層過(guò)程中，技術(shù)工作人員需要提前對(duì)土質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，明確不同施工路段采用何種施工方式，包括：路面實(shí)況、土層厚度、土層壓實(shí)度等。其次需要對(duì)土層的含水量、荷載量及強(qiáng)度系數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。利用先進(jìn)的技術(shù)手段，確定施工地段的基本情況，該技術(shù)處理方式對(duì)土層質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，需要提升軟土的應(yīng)用強(qiáng)度，保證路面的耐用性。

3. 軟土路基置換處理技術(shù)分析

軟土路基置換技術(shù)是處理軟土路基比較明確的方式，需要優(yōu)化選擇，判斷優(yōu)質(zhì)土的特征及實(shí)用條件，將其和軟土進(jìn)行置換，將其用來(lái)提升填土的利用強(qiáng)度和自身穩(wěn)定性。首先需要采用擠壓技術(shù)判斷軟土的特征，將其和其他土質(zhì)分開(kāi)。其次需要利用人工為挖掘的形式，將優(yōu)質(zhì)土埋入地下。人工挖掘形式對(duì)土層可以進(jìn)行層層篩選，選擇粗粒土，在置換過(guò)程中對(duì)土層質(zhì)量和壓實(shí)度要求比較高，需要將土層進(jìn)行充分的壓實(shí)才可以進(jìn)行置換。置換技術(shù)需要投入大量的人力、物力和財(cái)力資源，進(jìn)而增加施工成本。

4.軟土路基擠密技術(shù)分析

復(fù)合地基是當(dāng)前常見(jiàn)的地基類(lèi)型，種類(lèi)比較豐富，主要包括：碎石樁、旋噴樁等，需要根據(jù)不同地基的類(lèi)型，采用擠密技術(shù)。擠密技術(shù)是當(dāng)前軟土路基處理中常見(jiàn)的方式，通過(guò)土樁擠壓法對(duì)土層進(jìn)行深度的處理，利用土層間的縫隙，將樁孔用灰土或者素土分層，其次進(jìn)行密實(shí)夯填。由于土層趨于多樣性，在擠密技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，可以添加砂、碎石、礫石等材料，不斷擴(kuò)大樁體的受力面積，保證道路路基處理過(guò)程中取得良好的效果。

結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)市政道路施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，需要從軟土路基處理技術(shù)的實(shí)踐性入手，掌握問(wèn)題所在，根據(jù)施工規(guī)定，明確技術(shù)的操作程序。 市政公路作為公路的重要組成部分，需要在實(shí)踐過(guò)程中保證道路施工穩(wěn)定性。軟土路基的處理直接關(guān)系到道路的運(yùn)行情況，需要根據(jù)施工方案要求，結(jié)合工程體系規(guī)定，制定切實(shí)可行的施工方案。軟土路基的處理需要以經(jīng)濟(jì)性、可靠性為目的，從本質(zhì)上分析技術(shù)，保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的前提下，保證經(jīng)濟(jì)利益的最大化。工作人員需要總結(jié)技術(shù)操作經(jīng)驗(yàn)，將軟土路基技術(shù)更好的落實(shí)到實(shí)處，進(jìn)而提升工程的質(zhì)量。

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