周中成

依我之見，《哈爾濱—東京—莫斯科》一書的讀者，不僅僅了解30—40年代的蘇聯(lián)、中國、日本所發(fā)生的事件，也會(huì)對(duì)歷史的本來面目發(fā)生興趣，或許我也是其中一員。我沒有資格對(duì)當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)官員有何評(píng)論，既或評(píng)論一番也未必客觀。但有一點(diǎn)我深信，歷史的發(fā)展會(huì)清晰地將真實(shí)面目公示于世。

（一）

AM斯拉烏茨卡婭，在書中寫道：”哈爾濱是我童年時(shí)代住過的城市，它在很多方面，都和俄羅斯的城市相像。這并非偶然。1896年，中國政府同意俄羅斯修建一條，經(jīng)由中國通往海參崴的鐵路線，中國東清鐵路就這樣誕生了。整個(gè)東清鐵路，包括其所有站點(diǎn)，都擁有治外法權(quán)。在鐵路屬地，有俄羅斯的軍事警備、警察局和法院。鐵路于1903年竣工。”

“在俄國建設(shè)者的參與下，把一個(gè)人口數(shù)量不大的居民點(diǎn)——哈爾濱建成一座俄羅斯式的大城市（就連街道都有俄語的名稱）。當(dāng)時(shí)，這座城市成了中國東清鐵路（以下簡(jiǎn)稱：“中東鐵路”）的行政中心和兩條（由赤塔到海參崴和由哈爾濱至大連和旅順）鐵路的會(huì)合點(diǎn)。哈爾濱同時(shí)又是中國東北地區(qū)北部的最大河流——松花江的水運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)站。”

“1905年，俄國在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中恥辱地戰(zhàn)敗之后，中東鐵路的南部就割讓給了日本。從此以后，中東鐵路的南部線就改稱為南部滿洲鐵路（其簡(jiǎn)稱：“南滿鐵路”）。南滿鐵路由日本軍隊(duì)守衛(wèi)，余下的中東鐵路仍由俄國軍隊(duì)守衛(wèi)，后來由中國軍隊(duì)守衛(wèi)。”

“——隨著中東鐵路的建設(shè)，廉價(jià)的勞動(dòng)力從中國的四面八方匯集到了東北。哈爾濱和中東鐵路沿線城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)，得到了迅猛的發(fā)展，很快地繁榮起來。根據(jù)官方資料的顯示，從1906年，受益于中東鐵路東北北方兩個(gè)省的居民人數(shù)不超過150萬，其中密度為一平方公里1.5人，到1931年人口密度增加了十倍。而哈爾濱周邊地區(qū)的人口密度，一平方公里面積上，竟達(dá)到了120人，1917年俄羅斯的十月革命前，哈爾濱有來自俄羅斯的俄國人近7萬。到了1922年，由于俄羅斯的大量流亡移民的遷入，俄羅斯居民的數(shù)量增至20萬。東北北部居民主要從事農(nóng)業(yè)（占這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量的77%）。種植的作物主要是大豆（例如1929年的大豆收成為335萬噸）。除大豆以外，種植量呈遞降次序的一些作物是谷子、高粱、玉米和小麥。林業(yè)（俄羅斯租讓企業(yè)）占這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量的13.2%，而畜牧業(yè)則占5.6%。出口貨物的大部分經(jīng)由中東路運(yùn)往南方的大連、上海及香港。有一小部分的貨物沿松花江水運(yùn)至哈爾濱之后再經(jīng)鐵路運(yùn)出。所有南運(yùn)的貨物要在長春地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)，再由南滿鐵路承運(yùn)。出口貨物里的農(nóng)產(chǎn)品主要是大豆，占出口貨物總量的9.1%?！?/p>

“哈爾濱成了這一地區(qū)的工業(yè)中心。這一地區(qū)近7.5%的工業(yè)集中在哈爾濱市區(qū)內(nèi)和哈爾濱近郊的傅家店。截至到1931年哈爾濱就有五十多家榨油廠、23家面粉廠、8家釀酒廠、1家毛紡織廠、1家玻璃廠、1家膠合板廠以及一些其它的企業(yè)。在傅家店還有一些像棉紡、織布、織襪、編織、地毯這一類的作坊似的小工廠。中國人大都在工業(yè)、服裝行業(yè)里做工或者做些小生意。不論做什么，收入都是很微薄的。哈爾濱不僅成了俄羅斯式的省會(huì)城市，而且還成了具有鮮明殖民色彩的城市。在這里除傅家店以外到處都講俄語?！?/p>

（二）

AM斯拉烏茨卡婭回憶起她的童年生活時(shí)，深情地寫道：“我們住的房子是一座老式的俄羅斯建筑風(fēng)格的獨(dú)家寓所。帶有大花盆的石頭臺(tái)階引向領(lǐng)事館的后花園。一道木板障把這個(gè)后花園與領(lǐng)事館的其它地方隔了開來。我們就住在這座建筑物的二層。我們的樓下，是一個(gè)只在重大節(jié)日才開放的俱樂部?！?我蹦蹦跳跳地從后花園跑到領(lǐng)事館的院子里。院子里有一幢二十世紀(jì)初建筑風(fēng)格的長條形建筑。建筑物上，那寬大明亮的窗戶和其建筑物的風(fēng)格一致，呈現(xiàn)出不對(duì)稱的排列。建筑物的圓形屋頂上，飄揚(yáng)著紅色的國旗。一個(gè)用天竺葵組成的紅五星，鑲嵌在大花壇的中央，用柏油鋪成的小路和汽車道，通過修剪整齊的灌木叢，在巨大的鐵門前交會(huì)。四個(gè)金色的大字CCCP。橫貫大鐵門。這就是蘇聯(lián)駐哈爾濱的總領(lǐng)事館。在哈爾濱期間，外交生活還是蠻活躍的。不知道是怎么搞的，一個(gè)年紀(jì)輕輕的蘇聯(lián)外交官（我父親當(dāng)時(shí)的年令剛剛過三十歲）很快就成了首席使節(jié)（駐在一個(gè)國家、工作年限最長的外交官）。在哈爾濱和我們關(guān)系最密切的人就是兩位別爾申老人——菲利普·雅科夫列維奇和他的妻子別拉蓋婭·瓦西里耶芙娜。別爾申曾擔(dān)任中東鐵路監(jiān)察委員會(huì)主任一職。正如大家所說，他是一位對(duì)革命有重大貢獻(xiàn)，深受大家尊敬的老布爾什維克?！业母改冈谡J(rèn)識(shí)的公民當(dāng)中，有一個(gè)很大的朋友群體。與第一副領(lǐng)事瓦西里，瓦西里耶維奇·庫茲涅佐夫的關(guān)系就更密了?！瓗炱澞舴蛟谖腋赣H卸任后的1937年當(dāng)上了總領(lǐng)事。和外交人民委員部的大多數(shù)工作人員一樣，不久就被逮捕，然后被搶決?！腋赣H的好朋友中，有不少是在中東鐵路工作的鐵路員工。中東鐵路的高職位人士，都住在城里一些獨(dú)立寓所里。這些房子連同他們的職位，都是從沙皇時(shí)期的官員那里承襲下來的?！壤ろf堅(jiān)奇耶維奇·盧迪赫是中東鐵路管理局局長，另外一位局長兼董事會(huì)主席的是中國人，百萬富翁李紹庚。尤利·韋堅(jiān)奇耶維奇·盧迪赫，他回到祖國后于1937年被搶決。……我的父母和馬爾基諾夫夫婦，這兩位最值得尊敬的‘土地主相處的很親密。馬爾基諾夫作為中東路的高職位員工，……回到蘇聯(lián)以后先被監(jiān)禁，后被搶決。中東路員工耶菲莫夫一家是馬爾基諾夫一家摯友。我父親是通過馬爾基諾夫的介紹和耶菲莫夫成為朋友的。在職位等級(jí)方面，耶菲莫夫顯然要比馬爾基諾夫稍遜一籌。耶菲莫夫1937年同樣沒能逃脫那可怕的遭遇。”

（三）

AM斯拉烏茨卡婭，在書中記錄了“日本的入侵”，“出售中東鐵路的談判”……，“日本人自1931年就開始從'內(nèi)部'向整個(gè)東北滲透?！罔F路線駐滿日本軍隊(duì)的南滿鐵路早已經(jīng)成為日本入侵行動(dòng)的立足點(diǎn)。中國方面對(duì)日本的入侵，實(shí)際上沒有實(shí)施什么抵抗。在1931年和1932年的近兩年的時(shí)間里，日本人兵不血刃地占領(lǐng)了整個(gè)東北?！?/p>

“日本人宣布中國的東北為獨(dú)立的'滿洲國'，把清朝最后一代皇帝溥儀擺上了'滿洲國'的'皇帝'。皇帝——一個(gè)胖乎乎的十六歲男孩根本不懂政治，也不參與國事?！薄皷|北的殖民化緊鑼密鼓地開始了?！?933年7月22日的《消息報(bào)》是這樣報(bào)道的：“截至1933年——1934年預(yù)算年度，日本的移民計(jì)劃是按著'滿洲國'和日本國簽訂的新協(xié)議，除沿松花江流域分布的1000名武裝人員外，再移民2000個(gè)日本家庭，分別安置到吉林至敦化、敦化至海拉爾和哈爾濱至拉法等鐵路路段的重要站點(diǎn)上。移民所需資金由滿洲鐵路承擔(dān)，其金額為300萬日元?！?/p>

——“在”滿洲國”的國家機(jī)關(guān)里，大多數(shù)重要職務(wù)都是由日本人出任。從表面上看，這些官員都是受聘到這里工作的。實(shí)際上是日本人，依靠日本的軍事力量來管理滿洲國。因?yàn)槿毡镜年P(guān)東軍把中國的東北從中國人的手里搶去之后，就留在了東北。中國的貨幣大洋換成了‘滿洲國的國幣?！?dāng)時(shí)領(lǐng)事館里流傳著阿爾圖爾·德里賓斯基創(chuàng)作的四行詩：

野獸和烏雀，

從遙遠(yuǎn)邊界，

為慶?！疂M洲國，

都在叫喊：“伊郭—郭！”

“出售中東鐵路的談判在原地‘空轉(zhuǎn)了一段時(shí)間之后，雙方?jīng)Q定把談判的地點(diǎn)移到哈爾濱，蘇聯(lián)方面指定我的父親率領(lǐng)代表團(tuán)參加談判?！L的東京階段，把中東鐵路賣給‘滿洲國的談判總共用去21個(gè)月的時(shí)間，于1935年3月23日，以在東京的簽約而宣告結(jié)束?！问缴现袞|鐵路是賣給了‘滿洲國。但是，實(shí)際上它轉(zhuǎn)而由日本人支配。我想，這對(duì)于在鐵路上工作的蘇聯(lián)員工和中國員工，都不是一個(gè)愉快的消息?！?/p>

隨著偉大的反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)取得勝利，日本鬼子投降，中國東北獲得光復(fù)，——中東鐵路隨后移交給中國政府等等。如今已成為歷史。

為此，我們要牢記那段歷史，“永遠(yuǎn)不要忘記過去……”。

——回首往事，心底里留下了難以忘懷地記憶，——有感恩于蘇聯(lián)紅軍和八路軍并肩作戰(zhàn)友好情誼歷歷在目，——幫助中國人民獲得勝利的歡笑，——有對(duì)敵人日本鬼子的深仇大恨，——有當(dāng)亡國奴恥辱的悲傷，更有對(duì)為祖國英勇獻(xiàn)身烈士的沉痛緬懷。

時(shí)代發(fā)展到今天，我們要必須堅(jiān)定地繼續(xù)遵循以習(xí)近平同志為總書記的黨中央指引的前進(jìn)方向，認(rèn)真地貫徹社會(huì)主義核心價(jià)值觀，為早日實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)，獻(xiàn)出畢生的力量！

——謹(jǐn)以此文作為獻(xiàn)給紀(jì)念偉大的反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)取得勝利七十周年的一件禮物。

注：本文以上參考文獻(xiàn)：AM斯拉烏茨卡婭所著《哈爾濱—東京—莫斯科》一書。