宋金林

摘要：近些年來，我國電梯用量直線上升，電梯安全已經(jīng)成為社會各界關(guān)注的問題。其中電梯質(zhì)量安全主要在于安裝以及維修保養(yǎng)，雖然國內(nèi)的許多電梯生產(chǎn)企業(yè)的管理十分規(guī)范，可是在電梯安裝以及維修等方面依然存在許多問題，比如說主機的承重梁與電氣布線以及接地等方面存在嚴(yán)重問題。同時在電梯安裝項目與維修保養(yǎng)成本有效控制方面也存在一定問題，制約著電梯生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展。對此，分析與研究電梯安全安裝整改措施有著深遠(yuǎn)意義。

關(guān)鍵詞：電梯；安裝整改；電氣布線

在社會經(jīng)濟快速發(fā)展形勢下，社會取得明顯進步，尤其建筑工程行業(yè)在社會發(fā)展過程中取得良好成果。但是建筑工程行業(yè)的迅速發(fā)展，使我國的土地資源應(yīng)用面積變得更少，為了能夠促進土地資源的有效運用，許多高層建筑工程逐漸興起，而且已經(jīng)成為目前建筑工程行業(yè)的主流發(fā)展趨勢。其中電梯作為高層建筑工程必不可少的電氣設(shè)備，其安裝質(zhì)量與檢驗技術(shù)等直接影響著電梯的安全、穩(wěn)定運行。

1.電梯安裝存在的問題

1.1主機承重梁安裝問題

曳引機承重梁自身的長度不足，或是并未超過墻壁中心線的20毫米，導(dǎo)致承重墻出現(xiàn)單肩受力，難以有效把載荷轉(zhuǎn)移至承重墻中，依據(jù)國家GB10060-93電梯的相關(guān)安裝驗收標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，曳引機的承重梁若是需要埋入在承重墻體中，就要確保支撐長度必須超過墻壁中心線20毫米。另外，機房中側(cè)承重梁的下方若是采用空心磚支撐，就會導(dǎo)致支撐力不足。如果發(fā)生上述問題就會造成承重梁發(fā)生塌方，從而出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。

1.2底坑下方空間問題

比較常見的問題就是底坑的下方存在一定空間，但是重緩沖器的下方并未設(shè)置實心柱進行有效支撐。因此很可能導(dǎo)致電梯在重下行駛速度出現(xiàn)失控時，與緩沖器發(fā)生沖撞，若是超出了一般情況下底坑地面應(yīng)有的承載力，就會造成底坑底面發(fā)生坍塌，對工作人員與裝置造成損傷。

1.3電氣布線與接地問題

通常情況下，電梯主電源都是臨時線，而且沒有進行固定，缺少接地總進線。同時電線并未順著墻進行鋪設(shè)，缺少穿入線盒或是線管。其次線管與配電箱蓋板在接地時并未跨接，而且限速器和轎廂以及層門等并沒有接地。施工電源通常是與臨時線進行連接，選擇的供電方式并不可靠，而且臨時接線的線芯截面并不規(guī)范，從而可能導(dǎo)致停電，使乘員困在電梯中。由于缺失接地總進線，因此難以實現(xiàn)接地保護。除此之外，若是限速器和夾繩器等相關(guān)電氣裝置以及PE線并未實現(xiàn)可靠連接，若是電氣裝置的外殼帶電，就嚴(yán)重威脅著人員的生命安全。同時電氣裝置接地支線進行相互連接過后再和接地干線進行連接就會造成后端的電氣裝置缺失接地保護，難以形成充足的故障電流使相關(guān)電氣保護設(shè)備動作，從而危機人員的生命安全。

2.電梯安全安裝的整改對策

2.1主機承重梁安裝對策

盡管電梯相關(guān)檢驗標(biāo)準(zhǔn)中并未包含電梯主機承重梁的安全安裝固定檢查以及確認(rèn)等有關(guān)內(nèi)容，可是由于其嚴(yán)重影響著電梯的安全、穩(wěn)定、可靠運行，因此在進行檢查時若是發(fā)現(xiàn)主機承重梁并未固定牢靠，或是存在一些安全隱患，一定要及時有效提出相關(guān)整改措施，并且積極落實。另外，對于一些隱蔽工程項目難以進行現(xiàn)場檢查和確認(rèn)的，施工企業(yè)一定要提供有關(guān)驗收證明。針對主機承重梁長度不充足問題，一定要進行及時更換，而且機房對重的側(cè)承重梁下方若是空心磚支撐，必須設(shè)置相應(yīng)的承重結(jié)構(gòu)。

2.2底坑下方空間整改對策

在第一次進場檢驗的過程中，一定要對有關(guān)井道完成勘察，若是發(fā)現(xiàn)底坑的下方存在一定空間，就應(yīng)該及時和甲方進行溝通，同時制定有效的處理方案。其次，若是在現(xiàn)場有關(guān)條件允許下，應(yīng)該把對重下方存在的一定要空間利用砌墻方法完成永久性封閉。如果地下室層數(shù)比較多，這時各層對應(yīng)的空間位置應(yīng)該進行封閉。若是難以進行封閉，就要把對重緩沖器機建立在延伸至固定地面中的實心樁墩，或者是對重傷建立安全鉗。

2.3電氣布線與接地整改措施

首先，在利用臨時電源進行供電時，選擇的線徑一定要夠粗，并且總接地線與PE線應(yīng)該有效，若是無效不可以完成運行試驗與出具檢驗報告。其次，依據(jù)GB50310-2002標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，機房與井道內(nèi)部一定要依據(jù)產(chǎn)品的相關(guān)要求盡心配線，其中軟線與無護套的電纜一定要在導(dǎo)管和線槽等具備保護作用設(shè)備中應(yīng)用。對于護套電纜與橡套軟電纜能夠在井道或是機房中運用，但是不可以明敷于地面。最后，全部的電氣裝置外殼有關(guān)接地直線一定要分別連接在接地干線中，不可相互串接之后再進行接地。

2.4轎廂應(yīng)急等整改措施

為了能夠確保救援服務(wù)相關(guān)場所可以有效、及時應(yīng)答轎廂乘員的緊急呼救，應(yīng)該在轎廂的內(nèi)部建立對講系統(tǒng)，僅僅設(shè)置警鈴難以滿足需求，若是行程超過了30米，為了能夠便于救援人員和轎廂乘員保持有效的聯(lián)系，應(yīng)該在轎廂與機房間建立對講系統(tǒng)。其次，救援場所若是臨時建立的，不僅要嚴(yán)格檢查轎廂是否能夠進行正常通話，相關(guān)應(yīng)用單位還要出具有效的承若函，保證臨時的救援服務(wù)場所在24小時內(nèi)安排相對的值班人員。

3.結(jié)束語

電梯作為高層建筑空間直線運輸?shù)闹饕O(shè)備，其運用十分廣泛。因此，針對電梯的安裝過程完成嚴(yán)格監(jiān)督與檢驗非常重要。通過對電梯安裝過程中的相關(guān)工作進行監(jiān)督與檢查，深入分析與研究比較常見的問題，從而制定有效的整改對策或是處理方法，若是可以有效掌握比較常見故障的處理方法，并且充分運用具備預(yù)見性以及針對的整改方案，可以在一定程度上加強電梯安裝工程項目的整體質(zhì)量，進而有效避免安全事故的發(fā)生。

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