魏金華

上世紀(jì)30年代中葉，二戰(zhàn)硝煙彌漫全球，日寇鐵蹄踐踏中國(guó)的大江南北，為挽救民族危亡，滇西數(shù)十萬(wàn)各族民眾共赴國(guó)難，以犧牲三千多人的生命為代價(jià)，用九個(gè)月時(shí)間打通緬甸通往我國(guó)內(nèi)地的抗戰(zhàn)物資運(yùn)輸線，創(chuàng)造舉世矚目的人間奇跡?！暗峋捁贰?、“史迪威公路”及“舵峰航線”成為中國(guó)乃至世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的重要組成部分。

2015年，是中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年，筆者收藏有10封抗戰(zhàn)時(shí)期歷經(jīng)特殊郵路——“駝峰航線”輾轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)最后到達(dá)梅縣的僑批原件，令人印象深刻。經(jīng)過(guò)細(xì)讀批信內(nèi)容和查閱有關(guān)“駝峰航線”資料，對(duì)發(fā)生在那個(gè)特殊年代的“死亡航線”事件，有了更深的了解，選擇其中2封特選文紀(jì)念這段不能忘卻的歷史。

圖1是一封1944年4月5日梅州籍華僑李富宗先生從印度吉打航掛經(jīng)“駝峰航線”進(jìn)入中國(guó)云南昆明，再陸路經(jīng)廣東曲江縣轉(zhuǎn)往梅縣雁洋堡順記大寶號(hào)，交松坪井下塘雁松鄉(xiāng)公所李奎宗收拆的僑批。此僑批于1944年5月8日到達(dá)梅縣，5月10日到達(dá)目的地雁洋井下塘，全程歷時(shí)1個(gè)月零5天。此僑批貼足印度航掛郵票共3枚。蓋有印戳8枚，貼有郵政部門編號(hào)780號(hào)掛號(hào)標(biāo)簽。因信件接受戰(zhàn)時(shí)檢查手續(xù)，貼有檢查封條。其中印戳中蓋有當(dāng)時(shí)典型帶皇冠圖案的英聯(lián)邦八角形檢查戳和紫色檢查戳，另加蓋有少見的印度火漆蠟封兩枚。閱讀此僑批可了解戰(zhàn)時(shí)的歷史事件。內(nèi)容為：“奎宗胞弟如面，復(fù)者茲接乙函，諸情閱悉信之，錢寄后定等寄有肆萬(wàn)元轉(zhuǎn)家，但兄只幫亦寄有壹萬(wàn)元，未知家中有無(wú)收到，聞是幫帶信銀之人途中飛機(jī)失事，幸是幫寄的銀（號(hào)）言定帶到昆明，有昆明銀行匯款收條，寄到自己店取銀，今計(jì)算一個(gè)余月應(yīng)要收到，現(xiàn)下家中若系原未有收到，此自京無(wú)掛失，可請(qǐng)勿念是荷，現(xiàn)下又寄兩萬(wàn)元國(guó)幣……”李富宗把第二次世界大戰(zhàn)在當(dāng)?shù)氐男畔У郊亦l(xiāng)，并寄帶銀錢回鄉(xiāng)解決家庭困難，盡孝盡責(zé)。

圖2是李憶梅1944年11月8日從印度吉打航掛，經(jīng)“駝峰航線”到中國(guó)昆明，經(jīng)廣東曲江縣轉(zhuǎn)梅縣丙市曹福隆大寶號(hào)，轉(zhuǎn)松坪井下塘李奎宗收轉(zhuǎn)、母親大人收閱的僑批。全程歷時(shí)18天，此封僑批所貼郵票和蓋銷郵戳與圖1僑批基本相同。所寫內(nèi)容為：“母親大人，自從五月間接讀慈諭后，以后數(shù)月未得示教，近況如何，殊深系念也，抑因沿海被敵人封鎖，傳送困難，致為此者手蓋。兒自別家鄉(xiāng)后，通訊頻常，平均每月都有一封之多，未知有無(wú)收到，自六月間曾由本吧中國(guó)銀行付回國(guó)幣貳佰元，系由丙村曹福隆號(hào)轉(zhuǎn)交并信一封，距今三月有余，未知已否收到，今未見回復(fù)殊為焦灼……”

可見抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，日本不宣而戰(zhàn)，大舉侵略中國(guó)，封鎖我國(guó)沿海通道，海上交通中斷，香港地區(qū)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡先后被日軍侵占，南洋各地海路和僑批一律中斷，廣大僑屬生活陷入困境。為拯救僑屬于水火，身在海外的華僑和僑批信局另尋批路，打通為南洋僑胞疏通僑批的秘密通道，其中陸路“東興匯路”、“緬中匯路”等為戰(zhàn)時(shí)僑屬盡早得到僑批接濟(jì)，重構(gòu)南洋僑批的新通道，發(fā)揮了重要作用。然而奔勞于陸路匯路的僑批業(yè)者，夜以繼日地轉(zhuǎn)解運(yùn)批活動(dòng)被日寇察覺。各條陸路匯道均再被日寇阻斷，至1942年夏，日軍切斷中緬公路這條盟軍和中國(guó)聯(lián)系的最后陸路通道，一切物資運(yùn)輸被迫中斷。此時(shí)美國(guó)總統(tǒng)羅斯福下令：不惜任何代價(jià)，開通到中國(guó)的路線。由于海陸已無(wú)通道，只能開辟空中航線，1942年3月10日“駝峰航線”誕生了。由于“駝峰航線”海拔高度低于當(dāng)時(shí)美國(guó)主要裝備機(jī)型最大爬行高度，所以這里成為中國(guó)至印度航線的必經(jīng)之路。通過(guò)這條運(yùn)輸航線，中國(guó)向印度運(yùn)送派往境外對(duì)日作戰(zhàn)的遠(yuǎn)征軍士兵，再?gòu)挠《冗\(yùn)回汽油、器械、信件等戰(zhàn)爭(zhēng)物資?！榜劮搴骄€”是世界戰(zhàn)爭(zhēng)空運(yùn)史上持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、條件最艱苦、付出代價(jià)最大的一次悲壯空運(yùn)，也是中美兩國(guó)軍人共同創(chuàng)造的世界航空史上的壯舉。

飛行員們克服艱難險(xiǎn)阻，無(wú)懼犧牲，飛越駝峰天險(xiǎn)，打破日軍對(duì)中國(guó)的圍困，運(yùn)來(lái)對(duì)日作戰(zhàn)所急需的戰(zhàn)略物資，架設(shè)空中戰(zhàn)爭(zhēng)生命線，對(duì)打敗日本軍國(guó)主義作出不可磨滅的貢獻(xiàn)。1947年，美國(guó)成立“駝峰飛行員協(xié)會(huì)”，至今已多次組織代表團(tuán)訪問(wèn)中國(guó)。在中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利50周年時(shí)，“駝峰飛行員協(xié)會(huì)”組織代表團(tuán)來(lái)華，故地重游，在昆明“駝峰飛行紀(jì)念碑”前舉行“二戰(zhàn)”駝峰飛行紀(jì)念儀式。

在2015年世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利和中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年之際，謹(jǐn)以僑批記錄的那段可歌可泣的光輝歲月，向所有飛越“駝峰航線”的英雄們致敬！