孫海

摘要：當(dāng)前，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)事業(yè)更是日新月異。市政工程建設(shè)取得了可喜的成績(jī)，工程質(zhì)量也得到了較大提高，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。為確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，避免施工質(zhì)量方面的問題，在施工中應(yīng)采取有效的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：市政道路；工程質(zhì)量的控制；預(yù)防措施

一、道路路基工程的質(zhì)量

道路路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。路基施工的土石工程量較大，施工程序復(fù)雜，與排水、橋涵、防護(hù)、路面等工程相互交錯(cuò)、關(guān)系密切，并受地質(zhì)、地貌、氣象、地方環(huán)境等條件的影響。要做到路基的堅(jiān)固而穩(wěn)定，就必須精心施工，才能建成高質(zhì)量的路基工程。在道路路基施工中主要存在有以下質(zhì)量問題：

（1）地基處理質(zhì)量差；

（2）路基壓實(shí)質(zhì)量普遍較差；

（3）橋臺(tái)路基回填設(shè)計(jì)不當(dāng)、施工質(zhì)量差，使得橋頭路基工后沉降大，導(dǎo)致橋頭跳車明顯。

防治措施：

（1）施工方法合理選擇

目前，多采用機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工法，采用配套機(jī)械，主機(jī)配以輔機(jī)相互協(xié)調(diào)，共同形成主要工序的綜合機(jī)械化作業(yè)的方法，能極大地減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程造價(jià)，保證施工安全。因此，所采用的機(jī)械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實(shí)設(shè)備合理配備，是保證路基弓雖度的關(guān)鍵。

（2）嚴(yán)格施工程序

必須認(rèn)真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)四個(gè)方面的準(zhǔn)備工作，小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進(jìn)行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制施工技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的指令，精心地開展工作，路基土石方施工程序：路堤基底處理一選擇填料一確定路堤填（挖）方式一路基壓實(shí)。

（3）嚴(yán)格控制不合格的土填入路基

路基填土不經(jīng)選擇，把表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，導(dǎo)致路堤出現(xiàn)強(qiáng)度不均勻，達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，甚至出現(xiàn)路基沉陷等質(zhì)量問題。所以在路基填土過程中要嚴(yán)格控制不合格土填入路基不同的土質(zhì)不能混填，分別對(duì)不同的土質(zhì)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)要準(zhǔn)確，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來指導(dǎo)施工，確保壓實(shí)質(zhì)量，在施工過程中，經(jīng)常檢驗(yàn)縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻。壓實(shí)度均勻，堅(jiān)持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

二、道路路面施工工程

道路路面施工主要存在有以下質(zhì)量問題：

（1）路面基層強(qiáng)度不足，路面結(jié)構(gòu)早期破壞；

（2）瀝青或混凝土路面平整度差、龜裂、縱橫向裂縫、推移、奎包、車轍、斷板、角隅損壞出現(xiàn)這樣的病害主要是由于施工工藝不當(dāng)、質(zhì)量控制不嚴(yán)、盲目搶工等原因造成施工質(zhì)量差所引發(fā)。另外，瀝青混合料的配比和拌合質(zhì)量、路面混凝土的配比與施工養(yǎng)護(hù)對(duì)路面質(zhì)量影響也很大。有時(shí)，施工單位還會(huì)減少瀝青的用量或改換瀝青的品牌與標(biāo)號(hào)、采用質(zhì)量差的石料、減薄路面的厚度等方法減少成本.獲取不當(dāng)利益，使路面的施工質(zhì)量差；

（3）瀝青路面的早期破壞；

（4）因規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理、施工組織與協(xié)調(diào)不當(dāng)?shù)仍?，道路附屬的管線工程的交叉施工、隨意開挖導(dǎo)致路面局部破壞、沉陷、平整度差、跳車等病害；

（5）路面縱橫坡設(shè)置不合理或施工錯(cuò)誤，導(dǎo)致行車不舒適或路面易積水。

防治措施：

（1）加強(qiáng)對(duì)原材料的控制與檢測(cè)勤務(wù)員材料由質(zhì)檢工程師親自抓，所有原材料進(jìn)場(chǎng)前一律經(jīng)過計(jì)驗(yàn)室取樣檢驗(yàn)，必須由質(zhì)檢工程師簽字后方可進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)料過程中隨時(shí)抽檢拌和場(chǎng)所進(jìn)砂石料嚴(yán)格分類堆放，并備有彩條薄膜布覆蓋。

（2）加強(qiáng)對(duì)施工工藝操作過程的控制與檢測(cè)如在瀝青混凝土路面施工中。根據(jù)規(guī)范要求，在拌和站和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)瀝青混合料質(zhì)量。嚴(yán)格控制瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝土路面碾壓完成后，按規(guī)范要求對(duì)其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并及時(shí)填寫各項(xiàng)檢測(cè)記錄和原始記錄。尤其是現(xiàn)場(chǎng)對(duì)基層和面層平整度的檢測(cè)。

三、道路排水工程

1、管道滲水，閉水試驗(yàn)不合格。此種情況的主要原因?yàn)椋?/p>

（1）管道基礎(chǔ)條件不良導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂；

（2）管材質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂；

（3）管道接口及施工質(zhì)量差，存在裂縫或局部松散。抗?jié)B能力差.容易產(chǎn)生漏水；

（4）檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏；

（5）閉水封口不密實(shí)，又因其并內(nèi)而常被忽視。

預(yù)防措施：

（1）認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土改良處理。以提高基槽底部的承載力；

（2）所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料，管材外觀質(zhì)量要求表面無蜂窩麻面現(xiàn)象；

（3）選用質(zhì)量較好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工，接口縫內(nèi)要潔凈，對(duì)水泥類填料接口還要預(yù)先濕潤(rùn)，而對(duì)油性的則預(yù)先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作規(guī)程認(rèn)真施工；

（4）檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏，抹面前清潔和濕潤(rùn)表面，及時(shí)壓光收漿并養(yǎng)護(hù)。遇有地下水時(shí)，抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑及時(shí)完成，不可在回填以后現(xiàn)進(jìn)行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫。與檢查井連接的管道表面應(yīng)先濕潤(rùn)且均勻刷一層水泥原漿，等管道就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏。

2、檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷

大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上，還有不少排水干管及其檢查井也設(shè)在行車道上，當(dāng)其井背寬度較小時(shí)，回填夯實(shí)十分困難，壓實(shí)度檢查也難以進(jìn)行。施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)，必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致常見的雨水井及其檢查井與路面接處出現(xiàn)塌落缺陷，檢查井變形和下沉，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。

防治措施：

（1）認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉；

（2）檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形；

（3）檢查井井蓋與座要配套，安裝時(shí)座漿要飽滿，輕重型號(hào)和面底不錯(cuò)用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大。平面位置準(zhǔn)確。

四、道路附屬工程

1、盲道口道板安裝不牢，易脫落。由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問題，極易產(chǎn)生道板脫落現(xiàn)象。這也是市政道路工程中經(jīng)常產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷。對(duì)于盲道口的問題，施工單位應(yīng)在施工前的技術(shù)交底中，應(yīng)向施工隊(duì)伍提出特別要求，在施工中應(yīng)特別注意此處的施工質(zhì)量，注意砂漿標(biāo)號(hào)、干濕度及砂漿的飽滿度，必要時(shí)可要求用于此處的砂漿標(biāo)號(hào)提高一個(gè)等級(jí)。

2、人行道上的路燈檢查井蓋板與道面高差超標(biāo)，易產(chǎn)生拌腳現(xiàn)象。在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現(xiàn)檢查井蓋板與路面高差超標(biāo)現(xiàn)象，交付使用后，可能發(fā)生拌腳現(xiàn)象。施工單位需要逐 個(gè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格的堅(jiān)決要求整修，直到達(dá)到要求為止。

五、結(jié)語

路基施工的質(zhì)量作為城市市政道路的基礎(chǔ)，直接影響城市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。只要加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量的控制，有效的預(yù)防施工過程中通病的出現(xiàn)，就能不斷地進(jìn)步，把城市建設(shè)得更加舒適和美好。

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