【摘要】本文將通過對鐵路前期施工中的橋梁工程的預制T梁混凝土的質量通病進行分析，全面防治工程中可能出現(xiàn)質量問題，提高混凝土施工的質量。分析問題形成的原因，對當前問題做出總結，結合工程提出實際可行的措施，并運用到施工中來。

【關鍵詞】預制T梁；質量問題；防治；實際運用

引言：經(jīng)過有針對性的專業(yè)處理，解決預制T梁的施工管理和質量問題，提高整個參與人員的優(yōu)質施工意識，完善施工質量的管理體系，規(guī)范的管理質量規(guī)定和工程人員的行為，實施質量管理職責，推進標準化建設，提高施工技術和管理水平，在質量問題及其解決上達到最優(yōu)的處理方式，使混凝土T梁結構不光在表面上美觀更要在使用性能上做到最好。

1.預制T梁混凝土的質量通病原因

1.1質量缺陷

對于預制T梁混凝土的質量問題通病主要有外觀上的質量缺陷，包括水線砂痕的形成，氣孔的形成還有麻面的主要形成。

外觀缺陷，水線砂痕，水紋的外觀。水線砂痕通常出現(xiàn)在腹板和水馬蹄位置，形狀呈蟲狀，淚痕狀痕跡是沙痕的呈現(xiàn)形態(tài)，而腹板的位置通常出現(xiàn)水紋的樣式，是魚鱗狀，最主要的形成原因是混凝土還沒有得到足夠的攪拌，混凝土攪拌時，水分依照模板的形狀下流，形成了水線?；旌夏哿Σ睿郊诱駝舆^大，砂漿都集中在模板的位置，干燥后就形成了水線?；炷恋谋砻嬖跀嚢钑r沒有很好的和模板貼合，因為模板的上半部分拉桿比較稀少不牢固，上層的漿體就會從模板的縫隙中流出，這樣在去掉模板以后就會形成水線水紋。

8毫米是氣孔的最大孔徑，在T梁腹板馬蹄斜角位置，形成主要的原因為，第一，在馬蹄的斜面部分，排氣困難，缺乏與混凝土的充分攪拌，氣泡沒有完全排出時，混凝土和模板中間就殘留有氣泡；第二，混凝土混合“運輸”攪拌時混入了空氣，這樣的氣泡較大，振動容易排出，但如果振動不到位，然后在混凝土表面上就形成內部大氣泡。第三，漿體混合過多的話，多余的水分在振動后形成大的空隙，極易在腹板位置出現(xiàn)；第四，脫模劑形成網(wǎng)狀分布，導致氣泡難以排除。

在混凝土表面有許多小凹坑，通常不超過5毫米的直徑，形成一個粗糙的表面，這個問題的成因主要有4個方面：

1.模板的多次使用，不進行表面的清理，這樣的模板通常粘有水泥砂漿等雜物，或表面發(fā)生腐蝕，從而導致了不均勻腐蝕點。

2.澆注層的厚度過大，振動不密實，混凝土氣泡未排除，氣泡的一部分留在模板表面，形成麻面

3.裝配不緊，模板接縫大，澆筑時從縫隙漏漿，順著模板接縫，混凝土表面出現(xiàn)麻面

4.不均勻的刷涂脫模劑，脫模時時間不夠，混凝土和模板不能被有效地分離，粘黏在一起，從而導致一個小的混凝土表面凹坑。

1.2混凝土早期開裂

高性能混凝土的結構特點決定了T梁早期開裂的特性，以及各種人為的方面使得混凝土早期易開裂：①.設計理念的落后和混凝土配合比等等，礦物摻合料收集的困難嚴重阻礙了使用礦物質含量材料的用量。原材料不同質量，減水劑減水率低，導致水泥量使用過多。②.混凝土早期的強度，強度合格率和建筑工人的勞動強度是施工單位最注重的，水泥細度大，導致水化熱增加。③混合凝聚力差，施工不嚴格，減少了元器件混凝土的均勻性，硬化混凝土不均勻④環(huán)境的溫度變化，早期不注意保溫保濕和保養(yǎng)得不合理。

1.3 T梁混凝土回彈強度低

T梁強度往往出現(xiàn)回彈強度低的現(xiàn)象，但鉆心的強度是足夠的能滿足工程質量的要求，這說明混凝土的表面層的結構不致密。有3個導致此現(xiàn)象的主要原因：第一，混凝土混合料的坍塌度過大，沒有保持足夠的水分振動后在T梁表面的漿水灰高，使混凝土表面的強度低。 第二，T梁不重視表面水泥水化的保護，停止的過早，在干濕循環(huán)的環(huán)境中對混凝土表面進行維護，就降低了混凝土結構表面的密度。 第三，不正確的混凝土配合比設計，施工控制不嚴，導致水灰比的增加，從而導致了硬化混凝土的孔隙率變大，空氣中的二氧化碳和其他介質通過形成的毛細通道進入混凝土的內部，碳化深度在時間增加，然后導致估計的混凝土強度偏低

2.工程施工中的改善要點

2.1原材料的優(yōu)化

預制T梁混凝土強度等級高，混凝土強度主要受水膠比的影響，受水泥強度等級影響不大。因此，應選用收縮小、水化熱小的水泥品種，并控制水泥的安定性。同時 T梁的布筋率高，需要使用最大粒徑不超過25毫米碎石，在拌合配料時最好使用分級級配，保證粗骨料級配合理。攪拌混凝土的時間凝結時間都應根據(jù)混凝土的布料要求，在同一時間，新拌混凝土應該有一個較好的防治下滑力和凝聚力。

2.2 混泥土配合比的優(yōu)化

根據(jù)施工工程地的氣候條件來看，要改用P.O 42.5級水泥，嚴格控制水泥細度。選擇評價和水泥的適應性好的外加劑，并使用二級或多級級配碎石，對碎石級配進行調整，嚴格控制石頭的顆粒大??；通過反復優(yōu)化調整，配制成滿足工程要求的強度可加工性好的混凝土。

2.3 提高模板質量

平整度和平滑度高的模板是影響混凝土外觀質量的另一個關鍵因素。新的模板表面粗糙，拋光處理是有效的；不及時校正舊模板，表面不均勻，表面凹凸不平，可能導致混凝土T型梁表面光潔度差，而且有粘黏在模板上，出現(xiàn)油斑的現(xiàn)象，這嚴重影響表觀質量。因此，要求禁止使用嚴重變形的模板，并采取措施，以提高模板的平整度和光滑度。應該使用色拉油作為脫模劑。 T梁模板應采用標準鋼，鋼模板表面平整度，每塊模板螺栓孔精度規(guī)格和安裝應符合要求的專業(yè)廠家。對生銹模板裝配之前，應清洗內表面，以確保模板均勻涂刷，混凝土的外觀產(chǎn)生不利的影響。

2.4 混泥土的澆筑

對于T型梁混凝土澆筑坍落度和凝聚力應嚴格控制，以滿足混凝土拌和物的要求；應選用高頻低幅的附著式振動器的振動且分布均勻合理，在模板邊角部位，和不容易振搗的位置，要使用的是相對小直徑的振搗棒，這樣才能把每個部分顧全。澆筑時要不留下施工縫，必須要進行分段、分層、一次連續(xù)的澆筑。在澆筑施工時要采用吊斗施工，料斗下料點及行走速度均勻合理。澆筑底板到馬蹄形位置，為了更好得將氣泡排除，要進行多次的間斷使用附著式振搗器，在后來的工序中，每次在布料的厚度不能超過30厘米，最后鋪至頂面時，采用插入式振搗棒在頂板的部分振搗，以如此的工序進行澆筑，斜向推進到另一端。

2.5標準化的混凝土拌合站

在該項目中建立標準化的混凝土攪拌站，攪拌站分為生活區(qū)，拌和作業(yè)區(qū)，材料測量計算區(qū)域，材料庫及運輸車輛的停車區(qū)。場地采用混凝土硬化，排水良好。砂石分倉堆放，不同規(guī)格，不同大小分別層疊，并且在中部有隔離墻分開不同砂石。攪拌站周圍采取封閉式設計，整體的攪拌管理也實行封閉式管理。

2.6 加強養(yǎng)護工藝

預制混凝土T型梁結構是一種異形部件，人工的澆水護養(yǎng)是在每個施工現(xiàn)場通用的方法。如果澆水不及時，維護較差或養(yǎng)護作用基本沒有，尤其是在夏季，環(huán)境變化快，T梁表面潮濕，冷熱交替，很容易就會裂開。這樣T型梁的表面水泥水分蒸發(fā)快表面會粉化，會導致回彈的強度值過低。所以在不同的地區(qū)環(huán)境下， 就有不同的養(yǎng)護方法：

2.6.1缺水地區(qū)

在保濕養(yǎng)護的方法上，缺水地區(qū)要采用外用復合土工布全面覆蓋，將薄膜貼在內部?；炷敛鸬裟０搴螅鸬舻哪０逡皶r的拿開，并向混凝土的表面澆水，流動飽和后沿澆水的方向包裹塑料薄膜；在拐角處固定粘貼密封膠帶，養(yǎng)護過程中成立由專業(yè)人士組成的養(yǎng)護人員，在有需要的情況下進行局部的補水，使所在環(huán)境有濕熱的效果。

2.6.2富水地區(qū)

使用表面一層貼薄膜，再加上自動的噴水管進行保濕養(yǎng)護。當混凝土拆模貼薄膜后移開模板，在混凝土的表面的澆水，流動飽和后沿澆水的方向包裹塑料薄膜；在拐角處固定粘貼密封膠帶，合理制定養(yǎng)護周期，養(yǎng)護過程中由專業(yè)人員進行灑水養(yǎng)護，確保梁體表面濕潤。

3.總結

預制T梁混凝土目前是鐵路橋梁設計中較為普遍采用的結構形式。T梁結構作為橋梁的主體結構，它的質量會直接到鐵路橋梁的使用時間的長度以及其性能的良好程度。 因為預制T梁混凝土的結構異形，多靠模板組裝拼接，拼裝的接頭接縫多，加上鋼筋多且密集，所以混凝土的澆筑施工就相對比較的困難，質量缺陷和外觀的缺陷就會因此而顯露出來。而在對原材料的質量上一定要嚴格把關，高品質的T梁一定要通過原材料的質量控制，在配上合理的配合比設計，在澆筑的工藝上進行優(yōu)化等。這樣的內外優(yōu)化后，質量好，外觀優(yōu)良的T梁才算能夠完成預制。

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姓名：陳祖剛 性別：男 出生年月：1987年5月13日 籍貫：四川省彭州市 學歷：大學本科 職稱：助理工程師 研究方向：建筑工程 工作單位：四川省川鐵枕梁構件廠