張冰

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，我國的高速公路建設(shè)成為交通工程的重要組成部分，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的地位，作為交通過程管理設(shè)施的重要組成部分，高速公路的機(jī)電工程的建設(shè)和發(fā)展也取得很大進(jìn)步，并且，有效的保證了高速公路的建設(shè)質(zhì)量。就告訴工程機(jī)電工程系統(tǒng)來講，通信、監(jiān)控、收費是相互協(xié)調(diào)發(fā)展的三個系統(tǒng)，是同步進(jìn)行的。所以，機(jī)電工程的管理與維護(hù)貫穿整個過程，起到了重要的作用。因此，本文將著重分析了告訴公路機(jī)電工程的運(yùn)行和管理，以期能夠在該過程中的運(yùn)行具有參考作用。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；運(yùn)行管理；維護(hù)

前言

在高速公路建設(shè)的過程中離不開機(jī)電工程的維護(hù)與管理，在機(jī)電工程投入使用后，管理與維護(hù)工作便貫穿整個工程的始終，這就要求高速公路的經(jīng)營管理公司就要加強(qiáng)對機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理，而機(jī)電工程的維護(hù)與管理是一個長期發(fā)展的過程中，因此，我們需要在長期的研究和實踐中總結(jié)經(jīng)驗并積極的探索，從而為高速公路提供更加便捷、安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但是，就實踐的效果來看，在對高速公路機(jī)電工程的管理與維護(hù)中還存在不少問題，影響了整個工程的順利工作，因此我們有必要深入的探討機(jī)電工程的管理與維護(hù)工作。

一、高速公路機(jī)電工程管理的形式與內(nèi)容

高速公路機(jī)電工程管理和維護(hù)工作貫穿整個機(jī)電工程工作過程，其管理水平與維護(hù)質(zhì)量的高低將直接影響到整個工程的順利進(jìn)行和服務(wù)質(zhì)量。通常系統(tǒng)維護(hù)管理的結(jié)構(gòu)、崗位設(shè)置等都會對機(jī)電工程的維護(hù)效果產(chǎn)生重要的影響，這也是由高速公路的管理特點決定的，通常與管轄的路段長短也有密切的聯(lián)系。對于短程管理，管理結(jié)構(gòu)會相對簡單，維護(hù)的工作量也會隨之減小，管理主要集中在監(jiān)控中心，是以集中式管理為主導(dǎo)。對于長路段的管理工作，其組織構(gòu)成相對復(fù)雜，需要具有專業(yè)的技術(shù)人才和管理人員來通過團(tuán)隊合作的形式了完成維護(hù)工作，管理跨度較大，且涉及的范圍也較廣。

通常，機(jī)電工程維護(hù)的內(nèi)容主要包含道路和供配電、監(jiān)控三個方面。對于道路、收費車道的維護(hù)主要包括工控機(jī)、車道顯示器、自動欄桿機(jī)、霧燈、信號燈、計重設(shè)備、通行信號燈、票據(jù)打印等設(shè)備。根據(jù)車道系統(tǒng)的受損程度及產(chǎn)生的影響可以分為軟件系統(tǒng)恢復(fù)性維護(hù)、道路損壞性維護(hù)以及道路功能性維護(hù)。對于供配電的維護(hù)抓喲是定期對系統(tǒng)進(jìn)行檢查維修，從而保證系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對于監(jiān)控的維護(hù)，是對道路收費及其他安全監(jiān)控、報警設(shè)備以及信息傳輸?shù)仍O(shè)備的維護(hù)，從而保證監(jiān)控系統(tǒng)的有效運(yùn)行。

二、高速公路機(jī)電系統(tǒng)的特點

高速公路的機(jī)電系統(tǒng)貫穿了高速公路運(yùn)行的各個環(huán)節(jié)，是信息發(fā)布、跟蹤、反饋以及處理的媒介。目前隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)在高速公路上呈現(xiàn)出一些新的特點：

1、技術(shù)的集成化。目前高速公路的機(jī)電系統(tǒng)集成自動化控制技術(shù)隨著網(wǎng)絡(luò)科技和電子科技的發(fā)展，成為一個高集成化的技術(shù)。它涉及通信技術(shù)、視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、遠(yuǎn)程控制技術(shù)等多個領(lǐng)域，是集高新技術(shù)一體的系統(tǒng)工程。

2、管理涉及的部門很多。在高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作中，涉及到很多其他行業(yè)的管理部門，如銀行、電力、移動通信、消防、質(zhì)檢等眾多部門，這些部門都會對高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和管理產(chǎn)生影響。此外，多種機(jī)電設(shè)備還貫穿所有的管理環(huán)節(jié)，分布在高速公路的各個收費站和各級的管理中心，涉及整條公路沿線的管理工作。

3、設(shè)備需要維護(hù)的實效性或頻次較高。在高速公路機(jī)電工程中，部分機(jī)電系統(tǒng)受到自然條件的影響，還有一些設(shè)備需要全天運(yùn)行，或者在人工維護(hù)過程中，出現(xiàn)失誤等都會直接影響設(shè)備的正常運(yùn)作，這就對修復(fù)維護(hù)的要求提出了很強(qiáng)的實效性。

4、設(shè)備技術(shù)的不斷更新。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，高速公路的機(jī)電系統(tǒng)也實現(xiàn)了國產(chǎn)化，從分立到集成，新產(chǎn)品和新技術(shù)的不斷應(yīng)用，對機(jī)電工程的維護(hù)和管理又提出了更高的要求。

三、高速公路機(jī)電工程的維護(hù)和管理工作分析

在高速公路機(jī)電工程的管理維護(hù)過程中需要遵循以下幾點原則：一是要堅持定期維護(hù)和例行維護(hù)的原則。機(jī)電工程的維護(hù)工作很重要，在設(shè)備故障高發(fā)期除了應(yīng)當(dāng)做好定期維護(hù)工作還以應(yīng)當(dāng)做好預(yù)防的措施。例如在春夏季，應(yīng)當(dāng)做好防雷維護(hù)、防雨防潮以及設(shè)備牢固等管理維護(hù)工作，從而保證設(shè)備的有效運(yùn)行。在冬季應(yīng)當(dāng)技術(shù)做好設(shè)備低溫加熱系統(tǒng)的可用性。外場供電和通訊設(shè)備的密封性，防止冰凍而影響設(shè)備的運(yùn)行。二是機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的及時性。要求對于突發(fā)事件能夠及時有效的進(jìn)行處理，做到最短時間內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)的正常工作。三是，安全管理，做到維護(hù)管理工作過程中的安全性。通常我們可以從以下幾個方面，來加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程的維護(hù)管理工作：

1、嚴(yán)格規(guī)范管理制度，并細(xì)化合同管理。一方面，建立健全管理制度，做到對機(jī)電系統(tǒng)的定期維護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，從而提高機(jī)電系統(tǒng)管理效率；另一方面，為了保證機(jī)電工程的高質(zhì)量、高效率的運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)從招標(biāo)階段開始就做好管理工作，細(xì)化合同管理，從而為機(jī)電工程的建設(shè)營造良好的先決條件。

2、加強(qiáng)監(jiān)督，做好檔案備庫，做好預(yù)防預(yù)案。一是要對機(jī)電工程施工過程加強(qiáng)監(jiān)控，從而保證機(jī)電工程的建設(shè)質(zhì)量，同時還要加強(qiáng)對機(jī)電工程例行檢查的維護(hù)監(jiān)督工作，并做好備案。二是，認(rèn)真做好每次維護(hù)的日志，并備案入庫，以供后期事故處理提供參考依據(jù)。三是，做好應(yīng)急預(yù)案，在遇到突發(fā)狀況時，能夠及時準(zhǔn)確的處理事故，從而保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3、提高管理維護(hù)對的綜合素質(zhì)。機(jī)電工程涉及的領(lǐng)域較為廣泛，這就要求維護(hù)和管理人員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的專業(yè)技能，因此，在日常管理維護(hù)中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)教育培訓(xùn)，一是提高安全意識，二是，提高專業(yè)素養(yǎng)，從而保證高速公路的安全暢通。

結(jié)束語

總之，隨著現(xiàn)代電子信息技術(shù)的發(fā)展，機(jī)電工程的管理與維護(hù)工作的效率也不斷提高，但是對管理維護(hù)的工作人員的要求也隨著提高，在實踐中，應(yīng)當(dāng)充分利用專業(yè)人才，合理分工，從而保證機(jī)電系統(tǒng)的高效運(yùn)行，支持高速公路持續(xù)健康的發(fā)展。

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