倪佩

摘要：伴隨著我國的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，鐵路作為我國經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)，肩負(fù)著交通運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。保障鐵路安全，加強(qiáng)對鐵路的維修與養(yǎng)護(hù)，將為我國的鐵路運(yùn)輸?shù)於▓?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。鐵路線路維修管理方面也需建立一套完整的、安全的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，為鐵路運(yùn)輸工作提供保障。

關(guān)鍵詞：鐵路線路；維修；養(yǎng)護(hù)；研究

鐵路在我國發(fā)展過程中經(jīng)歷了一段歷史性的發(fā)展，隨著鐵路的不斷更新?lián)Q代，速度不斷加快，鐵路運(yùn)載任務(wù)也在日益加重?；谶@種情況，鐵路線路維修工作就顯得尤為重要，鐵路維修的設(shè)備與技術(shù)要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行安排，日常養(yǎng)護(hù)還是臨時狀況修補(bǔ)，都需要做好合理的安排，使鐵路的運(yùn)輸工作更有效益的完成。相關(guān)工作人員要充分利用鐵路運(yùn)輸職責(zé)，更好的為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

一、鐵路線路的問題分析

鐵路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中占據(jù)了重要的位置，我國道路部有關(guān)資料明確規(guī)定，鐵路是我國國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防建設(shè)的重要組成部分。我國科技的發(fā)展，為鐵路運(yùn)輸線路監(jiān)管做出了貢獻(xiàn)。從當(dāng)前鐵路線路的情況來看，我國的技術(shù)水平還需要不斷加強(qiáng)，為鐵路線路的監(jiān)控工作不斷努力。

我國鐵路線路的維修一直是以監(jiān)控性和預(yù)防性為指導(dǎo)思想，針對不同的狀況實(shí)施休息辦法，對一些故障及時有效的維修和養(yǎng)護(hù)，設(shè)備始終監(jiān)控著作業(yè)，[1]根據(jù)鐵路線路的維修管理技術(shù)做好鐵路線路的維修養(yǎng)護(hù)工作。我國對鐵路線路的管理水平在不斷提升，在這種情況下做好鐵路維修，切實(shí)需要加大工作力度。鐵路線路的維修與養(yǎng)護(hù)要從日常的檢查中做起，對設(shè)備情況和實(shí)際情況的掌握，各部門需要對檢查的結(jié)果及時分析及時處理。將鐵路線路的檢查工作責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到個人，避免作虛弄假的現(xiàn)象。

由于鐵路所受的承載力日益增加，對鐵路造成了一定程度上的損壞和變形，對軌道的結(jié)構(gòu)造成安全隱患，如軌道之間的連接，一些鋼軌使用零件，線路曲線、變形等相關(guān)問題，都要質(zhì)量和設(shè)備的完整，科學(xué)預(yù)防鐵路線路的維修養(yǎng)護(hù)十分重要。為了做好運(yùn)輸工作，建立設(shè)備的動態(tài)系統(tǒng)，在鐵路線路的設(shè)備更新上做好管理工作。根據(jù)分析鐵路設(shè)備的使用情況，更好的為鐵路線路的新設(shè)備做好推廣，令維修和養(yǎng)護(hù)更有效率地實(shí)施。

二、全面維修鐵路線路

鐵路線路的檢查是維修前需要做好的工作，檢查人員首先要專業(yè)，對檢查工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，根據(jù)實(shí)際情況記錄檢查內(nèi)容。鐵路線路的設(shè)備常年裸露在外，自然環(huán)境與列車對軌道的磨損，都是直接影響安全的主要因素。[2]做好線路維護(hù)合理安排工作，對設(shè)備的監(jiān)管，零件的更新和軌道的修整正進(jìn)行排查，鐵路線路的維修要經(jīng)常性、周期性。

列車對鋼軌造成劇烈摩擦和震動，是對鋼軌接頭損壞的重要因素。在維修上要采取損壞特點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，加強(qiáng)接頭的穩(wěn)固性，[3]列車在運(yùn)行時列車軌容易發(fā)生改變，由于摩擦生熱鋼軌熱脹時會有軌縫現(xiàn)象，所以在對軌縫進(jìn)行維修調(diào)整時要考慮這方面的問題；路基也是鐵路線路維修的重要部分，路基的自然環(huán)境有很多方面，如下沉?xí)?dǎo)致軌道的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，對路基的日常維護(hù)要進(jìn)行仔細(xì)的檢查和勘察，保證路基的穩(wěn)定性。

列車是否平穩(wěn)的運(yùn)行是靠鋼軌的穩(wěn)定和承載力，運(yùn)行中鋼軌作為接受力部分，確保列車安全運(yùn)行，提高鋼軌的質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)是多么重要。[4]在鋼軌的受力過程中軌枕也承受著較大壓力，及時剛換軌枕使其有個良好的受力狀態(tài)，減少故障及軌道下沉帶來的危害。為了鐵路的運(yùn)行安全全面檢查工作要做到位，加強(qiáng)線路的維修和保養(yǎng)。在對鐵路線路的維修中需制定一整套維修計(jì)劃，根據(jù)所需制定合理的方案。針對有些特殊路段要按月檢查，如橋段、橋隧等容易發(fā)生險(xiǎn)情的路段，認(rèn)真做好檢查記錄。鐵路安全要確保設(shè)備完整，如車站區(qū)岔區(qū)設(shè)有急救工具箱，箱內(nèi)放置工具和配件，可及時進(jìn)行維修工作，避免發(fā)現(xiàn)問題不能及時處理，不能保障運(yùn)輸安全。鐵路線路它是一個整體的組成結(jié)構(gòu)，任何部分的損壞和變化都會影響整體功能。路基和道床不斷的變形，連接零件不斷的磨損，都是造成設(shè)備狀態(tài)發(fā)生變化的原因。鐵路線路維修要貫徹落實(shí)到底，使列車能以規(guī)定速度內(nèi)安全、平穩(wěn)運(yùn)行，并通過維修養(yǎng)護(hù)延長鐵路線路的使用壽命。

三、如何養(yǎng)護(hù)好鐵路

認(rèn)真做好鐵路線路的養(yǎng)護(hù)工作，掌握鐵路線路的變化與異常，這樣更容易做好日常的養(yǎng)護(hù)工作，針對每條軌道的結(jié)構(gòu)以及每個部位進(jìn)行周期性的養(yǎng)護(hù)，維修之后的養(yǎng)護(hù)尤為重要，更好的預(yù)防鐵路鋼軌的狀態(tài)變化，軌枕的損壞。在某種程度上說，技術(shù)改造是最具安全保障的。

要加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)管理方法，鐵路線路的質(zhì)量養(yǎng)護(hù)，對鋼軌結(jié)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)的養(yǎng)護(hù)，爭強(qiáng)對鋼軌的養(yǎng)護(hù)工作。要認(rèn)真的分析線路存在的變化，針對可能的變化進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，將養(yǎng)護(hù)工作對鐵路線路安全防范于未然中。逐步將檢查、維修、養(yǎng)護(hù)分開體制進(jìn)行作業(yè)，大力提高線路設(shè)備的質(zhì)量檢測。整修標(biāo)志、排水、路基、軌枕、鋼軌、零部件更換、設(shè)備的加固等工作。

維修養(yǎng)護(hù)工作相結(jié)合，其目的在于對鐵路線路結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面更新。實(shí)施維修養(yǎng)護(hù)工作的強(qiáng)度給鐵路運(yùn)輸提供安全保障。鐵路的檢測使鐵路線路使用壽命延長，有效的養(yǎng)護(hù)鐵路線路，保證鐵路線路的安全。對鋼軌的養(yǎng)護(hù)一般從運(yùn)載重量和列車的行駛速度相配合，運(yùn)載的重量不斷增加，列車不斷提速，鋼軌傷損問題隨之出現(xiàn)。維修方法和做好養(yǎng)護(hù)很重要。要加強(qiáng)對鋼軌的焊接工作，避免鋼軌軌距、方向發(fā)生變化。及時更換有傷損的零部件，防止軌距或擋板之間不夠緊密。每年要對鐵路工程中的零部件、配件進(jìn)行涂油工作，這項(xiàng)工作非常重要，為防止使用的零部件生銹，通過涂油能長期有效地減緩零部件生銹的速度。

結(jié)束語：

總之，鐵路線路的維修工作一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，作為一項(xiàng)具備深遠(yuǎn)戰(zhàn)略性的工作，要以預(yù)防、防治、修養(yǎng)為主的原則，實(shí)行綜合防治的基礎(chǔ)上做到維修養(yǎng)護(hù)工作。在科學(xué)合理的對鐵路線路展開維修養(yǎng)護(hù)時，有針對性、周期性的進(jìn)行勘察。近年來，我國在對鐵路線路的改造技術(shù)上也在不斷跟進(jìn)，但是相比一些發(fā)達(dá)國家的鐵路技術(shù)還需提高。日后，相關(guān)工作者們要做好鐵路線路的維修，為列車的安全平穩(wěn)行駛提供保障，從而獲得社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李繼武.鐵路線路維修與養(yǎng)護(hù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（06）.

[3]孫國東.如何提高鐵路線路維修的施工作業(yè)質(zhì)量[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（23）.

[4]王敏.鐵路線路維修的策略[J].安徽冶金，2012（02）.