陳衛(wèi)東 司嚴俊 惠紅海

【摘要】本文首先對景觀設(shè)計的概念進行了分析和介紹，并對在高速公路互式立交區(qū)中景觀設(shè)計的重要作用進行了探討，同時將相應(yīng)的設(shè)計方法和注意事項提了出來。

【關(guān)鍵詞】高速公路；互式立交區(qū)；景觀設(shè)計；

在我國社會經(jīng)濟建設(shè)不斷發(fā)展的今天，高速公路的設(shè)計工作面臨著越來越高的要求。面對這種情況，怎樣才能夠使高速公路的功能能夠充分的發(fā)揮出來，使其充分的與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，最終將一個優(yōu)美、舒適、快捷以及高速的公路環(huán)境創(chuàng)造出來，受到了人們的普遍關(guān)注，在高速公路中互式立交區(qū)具有一定的特殊性，因此其景觀設(shè)計具有重要的作用。

1.景觀設(shè)計的分析

景觀設(shè)計除了要使道路本身具備固有功能之外，同時還要對道路與環(huán)境的協(xié)調(diào)性予以充分的考慮，從而能夠使建設(shè)性景觀破壞得以有效減少，并且使其文化價值和美學(xué)價值得以提升?？傊?，在對道路的養(yǎng)護經(jīng)濟性和建設(shè)經(jīng)濟性進行充分考慮的時候，還要能夠?qū)⑿睦韺用娴陌踩泻褪孢m感提供給沿線的居民和駕駛?cè)藛T，最終能夠?qū)?yōu)美環(huán)境營造出來。

由于不同的愛好、視點和立場，因此在對景觀進行評價的時候也會產(chǎn)生較大的不同。比如對于卡車司機來說設(shè)置的防躁墻可能只是將其視線的一部分擋住了，而防躁墻對小車司機而言就屬于一堵高墻，在行車的過程中司機會產(chǎn)生一種壓迫的感覺，所以在對景觀進行設(shè)計的時候必須要做到因地制宜，以不同的情況為根據(jù)最終確定合適的景觀設(shè)計。

2.在互式立交區(qū)中景觀設(shè)計的重要作用

景觀設(shè)計在互式立交區(qū)的設(shè)計中具有十分重要的作用，其屬于一個有機的組成部分。高速公路在設(shè)計的時候必須要關(guān)注與周圍景觀之間的協(xié)調(diào)性，不能夠?qū)⒆匀痪坝^和環(huán)境破壞掉。在對互式立交區(qū)進行設(shè)計的時候，除了要使其滿足運輸、經(jīng)濟、交通、工程以及行駛動力學(xué)等各方面的要求，同時還要對占地范圍內(nèi)的原有植被予以最大限度的保護，總之，在對立交的整體景觀進行設(shè)計的時候要盡可能的防止破壞生態(tài)環(huán)境，并且要對自然起到一定的美化作用，從而能夠使原有地形地貌的統(tǒng)一得到最大限度的保持。立交的主要功能就是使得車輛在進出高速公路時可以做到迅速安全的相互轉(zhuǎn)換，因此如果對地形進行過分的遷就，就會導(dǎo)致降低設(shè)計標準，并且會嚴重地削弱車輛在立交行駛中的安全感和舒適感，從而降低了立交本身所具備的交通功能。所以必須要對兩者的矛盾進行有效的協(xié)調(diào)，這時候景觀設(shè)計就可以發(fā)揮較大的作用[1]。

3.互式立交區(qū)中具體的景觀設(shè)計方法

3.1選取合適的立交造型和位置

在確定好高速公路總體設(shè)計思路之后，就需要科學(xué)合理地選取互式立交的位置，首先要對立交區(qū)域內(nèi)的自然條件進行充分的了解，其中主要包括區(qū)域內(nèi)的植被情況、氣候條件、整個水土的分布、地形情況等，在了解了上述幾個方面的內(nèi)容之后，就能夠有效的協(xié)調(diào)其與周圍自然環(huán)境之間的關(guān)系，最終將立交景觀設(shè)計總體思路確定下來?；ナ搅⒔坏脑煨团c其他的建筑物一樣，其主體都是空間，然而互式立交自身也具有規(guī)模宏大和空間開敞的特點，要想將其整體的外部形象看清楚，就必須要具備升到一定高度的視點，所以主要是利用各種平面線型的平、縱面組合從而將互式立交的整體形象表達出來。作為最基本的立交組成單元，匝道的重要性不容忽視，在設(shè)計立交平縱面的時候一般都要通過匝道反映出來。匝道的自身功能具有一定的特殊性，所以在設(shè)計的過程中要將幾米的高差克服掉，如果選擇不同的立面造型對匝道上不同區(qū)段的構(gòu)造物進行設(shè)計，這樣就能夠使立交具備大方以及美觀的整體造型[2]。

3.2設(shè)計立交的坡面景觀

在立交的生體設(shè)計中坡面景觀設(shè)計具有十分重要的作用，其能夠保證立交具有實用以及優(yōu)美的造型。在立交的坡面景觀設(shè)計中坡面修飾是屬于一個非常重要的設(shè)計途徑。在設(shè)計匝道所包圍著的區(qū)域的橫斷面時，需要以不同的匝道填土高度為根據(jù)采用不同的路基橫坡度值，在整體上使匝道的橫斷面形成柔和的自然形態(tài)，這樣就能夠有效的發(fā)揮美化和修飾的作用。通常在環(huán)形匝道及三角區(qū)域內(nèi)實施坡面修飾，等高線圖是設(shè)計文件中的坡面修飾設(shè)計思路的具體反映，要盡量選擇不與原有的地面等高線相反的坡面修飾的等高線，所以在具體的設(shè)計過程中除了要對匝道的排水、地形以及填土高度等因素進行考慮之外，同時還要對地面等高線由于匝道的橫斷面在坡面修飾而出現(xiàn)的變化進行核對。等高線未必就是規(guī)則的，可以對現(xiàn)有的地面進行充分的利用，從而能夠?qū)⒆匀坏木坝^營造出來。在處理路基填方的時候，因為坡面修飾用土一般只是起到了排水以及景觀裝飾的作用，因此沒有必要對其實施逐層碾壓，這樣就可以使人工費用得到有效控制，而且還能夠起到美化景觀的作用[3]。

2.3立交區(qū)的綠化設(shè)計

作為立交區(qū)景觀的重要組成部分，綠化能夠發(fā)揮微觀景觀以及宏觀景觀的雙重功效，草皮以及矮小灌木是立交綠化的主要構(gòu)成，而且這些花草樹木在有效地穩(wěn)定路基邊坡的同時，還能夠很好的補充現(xiàn)有的景觀，并且對工程中難以避免的景觀影響進行積極的調(diào)解，從而能夠使生態(tài)平衡得以保持。除此之外，矮小灌木、草皮在匝道兩側(cè)還能夠有效的襯托景觀，因為匝道通常具有較小的平曲線半徑，所以曲線變化能夠在曲線外側(cè)的樹木的作用下變得更加的明顯，內(nèi)側(cè)的樹木除了能夠使匝道被識別的特征得以增強之外，還可以恰當(dāng)?shù)呐浜暇坝^與造型。這里必須要注意的是應(yīng)該將一些矮小的灌木種植在立交內(nèi)，這樣可以對整個立交的通視產(chǎn)生十分有利的作用，最終能夠使車輛的行駛安全性得到保證。同時還可以將一些觀賞性的花卉種植在匝道所包圍著的區(qū)域內(nèi)，這樣就可以起到有地方特色的景觀效應(yīng)，從而將一種賞心悅目的美的享受提供給司乘人員。

4.結(jié)語

在對互式立交區(qū)的景觀進行設(shè)計的時候，需要保證不能夠割裂周圍景觀和整體造型之間存在的和諧的關(guān)系，這樣在保證立交的整體造型能夠使建筑美學(xué)的要求得到充分滿足的同時，還可以對自然景觀和立交起到一種平衡的作用，最終能夠有效的發(fā)揮高速公路互式立交區(qū)景觀設(shè)計的積極作用。

參考文獻：

[1] 張梅釵. 以承德南立交設(shè)計為例談高速公路互通式立交的規(guī)劃與選型[J]. 國防交通工程與技術(shù). 211（02）

[2] 張榮利. 厚街互通式立交改造方案的修改與設(shè)計[J]. 廣東公路交通. 2011（01）

[3] 盧火青，劉艷紅，徐秋實. 高速公路互通式立交選型的安全要素分析[J]. 黑龍江交通科技. 2012（09）