白玲弟 崔衛(wèi)偉

【摘要】我國(guó)的很多瀝青混凝土路面鋪設(shè)質(zhì)量并不達(dá)標(biāo)，主要是由于現(xiàn)階段我們的原材料質(zhì)量不高、機(jī)械設(shè)備狀況不佳和施工水平底下所造成的，除此之外，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方面的問題也占了很大的比重，瀝青混合料的配合比對(duì)瀝青路面穩(wěn)定性的影響很大。本文將簡(jiǎn)要論述瀝青混合料在配合比上的具體方案，并且對(duì)影響瀝青混合料配合比的諸多因素進(jìn)行探究，力求科學(xué)合理，文末提出對(duì)瀝青配合比例產(chǎn)生影響的原材料進(jìn)行檢測(cè)的手段，從而確保瀝青路面的穩(wěn)定牢固。

【關(guān)鍵詞】瀝青配合比；設(shè)計(jì)方案；原材料檢測(cè)；影響

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于道路建設(shè)的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。高質(zhì)量的工程需要有新型施工技術(shù)的支撐和原有施工技術(shù)的不斷改進(jìn)。在原有施工技術(shù)的改進(jìn)方面，采用熱拌瀝青進(jìn)行建設(shè)施工，最終所得路面具有運(yùn)載舒適、維護(hù)簡(jiǎn)單和噪聲較低等優(yōu)勢(shì)，因而被廣泛地應(yīng)用到道路工程的建設(shè)之中，特別是對(duì)道路的質(zhì)量要求相對(duì)很高的公路工程的建設(shè)到中。但出人意料的是，運(yùn)用瀝青進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，還是發(fā)現(xiàn)了較為突出的實(shí)際問題，某些工程的耐久性低和鋪設(shè)早期容易損壞。這些問題產(chǎn)生的原因也是各不相同。有的源于設(shè)計(jì)不合理，有的源于施工本身，例如施工的工藝相對(duì)落后、瀝青的混合料配合比不合理、材料質(zhì)量相對(duì)較差等。在這些因素當(dāng)中，瀝青的混合料配合比對(duì)瀝青路面的穩(wěn)定性影響最大。

1、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方案

依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，瀝青混合料配合比例的設(shè)計(jì)方案一般指的是馬歇爾設(shè)計(jì)法。此法的核心是采用差異級(jí)配與不同的瀝青用量，進(jìn)而使得各混合料在目標(biāo)空隙率上能夠達(dá)標(biāo)。此法具體的設(shè)計(jì)步驟大體上可以分為以下三方面：

1.1確定混合料種類。確定混合料種類時(shí)，可以按照規(guī)范級(jí)配與實(shí)際鋪設(shè)工程的設(shè)計(jì)級(jí)配結(jié)合起來(lái)最終確定；

1.2選擇相關(guān)原材料。有時(shí)候雖然要求的原材料未能達(dá)到試驗(yàn)單規(guī)格集料的質(zhì)量指標(biāo)的技術(shù)要求，可是如果它的集料配合比例所顯示出的質(zhì)量數(shù)值滿足質(zhì)量指標(biāo)要求，那么此時(shí)同樣是可以實(shí)現(xiàn)工程實(shí)際需要的。不僅如此，對(duì)于受熱容易發(fā)生變質(zhì)的集料情況，可以盡可能地選用經(jīng)拌合樓烘干之后的集料來(lái)進(jìn)行接下來(lái)的檢驗(yàn)工作；

1.3對(duì)不同的礦料級(jí)配進(jìn)行調(diào)整，務(wù)必要在工程的設(shè)計(jì)級(jí)配的范圍之內(nèi)進(jìn)行。將規(guī)格在0.075毫米、2.36毫米、4.75毫米等篩孔的通過率分別放在實(shí)際的設(shè)計(jì)級(jí)配的上、中、下三方限制上面是其操作的主要方式。通常意義上說，在混合料中，天然砂的用量不得超過集料總量的五分之一。

2、瀝青混合料配合比例的影響因素

在合成級(jí)配的等級(jí)上，混合料的決定因素主要是在于礦料合成比例。所以，在混合工作開始前必須提前確定所選用的混合料是G型（粗型），還是F型（細(xì)型）。普遍意義上來(lái)講，在載重量大、交通相對(duì)繁忙的路段，應(yīng)盡可能地選用粗型的密級(jí)配的瀝青混合材料，與此同時(shí)要在施工的設(shè)計(jì)方面，多以骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)為主。不僅如此，在實(shí)際施工的過程中，設(shè)計(jì)空隙率一定要保持在相對(duì)較高的程度上。相反，對(duì)于那些載重量小、交通相對(duì)疏松的路段，便可盡量地選用細(xì)型密級(jí)配的瀝青混合材料，與之相配套的設(shè)計(jì)空隙率可以設(shè)計(jì)得低一些。另外，在實(shí)際鋪設(shè)過程中，如果在混料配合比的設(shè)計(jì)方面多采用粗集料用量有利于有效保證最終所得的道路在高溫抗車轍和低溫抗裂性能上具備突出優(yōu)勢(shì)，并且在施工時(shí)科學(xué)地降低細(xì)粉的使用比率，可以實(shí)現(xiàn)中等粒徑集料較多的目的，從而形成比較平緩的S型的級(jí)配曲線。遵照道路施工設(shè)備和公路等級(jí)要求，工程設(shè)計(jì)中的實(shí)際級(jí)配的范圍應(yīng)當(dāng)小于其規(guī)范級(jí)配。其中要說明的是，4.75mm與2.36mm的通過率，其上下限在差值上不得超過百分之十二。僅僅明確了道路施工設(shè)計(jì)的級(jí)配范圍是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，務(wù)必要使最終鋪設(shè)的瀝青道路能夠滿足多方面的要求才是其最終目的。這些要求包括： 耐久度要高，穩(wěn)定性要強(qiáng)，密水能力要好、不易打滑。所以，在進(jìn)行瀝青混合料的配合比工作時(shí)要從多層面考慮到對(duì)不同功能的各自要求，要確保瀝青混合料能的攤鋪工作和壓實(shí)工作簡(jiǎn)單、易行、高效。只有做到這些，才可以有效地避免離析等不良現(xiàn)象的發(fā)生。

3、加強(qiáng)檢測(cè)工作的具體內(nèi)容

3.1原材料環(huán)節(jié)

在具體的工作中，應(yīng)當(dāng)對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，并要高度重視原材料的質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。與此同時(shí)，對(duì)于那些碎石備料的質(zhì)量也不能放松要求。在工程施工過程中，各級(jí)負(fù)責(zé)檢測(cè)的工作人員都要充分地明確各種材料質(zhì)量對(duì)于工程質(zhì)量與壽命的不同影響，從而在科學(xué)的指導(dǎo)下，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亻_展工作。嚴(yán)格把控的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)包括：瀝青和填料的質(zhì)量、礦料的級(jí)配、顆粒的形狀、堅(jiān)固性和粘附性等級(jí)等。

3.2設(shè)備環(huán)節(jié)

在設(shè)備方面，首先應(yīng)該保證各個(gè)檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)精度滿足工程施工所要求的誤差范圍；其次要對(duì)各級(jí)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行定期的校準(zhǔn)與保養(yǎng)工作；最后在實(shí)際檢測(cè)工作中，應(yīng)該保證其檢測(cè)流程在各個(gè)環(huán)節(jié)都滿足規(guī)章制度的要求，從而增強(qiáng)檢測(cè)的精度。一般來(lái)說，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)所需要用到的設(shè)備有稱量?jī)x器、馬歇爾穩(wěn)定度測(cè)量?jī)x、試件保養(yǎng)用的恒溫水浴與烘箱等。這些設(shè)備對(duì)于整個(gè)工程來(lái)說是非常重要的，因此其精準(zhǔn)性對(duì)于瀝青配合比原材料的檢測(cè)也起著決定性的作用。在這些設(shè)備使用以前，應(yīng)該先對(duì)其進(jìn)行預(yù)檢，滿足要求以后才能投入使用；在檢測(cè)進(jìn)行中，如果發(fā)現(xiàn)所遇荷載增加很小的情況時(shí)，不僅僅要對(duì)所用的設(shè)備儀器進(jìn)行必要的檢查，還應(yīng)該對(duì)其測(cè)量結(jié)果進(jìn)行科學(xué)的修正。

3.3設(shè)計(jì)與施工環(huán)節(jié)

瀝青混合料配合比的實(shí)際一般包含目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證三個(gè)方面，在最后還要明確級(jí)配所允許的波動(dòng)范圍，給下一步的施工打下良好的基礎(chǔ)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)應(yīng)該與目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)保持一致。在工程中所使用的馬歇爾實(shí)驗(yàn)，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)瀝青最佳用量的選擇有著決定性的作用。因此在設(shè)計(jì)瀝青混合料時(shí)，應(yīng)該結(jié)合工程實(shí)際選擇相應(yīng)的設(shè)計(jì)孔隙率，從而滿足不同道路的功能需求。在實(shí)際工程施工中，還應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)選擇瀝青的最佳用量，并通過生產(chǎn)配合比驗(yàn)證、拌和樓試拌、對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行鋪筑等。此外，相應(yīng)的檢測(cè)人員應(yīng)該在檢測(cè)完成以后，進(jìn)行必要的跟蹤測(cè)試，從而對(duì)瀝青配合比進(jìn)行進(jìn)一步的分析。

4、結(jié)束語(yǔ)

總之，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，也帶來(lái)工程道路施工技術(shù)的進(jìn)步。作為道路工程的重要組成部分，瀝青混合料的配合比極大地影響著道路路面的穩(wěn)固程度。本文結(jié)合相關(guān)的科學(xué)研究，對(duì)瀝青混合料的配合比例進(jìn)行了系統(tǒng)的論述，給廣大的道路施工工作人員提供了操作性相對(duì)較強(qiáng)的施工藍(lán)本，凸顯出了瀝青混合料配合比在實(shí)際的生產(chǎn)施工中的巨大作用。因此，相應(yīng)的從業(yè)人員在今后的施工實(shí)踐中，要充分考慮這一因素對(duì)工程質(zhì)量，以期做好國(guó)家的道路交通建設(shè)，確保道路安全。

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