戴琛

林芝古稱工布，藏語意為“娘氏家庭的寶座或太陽的寶座”。林芝地區(qū)位于西藏自治區(qū)東南，其西部和西南部分別與拉薩、山南兩地市相連，東部和北部分別與昌都市、那曲地區(qū)相接，南部與印度、緬甸兩國接壤。林芝地處雅魯藏布江中下游，平均海拔3 100米，被稱為西藏的江南，以世界上最深的峽谷——雅魯藏布江大峽谷著稱。

2015年4月初，我們望航空科技航拍團隊接到一項航拍任務(wù)，配合“?；锰炜铡北几拔鞑亓种ジ咴貐^(qū)完成一個大電影的拍攝，要求使用Red Epic Dragon掛載UP電影鏡頭進行6K拍攝，而從接到任務(wù)到出發(fā)僅相隔3天……

Red Epic Dragon作為Red Epic的升級版，可拍攝分辨率6144×3160的6K/100fps視頻，畫質(zhì)寬容度可達驚人的16.5檔。在這些令人驚嘆的參數(shù)背后，我們最為關(guān)注的是Dragon+UP鏡頭的重量，因它關(guān)系到飛行器和云臺的選型。根據(jù)Dragon公布的官方參數(shù)，機身配16-24mm的UP電影鏡頭總重約5kg。

目前能掛載Dragon的商用無刷增穩(wěn)云臺沒有太多選擇，常用的有DJI Ronin和Freefly Movi M10兩款。雖然Ronin在一體化程度、穩(wěn)定性及操控性方面都有絕對優(yōu)勢，但致命傷是其重量——拆除所有手持設(shè)備、僅保留航拍所需部分后的重量近3.9kg；而Movi M10僅重2kg左右。相差近2kg的重量，對飛行器的續(xù)航時間有著決定性的影響。況且拍攝地還在平均海拔3 100米的高原地帶，相對于平原地區(qū)而言，飛行器動力效率的損失要超過20%。因此，我們毅然選擇了Movi M10作為本次任務(wù)的機載云臺。根據(jù)所選攝影器材及其它機載設(shè)備的重量，粗略估算飛行器起飛重量約18kg。對于這個數(shù)據(jù)，我們并沒有緊張，甚至還有點小開心，因為我們自主設(shè)計的大載重八旋翼飛行器終于有了用武之地。

時間緊、任務(wù)重，我們立即從深圳出發(fā)去南京與“?；锰炜铡眻F隊匯合，做好拍攝前的設(shè)備調(diào)試及溝通工作。不過天公不作美，在南京的兩天一直下雨，無奈只能在樓下的停車場進行設(shè)備的試飛、調(diào)試。為防止拍攝現(xiàn)場發(fā)生意外，“?；锰炜铡边€專門準備了一架Cinestar 八旋翼飛行器作為備機。

4月6日，我們一行4人踏上進藏之旅。之所以稱為旅途，是因為每次外出工作，除了完成航拍任務(wù)，我們都會把它當成一次旅行。這次也不例外，而且這是一個我們此前未曾涉足過的地方。

林芝米林機場是西藏第三座民航機場，海拔2 949米。雖然是西藏海拔最低的機場，卻是國內(nèi)民航飛行難度最大的高原機場。西藏大部分山峰山頂終年積雪，海拔普遍在5 000米以上，林芝地區(qū)的最高峰南迦巴瓦峰海拔7 782米。坐在飛機上看著下邊的雪峰，感覺它們離自己是那么近，尤其是飛機進入降落航線時，就好像在山峰、山谷中穿越。

剛到林芝，看著陰雨連綿的天氣，所有人員心里都開始犯嘀咕。雖然大家嘴上不說，但都清楚，這樣的天氣是無法完成航拍任務(wù)的。即使硬著頭皮拍完了，畫面也達不到預期效果。攝制組派專人接我們?nèi)ゴ舜闻臄z的地點。可能是林芝海拔相對不高，加上植被豐富，我們并未感受到所謂的高原反應(yīng)。經(jīng)過一路顛簸，終于抵達酒店。為了節(jié)省時間，我們兵分兩路配合攝制組工作：兩人跟隨組里人員外出勘景，兩人留在酒店組裝調(diào)試器材，以保證第二天拍攝能順利進行。

從勘景開始，我們就意識到這次任務(wù)的艱巨。因掛載Dragon在高原拍攝，在國內(nèi)尚屬首次，容不得有任何馬虎大意。其中幾個分鏡定在雅魯藏布江大峽谷以及林芝桃花溝中完成，那里常年大風，且天氣變化無常，有“一天四季”之稱。然而當看到眼前的美景時，所有人都醉了，早已將困難拋在腦后。

勘景完成回到酒店已是晚上，大家疲憊不堪。而且因身在高原，運動量增大就會有缺氧氣喘的反應(yīng)，幾位同行人員甚至出現(xiàn)了頭痛癥狀。即使這樣，我們也沒有休息，而是在酒店外的空地進行負重測試。根據(jù)以往的經(jīng)驗，飛行器上高原后會因動力效率損失致使續(xù)航時間大打折扣，因此為保證飛行安全，必須對續(xù)航時間有足夠的把握。

第二天清晨7點，我們準時出發(fā)趕赴第一個拍攝點——雅魯藏布江大峽谷。當我們把所有器材安裝好準備起飛時，耳邊傳來一種熟悉的聲音。回頭一看，遠處飛來一架武裝直升機，低空貼地在峽谷中穿梭，所有工作只得停止。此前誰也沒想到在這人跡罕至的地方竟然會有直升機巡邏。直升機在空中飛了幾個來回后逐漸消失在遠處的峽谷中，在確認它不會返回后我們才繼續(xù)拍攝工作。然而大家都不知道，一個巨大的意外和危險正默默向我們靠近……

檢查調(diào)整攝影機、通電、初始化等工作完成后，我們啟動電機，自主設(shè)計的“井”字形八旋翼飛行器掛載Dragon順利升空，并按攝影師要求的航線飛向遠處，云臺手則操控攝影機完成“鏡頭語言”。突然，飛行器“抽搐”了一下，好像有什么東西飛了出去?！安缓?！飛機射槳了……” 只聽飛手大喊一聲。好在他立刻保持鎮(zhèn)定，操縱失去穩(wěn)定的飛行器從遠處返航。為保證器材安全，我們果斷決定用手去接。飛手的鎮(zhèn)定及高超的飛行技能保住了近70萬元的全套航拍設(shè)備，關(guān)鍵時刻體現(xiàn)出一個訓練有素飛手的價值。待飛行器安全降落后才發(fā)現(xiàn)，整個電機的轉(zhuǎn)子連同螺旋槳都飛了出去。因為這個意外故障，拍攝工作被迫終止，所有人帶著遺憾返回酒店，采取應(yīng)急預案準備備機。

備機CineStar 八旋翼飛行器由“?；锰炜铡碧峁瑨燧dMovi M10云臺和Dragon攝影機也算標準配置，完成拍攝任務(wù)沒有問題。不過所有設(shè)備調(diào)試好后已錯過最佳光線和拍攝時機，只能到第二天再繼續(xù)。

次日早晨7點，全隊出發(fā)再次趕往拍攝地點。由于前一天的意外，大家心里都有些沉重，默默祈禱當天能順利完成拍攝任務(wù)。如果再出任何差錯，估計攝制組就要“發(fā)彪”了。第一個起落完成后，大家總算松了口氣，飛行器沒有出現(xiàn)任何異常狀況。不知是“人品差”還是天公不作美，之后天氣卻越來越糟：先是大風，然后開始下雨。由于氣溫驟降，雨中開始夾雜冰粒兒，甚至有段時間感覺雪花在空中飄舞。飛行任務(wù)再次被迫終止，剩下的只能是等待……一個小時、兩個小時過去了，忽然間雨停了。云開霧散后，遠處南迦巴瓦峰的身影顯露出來，如詩如畫般的畫面映入眼簾，所有人都按耐不住興奮，甚至尖叫起來。不過沒多少時間欣賞美景，我們抓緊時間按照導演和攝影師的要求出色地完成了一個個分鏡的拍攝，總算沒有讓攝制組失望。時間很快到了傍晚，光線已無法滿足繼續(xù)飛行的要求，我們只能在車燈輔助下拆卸設(shè)備。

接下來的幾天里，除了時不時刮起的大風，天氣總體還是給力的。當?shù)厍逅说目諝?、潔凈如洗的藍天以及雪山桃花美景都使我們恍若置身仙境。因此每個人都拼盡全力去完成這秘境的拍攝任務(wù)，攝制組的工作人員也向我們豎起了大拇指。

結(jié)束了這令人難忘的航拍任務(wù)回到家后，團隊所有成員做了認真的總結(jié)。在器材方面，平時要加強對設(shè)備的維護和保養(yǎng)；在人員方面，則要逐步提高處理突發(fā)狀況的能力，將可預見性事故的概率和不可預見性事故的損失都降到最低。最后，也要感謝導演組、制片組在拍攝期間的大力支持和協(xié)助，感謝“?；锰炜铡奔夹g(shù)團隊、保險服務(wù)團隊對此次拍攝的保障。