許鵬

中鐵九局集團(tuán)第六工程有限公司 遼寧 110000

摘要：隨著我國交通建設(shè)的快速發(fā)展，橋梁建設(shè)項(xiàng)目也不斷的增多，呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢，為人們的出行帶來了許多的便利。一直以來，質(zhì)量都是工程管理的重要內(nèi)容，在橋梁工程中質(zhì)量管理也同樣重要，本文主要針對當(dāng)前橋梁工程建設(shè)中存在的一些質(zhì)量問題進(jìn)行探討，并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出有效的管理措施。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；質(zhì)量；問題；措施

橋梁在我國社會發(fā)展和人們?nèi)粘５纳钪卸及l(fā)揮著十分重要的作用，在這樣的情況下，我國也明顯加大了橋梁工程的建設(shè)力度，但是我國橋梁工程的建設(shè)過程中還存在著非常多的問題，這些問題的存在也使得我國橋梁工程的實(shí)際功能都無法得到充分的發(fā)揮，混凝土是橋梁工程建設(shè)中最經(jīng)常使用的一種材料，它也是最容易產(chǎn)生質(zhì)量問題的部分，所以在橋梁工程的建設(shè)中，一定要對容易出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題進(jìn)行有效的控制，這樣才能使橋梁創(chuàng)造出更高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1橋梁工程概述

橋梁工程是交通建設(shè)的重要組成部分，是集設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的整個過程，同時還要包括施工過程中需要采取的一些相關(guān)的技術(shù)，它是土木工程的一個子工程，橋梁建設(shè)的發(fā)展要和運(yùn)輸交通具體的需要相適應(yīng)。當(dāng)前，我國的橋梁所要承受的交通流量越來越大，所以要承受的荷載量也越來越大，傳統(tǒng)的施工材料已經(jīng)很難滿足橋梁施工建設(shè)的需要，但是鋼筋混凝土材料就能夠完全滿足施工的需要。

2橋梁施工中常見質(zhì)量問題

橋梁建設(shè)的過程中會出現(xiàn)一些質(zhì)量上的通病，這些通病一般都是很難根治的，但是它們對于整個橋梁的建設(shè)質(zhì)量都有著非常重要的影響。以下筆者結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)對質(zhì)量通病進(jìn)行具體的分析和闡述。

2.1支座出現(xiàn)質(zhì)量問題

2.1.1支座翻漿。支座翻漿是經(jīng)常出現(xiàn)的一個問題，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是施工的過程中沒有及時采取措施對雨水進(jìn)行處理，支座長時間被水浸泡和侵蝕，所以就使得橋梁出現(xiàn)翻漿的現(xiàn)象，但是這種問題是或多或少都存在的，所以很難在非常短的一段時間內(nèi)進(jìn)行徹底的解決，這一問題還具備一定的復(fù)雜性，如果不在發(fā)生問題時就立即解決很有可能出現(xiàn)更嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。

2.1.2支座錨栓彎曲和折斷。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是車輛產(chǎn)生的震動和沖擊力過大，從而也造成了橋梁墩臺會造成墩臺的移位這樣就導(dǎo)致了支座錨栓的彎曲和折斷。

2.1.3支座的位移超過正常的范圍。產(chǎn)生這一問題最主要的原因是施工地點(diǎn)出現(xiàn)了大幅度的溫度變化，橋面還有很多是混凝土的結(jié)構(gòu)，這樣就會使得橋梁受到溫度的影響出現(xiàn)伸縮不均的現(xiàn)象，這樣也就使得支座的位移范圍已經(jīng)超出了限度，這種現(xiàn)象對橋梁的穩(wěn)定性也有著十分不利的影響。

2.1.4支座角問題。造成這一問題的主要原因是在施工的過程中很多施工人員沒有按照施工規(guī)范進(jìn)行實(shí)際的施工，溫度的改變也對橋梁自身的穩(wěn)定性有所影響，橋梁自身所產(chǎn)生的重力也非常大，在這樣的情況下就會使得支座角也出現(xiàn)一定的問題。

2.1.5活動性支座不能按照已有的規(guī)律進(jìn)行活動。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是在進(jìn)行活動支座的設(shè)計(jì)時沒有按照相關(guān)的要求對其進(jìn)行調(diào)整。

2.1.6支座的位置出現(xiàn)了滑行的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是支座的位置不是非常準(zhǔn)確，或者是位置出現(xiàn)的誤差超過了所能允許的最大范圍。

2.2鉆孔灌注樁出現(xiàn)質(zhì)量問題

2.2.1鋼筋骨架出現(xiàn)向上偏移的狀況。這種現(xiàn)象一般來說就是在橋梁工程混凝土施工的過程中鋼筋骨架會受到外力尤其是浮力的作用，從而發(fā)生的上浮現(xiàn)象。

2.2.2斷樁或者是夾層出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象就是指樁身混凝土在某一個部位出現(xiàn)了變質(zhì)、斷裂的現(xiàn)象，這種通病會導(dǎo)致樁基的承載力達(dá)不到車輛運(yùn)行過程中承載力的要求使得橋梁的質(zhì)量受到非常大的影響。

3橋梁工程施工質(zhì)量管理措施

3.1支座施工質(zhì)量管理

對橋梁支座質(zhì)量問題防治一定要做好以下幾方面的工作，針對支座翻漿的現(xiàn)象一定要使用橋梁支撐墊石上的混凝土進(jìn)行及時徹底的清理，同時還要根據(jù)施工的具體情況加大流水坡的坡度，然后再用樹脂膠對其進(jìn)行嚴(yán)格的密封。支座錨栓彎曲或者是折斷現(xiàn)象可以使用從支座的傾斜方向想錨栓的方向清除一部分的混凝土，然后對已經(jīng)失去其實(shí)際性能要及時的更換，然后再用電焊的方式固定上新的錨栓。對于支座位移超過規(guī)定的限度可以采用把支座的錨栓拆除，按照施工標(biāo)準(zhǔn)和要求重新埋設(shè)的方式進(jìn)行解決，若要從根本上解決這一問題，就必須要采取有力的措施對其傾斜的程度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，使其位置處在合理誤差的范圍內(nèi)。對支座角的問題我們可以使用墊上楔形鐵板對支座安裝中出現(xiàn)的錯誤進(jìn)行及時的糾正，在這一過程中還要進(jìn)行詳細(xì)的觀察，找出出現(xiàn)這種變化的實(shí)際規(guī)律。針對支座滑行的現(xiàn)象可以采用千斤頂將整個梁的頂起，然后對其位置進(jìn)行重新的調(diào)整，千斤頂?shù)某兄啬芰σ欢ㄒ舷嚓P(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，這樣才能保證施工的順利開展。

3.2鉆孔灌注樁施工質(zhì)量管理措施

針對鉆孔灌注樁的質(zhì)量通病我們在防治的過程中一定要做到以下幾點(diǎn)，針對鋼筋骨架上升的現(xiàn)象應(yīng)該將鋼筋骨架以正確的方式進(jìn)行放置，同時在施工的過程中還要對混凝土自身的澆筑速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，特別要注意在接近鋼筋骨架底口的時候應(yīng)該減緩澆筑混凝土的速度，同時還要保證骨架的底口和導(dǎo)管的出口在同一個水平面上，在進(jìn)行混凝土澆筑施工的時候應(yīng)該保證施工整個過程的連續(xù)性，一定不能在中間產(chǎn)生間斷的現(xiàn)象。針對塌孔現(xiàn)象在施工的過程中可以選擇合適的成孔具和成孔的方法，在發(fā)生塌孔現(xiàn)象的時候一定要及時準(zhǔn)確的對塌孔發(fā)生的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，同時還要對塌孔現(xiàn)象的變化情況予以了解，這樣才能更好的保證施工的質(zhì)量。

4加強(qiáng)橋梁工程施工過程的質(zhì)量控制

4.1施工前期的質(zhì)量控制

設(shè)計(jì)規(guī)范、材料采購以及施工隊(duì)伍等，是橋梁前期的質(zhì)量控制策略。對施工隊(duì)伍資質(zhì)進(jìn)行核實(shí)，同時核實(shí)施工人員的工作經(jīng)驗(yàn)以及上崗證件。而對橋梁工程質(zhì)量作出保障的前提條件，就是建立良好的工程質(zhì)量責(zé)任制。在材料采購方面，與建筑需求相結(jié)合，對機(jī)械和設(shè)備配件、合格的原材料進(jìn)行采購，建立一套嚴(yán)格的采購控制流程。采購人員應(yīng)和具有較高資質(zhì)水平的廠家合作，通過市場調(diào)研，對供應(yīng)商的資質(zhì)關(guān)嚴(yán)格把控，使全部物品和材料與施工要求相符合。施工單位應(yīng)密切配合設(shè)計(jì)院、施工監(jiān)理單位，做好圖紙的會審和設(shè)計(jì)規(guī)劃工作，對施工圖紙仔細(xì)閱讀，認(rèn)真核算相關(guān)數(shù)據(jù)，將原始材料保存起來，為后期的進(jìn)度和質(zhì)量做好監(jiān)督和把控工作。

4.2施工階段的質(zhì)量控制。

4.2.1嚴(yán)格控制施工技術(shù)

應(yīng)重點(diǎn)控制關(guān)鍵施工技術(shù)，特別是橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)和預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)等，對應(yīng)用新工藝和新產(chǎn)品高度重視，將工程技術(shù)提升，使技術(shù)水平得到不斷的改進(jìn)。

4.2.2嚴(yán)格控制施工材料及設(shè)備

將施工要求的設(shè)備和機(jī)械配備充足，全部的設(shè)備和機(jī)械必須質(zhì)量合格，做好材料、設(shè)備和機(jī)械的驗(yàn)收工作。對于相關(guān)的操作資質(zhì)，設(shè)備使用人員必須具備。依據(jù)人機(jī)固定的原則，對定責(zé)、定崗和定機(jī)制度進(jìn)行落實(shí)。定期維修和保養(yǎng)設(shè)備與機(jī)械，對設(shè)備的良好運(yùn)行做出保障。

4.2施工后期的質(zhì)量控制

一旦結(jié)束施工，就要驗(yàn)收其質(zhì)量。要再次審核項(xiàng)目涉及的供應(yīng)商資質(zhì)和機(jī)械、設(shè)備等。對質(zhì)量關(guān)嚴(yán)格把控，若有與工序規(guī)范要求不符合的，需要及時進(jìn)行整改。立足于項(xiàng)目的質(zhì)量要求和總體施工規(guī)則，與工程具體情況相結(jié)合，將橋梁施工質(zhì)量控制評價系統(tǒng)建立起來，對質(zhì)量評價管理指標(biāo)進(jìn)行提取，以全面和客觀的體現(xiàn)橋梁建設(shè)質(zhì)量風(fēng)險。利用評價系統(tǒng)，對橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行評定，使其具有一定的應(yīng)用價值和執(zhí)行性，對橋梁施工質(zhì)量作出保障。

5結(jié)束語

橋梁在當(dāng)今的交通業(yè)發(fā)展中占據(jù)著非常重要的位置，但是橋梁建設(shè)中還是存在著很多質(zhì)量上的問題，為了更好的促進(jìn)我國橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和交通事業(yè)的進(jìn)步，一定要針對當(dāng)前橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的問題采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決和改進(jìn)。

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