廖佳名

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摘要：文章分析了市政道路工程施工質(zhì)量管理存在的問題，探討了市政道路工程施工質(zhì)量管理控制措施，對市政道路工程施工質(zhì)量管理控制關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了闡述，以有效控制市政道路的工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工質(zhì)量

引言

市政道路不僅是城市建設(shè)的重要組成部分也是城市基礎(chǔ)配套設(shè)施的重要標(biāo)志。市政道路的建設(shè)質(zhì)量是政府對地方建設(shè)的重要表現(xiàn)，關(guān)系到人民群眾的日常出行是大家關(guān)注的重點(diǎn)民生問題?，F(xiàn)階段，我國道路建設(shè)施工過程中仍然存在著許多質(zhì)量問題，導(dǎo)致道路施工完成交付使用后很快就會出現(xiàn)路面損壞等質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，政府還要后續(xù)的投入人力和物力進(jìn)行修補(bǔ)。確保市政道路工程的施工質(zhì)量成為了當(dāng)今市政道路建設(shè)中亟待解決的重要問題之一。

1市政道路工程施工質(zhì)量管理存在的問題

1.1準(zhǔn)備工作不到位

很多市政道路工程施工前，都沒有做好充分的施工調(diào)研，資料搜集等工作，但是為了趕工期，不得不提前開工，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)圖紙脫離實(shí)際施工情況，施工隊(duì)伍人員層次參差不齊，甚至某些工程實(shí)施邊施工邊設(shè)計(jì)，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量、工藝流程不符合相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.2質(zhì)量意識不高

質(zhì)量是一個過程的生命線，也是人民生命財產(chǎn)的保護(hù)線。一些市政道路施工中出現(xiàn)的嚴(yán)重的豆腐渣工程，給國家和人民帶來了深重的災(zāi)難，損失無法挽回。同時，為了追趕工程進(jìn)度，隨意壓縮工期，簡化建設(shè)工程程序，都不同程度上給工程帶來了潛在的危險，影響了工程質(zhì)量。因此，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量意識，使質(zhì)量不只是掛在嘴上的一個口號十分重要。

1.3監(jiān)管不到位

在工程施工的管理過程中，對施工監(jiān)管力度不夠，是普遍存在的問題。更為嚴(yán)重的是施工方與工程監(jiān)督方彼此之間存在利益鏈，從而淡化了工程質(zhì)量的把關(guān)，工作人員放松質(zhì)量管理，監(jiān)管工作不到位，給施工單位營造了無約束的寬松環(huán)境，從而導(dǎo)致工程施工質(zhì)量上不去。例如，監(jiān)理部門在進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查時，不能做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照相應(yīng)地規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，甚至是走“形式”，缺乏深度研究與實(shí)際監(jiān)察行為，這也將對工程質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。

2市政道路工程施工質(zhì)量管理控制措施

2.1做好施工準(zhǔn)備工作

要十分嚴(yán)格把握質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，挑選質(zhì)量過硬合格的技術(shù)資質(zhì)施工單位，掌握和熟悉質(zhì)量管理的技術(shù)依據(jù)。嚴(yán)格考查施工企業(yè)的技術(shù)資質(zhì)，要認(rèn)真對施工過程中的材料、構(gòu)件等進(jìn)行嚴(yán)格的審核和驗(yàn)收。同時組織市政道路施工中相關(guān)的單位要對相關(guān)的技術(shù)手段進(jìn)行會審，了解整個市政道路施工實(shí)施過程中的設(shè)計(jì)方案、技術(shù)過程、工程工藝等，并向工程施工方進(jìn)行技術(shù)交底。

2.2提高全員質(zhì)量意識

在施工過程中，做好宣傳工作，這是實(shí)施質(zhì)量管理的重要舉措，一方面我們不能把質(zhì)量管理看成簡單的事情，另一方面不能把質(zhì)量管理想象的過于深奧。在施工作業(yè)人員方面，由于大部分工人的文化程度普遍比較低，對于質(zhì)量管理的重要性認(rèn)識不到位。在這種情況下，需要提高相關(guān)人員的質(zhì)量意識，通過分層次，一級一級地貫徹下去，進(jìn)而在一定程度上使復(fù)雜的理論變得淺顯易懂。對于工程質(zhì)量的認(rèn)識，需要一個自下而上或自上而下的過程，通過多次循環(huán)，進(jìn)一步使質(zhì)量意識深入人心。

2.3加強(qiáng)材料質(zhì)量管理

為市政道路工程打下良好的材料基礎(chǔ)工程施工材料是市政道路工程建設(shè)的基礎(chǔ)要素，施工材料質(zhì)量的優(yōu)良與否，直接影響到工程建設(shè)質(zhì)量的高低。建筑材料的甄選控制工作是每個工程施工單位都必須認(rèn)真對待的。做好建筑施工材料管理和控制工作需要特別重視兩個方面的內(nèi)容：首先，建立完善的采購監(jiān)督機(jī)制，注重采購人員素質(zhì)的培養(yǎng)。建立完善的采購監(jiān)督機(jī)制是為了防止采購人員因收受供應(yīng)商賄賂而做出降低材料采購標(biāo)準(zhǔn)的做法；其次，加強(qiáng)原材料、成品及半成品進(jìn)場前的檢驗(yàn)，不合格的堅(jiān)決不允許流入施工現(xiàn)場。

2.4加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管力度

監(jiān)理單位應(yīng)該定期對監(jiān)管人員進(jìn)行考核，考察監(jiān)管是否具有足夠的專業(yè)技能，在監(jiān)管人員參與到市政道路工程的施工過程中時，監(jiān)管單位不可做“甩手掌柜”，而要定期對監(jiān)管人員的工作情況進(jìn)行審查，監(jiān)管人員代表的是監(jiān)管企業(yè)的形象，監(jiān)管企業(yè)不可忽視對其的檢查工作。對于監(jiān)管單位的負(fù)責(zé)人來說，應(yīng)該落實(shí)工作中的具體內(nèi)容，而不能流于形式。具體來說，監(jiān)理單位的負(fù)責(zé)人員應(yīng)該定期實(shí)施對施工單位的考核和檢查，包含工程質(zhì)量管理體系的考察以及對施工單位的施工投入的考察。除此之外，還需要檢查承包人是否存在違反合同、偷工減料等行為。另外，還需要檢查承包商的機(jī)構(gòu)設(shè)置和相關(guān)責(zé)任人的工作情況、重點(diǎn)施工設(shè)備使用情況、材料的質(zhì)量情況，以及各種施工資料的管理情況等。

3市政道路工程施工質(zhì)量管理控制要點(diǎn)

3.1做好工程中填方路基的把關(guān)

（1）路基的挖方。路基在進(jìn)行挖方前，必須先要做好排水順暢的準(zhǔn)備，排水設(shè)備的檢測環(huán)節(jié)。再來依照當(dāng)?shù)赝临|(zhì)分析避免滲漏問題。挖方時，一定要注意邊坡穩(wěn)定，切記絕對不能對周邊結(jié)構(gòu)造成損壞。分層來開挖，材料等檢驗(yàn)完畢要盡量全部使用。路基開挖要繞過管線設(shè)施，靠近1m～2m選擇人工作業(yè)。工作時，必須遵守圖紙的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，避免挖過頭或少挖；絕對不可以不按圖紙亂挖。如果有土質(zhì)異常問題要及時向上級報告。

（2）路基的填方。在填筑路堤之前，我們應(yīng)該將地面的積水、積雪和凍土層、生活垃圾腐蝕土等清理干凈。準(zhǔn)備填筑時應(yīng)選擇一段路段作為試驗(yàn)段，由專業(yè)人員對試驗(yàn)段預(yù)填材質(zhì)沉降量的影響因數(shù)，如填方高度、填料種類、壓實(shí)系數(shù)進(jìn)行測定，這樣才能夠合理地安排施工設(shè)備組合、機(jī)械使用效率等。

（3）路基的排水。路基各個土層之中的變形危險，都與地下水強(qiáng)力侵蝕沖擊造成破壞有關(guān)聯(lián)。如果要能夠真正確保路基施工中的穩(wěn)定和未來使用之中足夠的抗變形能力，那么各種有效的排水設(shè)施設(shè)備必不可少，由此來降低地下水的危害路基使用安全問題。

（4）路基的壓實(shí)作業(yè)。不同道路等級，施工的量差別、工作的條件和施工時間長短不同，選擇的機(jī)械的組合也不一樣。只有選了最合理的壓實(shí)器械，壓實(shí)的方法，還有壓實(shí)的厚度足夠滿足工作的要求，壓實(shí)度就是整個壓路工作的目標(biāo)。

3.2做好路面質(zhì)量的把關(guān)

在市政道路工程中，要完善、處理好對混凝土路面的質(zhì)量把關(guān)。一旦這個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了問題，必然會對市政道路工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

（1）嚴(yán)格控制攤鋪質(zhì)量。選擇合適的攤鋪與找平方式。在實(shí)際施工過程中，面層部位不同，所采取的攤鋪與找平方式也不盡相同。盡量保持勻速攤鋪。在實(shí)際攤鋪時，倘若攤鋪機(jī)的攤鋪速度不均勻，將會導(dǎo)致瀝青混凝土路面表面不平整、粗糙不均勻。

（2）嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量。首先要科學(xué)劃分碾壓段落長度。一般而言，碾壓段落長度正比于實(shí)際地表溫度，也就是說，地表溫度越低，碾壓段落長度則相應(yīng)越短。因此，施工人員必須根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際氣溫變化，科學(xué)劃分并及時調(diào)整碾壓段落長度。此外，要合理設(shè)置碾壓順序?；诓煌瑝郝窓C(jī)所產(chǎn)生的碾壓效果具有很大的差異性，施工人員必須結(jié)合施工階段特點(diǎn)和壓路機(jī)特性，合理設(shè)置碾壓順序。例如，在碾壓瀝青混凝土路面中下層時，通常采取“先膠輪壓路機(jī)、后鋼輪壓路機(jī)”的碾壓順序，既能盡量避免混合料的沾粘，又能加快施工進(jìn)度。而在每個階段的碾壓過程中，無論是哪種型號的壓路機(jī)，必須以較慢的行進(jìn)速度、不停頓地進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁停車于熱油層上。

結(jié)束語

總體來說，市政道路施工管理好與壞，將影響到整個工程的方方面面，也會給工程質(zhì)量帶來一些不確定的問題。因此，施工方要不斷探索相關(guān)的管理體系，借鑒國內(nèi)外相關(guān)市政道路施工的成功經(jīng)驗(yàn)，采取行之有效的方法，不斷提高企業(yè)管理水平，提高市政道路施工質(zhì)量。

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