劉輝

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摘要：隨著我過經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)水平得到了大幅度的提升。在這種情況下，對(duì)于城市的市政道路也提出了更高的要求，需要城市通過市政公路的建設(shè)滿足城市發(fā)展的需要。文章首先分析軟土地基路基病害類型，其次闡述了道路軟土地基處理的一般原則，最后詳細(xì)論述了對(duì)常見的幾種軟土地基的處理方式，并對(duì)這幾種處理方式的優(yōu)劣加以分析比較。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基病害；原則；軟基加固

軟土地基在我國的分布廣泛，在市政道路建設(shè)需求日益加大的形勢(shì)下，道網(wǎng)密度增加，越來越多的道路工程需要經(jīng)過軟土地基。軟土地基需要進(jìn)行加固處理，否則難以滿足現(xiàn)代道路建設(shè)的需求，影響市政道路的正常使用甚至導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，軟土地基加固處理，成為市政道路設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)難題。

一、軟土地基特征

對(duì)于軟土地基來說，其所具有的透水性相對(duì)較差，而正是這種低透水性的存在，就使我們?cè)趯?shí)際施工時(shí)往往需要花費(fèi)較大的人力物力開展排水固結(jié)施工，以此對(duì)軟土的強(qiáng)度進(jìn)行提升。同時(shí)，軟土地基也具有著較強(qiáng)的壓縮特性，非常容易在實(shí)際應(yīng)用中由于長時(shí)間受力而出現(xiàn)沉降以及變形等問題，對(duì)于市政道路的質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。此外，其還具有著觸變性以及固態(tài)性的特征，如果受到外力的破壞，就可能出現(xiàn)從固態(tài)到流態(tài)的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而使地基出現(xiàn)了不均勻以及沉降等問題。并由于公路的塌陷以及沉降而對(duì)過往行人的安全造成了較大的威脅。

二、市政道路施工中針對(duì)軟土地基的處理原則

（1）根據(jù)以往處理軟基方面的工作經(jīng)驗(yàn)以及處理軟基成功的案例進(jìn)行對(duì)比分析，可以得出在市政道路的建設(shè)當(dāng)中，影響軟基處理的影響原因比較多，而且也較為復(fù)雜，即使是有著同一類型的物理性質(zhì)的軟弱土層，由于其所要修建道路的功能性質(zhì)的不同，而導(dǎo)致在選擇對(duì)軟基處理的不同方式以及方法方面，仍然存在著較為明顯的差異。因此，為了促使市政道路軟基處理起來有著高質(zhì)量的處理水平以及處理完成后帶來比較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益，就必須在對(duì)軟基方案的選擇過程當(dāng)中，對(duì)所要修建道路所包含的水量、壓縮系數(shù)、孔隙比、滲透系數(shù)以及路基承載力等進(jìn)行詳細(xì)的查探以及深入的分析和計(jì)算，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)道路建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行實(shí)地考察和勘探分析，并以此來深入到內(nèi)部去了解道路所處的位置，包含的軟濕土層以及其具體的原因及主要特性。

（2）另外，還可以通過以往市政道路的成功案例并結(jié)合以上所分析出來的結(jié)果，再進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)適宜的手段來進(jìn)行地基的加同，主要是使用合理的軟基處理來控制道路地基的沉降問題，以提高承載力為目的，確保市政道路的高效、優(yōu)化的施工建設(shè)。

三、市政道路軟土地基的加固處理技術(shù)

（1）換填置換法。既是在勘察數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)一定范圍和一定深度范圍內(nèi)的軟土地基進(jìn)行置換，置換的材料一般為強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的其他物理材料，如砂石、石灰等，以達(dá)到改良地基或者形成雙層地基，起到地基加固或者減小下沉的效果。置換法的軟土地基處理方式，需要有以下幾點(diǎn)需要注意：一是選用的換填材料要根據(jù)施工地實(shí)際的情況進(jìn)行選擇，要符合相關(guān)規(guī)定和道路建設(shè)的要求，這樣才可保證軟土地基加固的實(shí)施是合理有效的。二是置換過程中，要逐層換填加固，逐層壓實(shí)，用機(jī)械碾壓等方法使之達(dá)到建筑要求的壓實(shí)度。三是換填的深度和面積要經(jīng)過正確的計(jì)算。

（2）排水固結(jié)法。袋裝沙井、沙井和砂墊層處理法，是軟土地基排水加固處理的主要形式。袋裝沙井法，是將符合施工要求的砂裝入透水性良好的編織袋，然后利用打入設(shè)備將沙袋打入軟土地基。袋裝沙井法適用于軟土厚度大于5m，路堤填筑的自重大于地基承載力的情況，具有節(jié)約材料、費(fèi)用低、施工效率高等特點(diǎn)，是處理軟土地基的重要方法。沙井加固是指在軟土地基進(jìn)行鉆孔，灌入砂進(jìn)行水分的吸收的方法。砂墊層法是指在軟土地基頂層鋪設(shè)砂層進(jìn)行排水，使軟土地基中多余的水分在填土荷載的作用下加速排出，起到排水固結(jié)的作用。利用砂墊層法進(jìn)行排水時(shí)，要注意路基填筑的速度與排水固結(jié)的速度相適應(yīng)，保證路基在填筑過程中即有效的排水，又不因過大的荷載產(chǎn)生破壞。

（3）塑料排水板法。塑料排水板法是新型的排水固結(jié)方法，在當(dāng)前具有很廣泛的運(yùn)用，適用于地基松軟、地下水位較高的軟土地基處理。塑料排水板法的特點(diǎn)是，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、單孔的排水面積大，排水效果好等特點(diǎn)。塑料排水板法處理軟土地基的原理是將特制的帶有豎向排水槽的排水板，通過打樁設(shè)備打入到軟土地基中，在軟土地基內(nèi)形成通暢的排水路徑，軟土地基受到路基填土或者堆載預(yù)壓等外力的作用，將多余的水分沿排水槽排除到砂墊層，在由砂墊層向兩側(cè)排出，從而減少地基中的水分，加快固結(jié)。

（4）機(jī)械碾壓和夯實(shí)法處理。在土壤中，水分以多種形式存在于土壤中，在受到巨大的外力作用是，土壤可將多余的水分排擠出來，是土壤的密度加大，起到加固地基的效果。機(jī)械碾壓法和夯實(shí)法就是利用這個(gè)原理來加固地基。進(jìn)行機(jī)械碾壓和夯擊時(shí)，要根據(jù)實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)選擇碾壓和夯擊的工藝，確定碾壓和夯擊的力度、范圍、次數(shù)等因素。在碾壓加固時(shí)，先使用小噸位的碾壓機(jī)進(jìn)行靜壓，再采用大噸位的碾壓機(jī)進(jìn)行震動(dòng)碾壓，最后使用光輪碾壓機(jī)碾壓。按照從邊線大到中的原則進(jìn)行，碾壓以三分之一重疊的方式遞進(jìn)。夯實(shí)法是指利用重錘等帶來的強(qiáng)大外力進(jìn)行加固的方法，重錘夯實(shí)法的主要注意事項(xiàng)有：錘子的重量、起落的距離、夯實(shí)的時(shí)間間隔和夯實(shí)的遍數(shù)等。

（5）化學(xué)加固法?；瘜W(xué)加固法是指利用一些化學(xué)材料對(duì)軟土地基進(jìn)行排水固結(jié)的處理，以增加水利工程地基的穩(wěn)定性，常見的化學(xué)加固法有深層水泥和石灰攪拌法、灌漿法等。深層石灰攪拌樁法，是利用石灰與土攪拌后所發(fā)生的一系列物理和化學(xué)反應(yīng)來加強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)的不同所產(chǎn)生的加固效果也不同。深層石灰攪拌樁法的材料主要就是生石灰和高爐煤灰，可以有效的吸收軟土地基中的過多水分，施工要按照從四周到中間的順序原則，施工過程中要避免石灰攪拌樁被地表或附近的水滲透而過多吸收水分失去原有效果。

（6）反壓護(hù)道法。反壓護(hù)道法是指在道路的兩側(cè)，用砂等材料修筑一定高度和寬度的護(hù)道，材料的選用要保證其穩(wěn)定性和透水性的良好。護(hù)道的修筑可以平衡路基下面軟土地基向道路兩側(cè)滑動(dòng)的張力，從而起到穩(wěn)定路基的作用。反壓護(hù)道法加固軟土地基，施工簡(jiǎn)單，成本低，但會(huì)占用道路兩側(cè)的土地，后期養(yǎng)護(hù)任務(wù)重。

結(jié)束語

軟土地基對(duì)整個(gè)市政道路工程施工有著極為嚴(yán)重的影響，因此我們就要采用相應(yīng)的軟基加同技術(shù)來對(duì)其進(jìn)行處理，從而使得市政道路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性得到有效的提升。

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