鄭加驥

江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司

摘要：軟土地基是公路橋梁施工過程中常常會遇見的難點，軟土地基施工質量的好壞決定著公路橋梁的質量高低以及使用壽命長短。公路橋梁軟土地基施工技術被越來越廣泛地被應用，同時越來越受到關注和重視。為了提高我國公路橋梁的質量，延長其使用壽命，大量的先進技術被應用到軟土地基的施工過程中，本文就我國公路橋梁施工中軟土地基的施工技術進行了分析、探討。

關鍵詞：公路橋梁；軟土地基施工；施工技術

前言：隨著社會進步和經濟的發(fā)展，我國公路橋梁的建設項目越來越多。目前，軟土地基是公路橋梁建設施工工作中的重點和難點。主要表現(xiàn)在軟土地基天然孔隙小、含水量高、滲透性差，其施工質量會對公路橋梁的使用壽命和質量產生影響，同時大氣環(huán)境也會影響對軟土地基的穩(wěn)定情況。為了增強公路橋梁的質量，延長其使用壽命，在公路橋梁施工過程中必須重視對軟土地基的處理，著力改善軟土地基的質量，避免發(fā)生路基沉降、路面開裂等情況。

1當前公路橋梁施工中軟土地基的狀況

1.1軟土基質概述

軟土地基主要是指承載能力低、壓縮性高、透水性差的軟弱土層基質，由細微顆粒含量多的軟粘性土、大孔隙泥炭、有機質土、松散砂和淤泥等構成。因為其含水量大、容易變形、固結速度慢，嚴重影響著公路橋梁的施工壓實。

1.2軟土基質現(xiàn)狀

軟土基質的土層厚度不均，導致其載荷常常出現(xiàn)偏心情況。如果建筑整體發(fā)生大面積沉降，就會出現(xiàn)沉降不均的狀況，會對建筑物的功能造成極大的損害。公路橋梁建設施工過程中的基層結構也就是地基，一但發(fā)生較大的沉降將對公路橋梁的使用安全造成嚴重威脅。要想提高公路橋梁的施工質量，延長其使用壽命，首先必須要求施工作業(yè)人員摸清導致筑物大面積沉降的原因，找出降低大面積降沉影響的有效方法。根據地質條件對施工地進行分析得知，淺層的降水和深層的抽汲地下水是導致建筑物發(fā)生大面積沉降的主要原因?？梢酝ㄟ^增強壓實度的方法穩(wěn)定公路橋梁施工中軟土地基的內部結構。目前，我國大部分企業(yè)沒有重視對公路橋梁結構的壓實度，導致沉降現(xiàn)象發(fā)生時無法及時有效解決，嚴重制約了公路橋梁的施工質量和使用性能的提升。實踐發(fā)現(xiàn)，大氣濕度也會對軟土地基的穩(wěn)定情況產生影響，例如在雨季開展施工工作，會導致施工區(qū)域內大量的雨水存積，公路橋梁在雨水長時間的侵蝕下，容易發(fā)生大面積沉降事故。

2 軟土地基在公路橋梁施工中的重要性

在施工中，軟土地基會影響公路橋梁的壓實度，使路面出現(xiàn)硬化和沉降情況。下面對這三種情況逐一進行說明。

2.1影響公路橋梁的壓實度

軟粘性土、大孔隙泥炭、有機質土、松散砂和淤泥是軟土地基的主要組成成分，這些軟弱土層基質不易壓實到位，會影響公路橋梁的穩(wěn)定性。同時，軟土地基含水量高、滲水性差，如果恰逢雨季施工，容易對公路橋梁產生侵蝕，降低工程質量。

2.2 造成沉降

淺層的降水和深層的抽汲地下水容易導致水土流失，進一步降低軟土地基的強度。最終造成建筑物的大面積沉降，嚴重危害到公路橋梁的質量、使用安全及壽命。因此在公路橋梁的施工過程中，要盡可能地避免軟土地基導致的公路、橋梁的路面沉降現(xiàn)象。

3.3路面硬化問題

瀝青和混凝土是公路橋梁的施工過程中最主要的材料。在公路橋梁的施工過程中，因為瀝青和混凝土穩(wěn)定性較差，會導致路面出現(xiàn)內部的硬化和開裂現(xiàn)象。同時，軟土地基穩(wěn)定性和堅固性差的特點，也會導致路面硬化情況的發(fā)生。

3 公路橋梁施工中軟土地基施工技術

在軟土地基上修筑地基會影響公路橋梁的質量，是公路橋梁施工過程中的重點和難點。解決軟土地基質對公路橋梁帶來的影響是施工過程中的當務之急，下面對幾種常用的公路橋梁施工中軟土地基施工技術進行探討。

3.1降低淺水層的含水量，提高地基的壓實度

在公路橋梁的施工過程中，公路橋梁的使用性能與軟土地基的壓實度有著密切關系。可以通過降低淺水層的含水量的方法來增強軟土地基的硬度，以此來提升地基的壓實度和穩(wěn)定性。當前，在土壤表面添加固結劑是降低淺層土壤的含水量的有效方法，一方面能改善淺層土壤的排水性，另一方面更有利于地下排水。如果路基下降或側偏情況導致軟土地基的基層結構分布不均，可以通過墊加來減小影響，增加其路基的載荷能力，提高公路橋梁的質量。

3.2粉噴樁路基固結法

粉噴樁路基固結法是公路橋梁施工過程最常見的方法之一。首先要對施工場地進行平整處理，在凹凸的地方加墊一些砂石，不僅是為施工設備創(chuàng)造平穩(wěn)的安放場地和施工環(huán)境，也是為了進一步增加地基的穩(wěn)固性。除此以外，在施工過程中，要確保粉噴樁施工材料的質量，例如水泥質量等。同時，在施工過程中，需要進行提前試樁，根據施工現(xiàn)場的實際情況來確定各種參數，并且嚴格按照規(guī)定進行操作，確保粉噴樁的施工質量。

3.3加載法

運用加載法能有效防止填土路面沉降被破壞，能夠進一步提高軟土地基的強度和抗壓性能。填土加載法和降低地下水法是最常見的加載法。通過填土的方式來提高地基內總的壓力，能控制路面的沉降量；降低地下水法適宜于上層部分和中間部分有砂層的軟土地，同時在施工區(qū)域打入鋼板進行維護，減少對周圍的環(huán)境的影響。填土法是為了控制路面鋪裝完成后殘余的沉降量，因此要全面動態(tài)觀測，嚴格控制沉降量，防止地基被破壞。

3.4置換土質

減少土層的沉降、提高基層結構的穩(wěn)定性和承載力，最容易施工的方法就是通過爆炸和人工挖掘的方法將穩(wěn)定性差、抗壓性地、承載能力差、不符合施工要求的軟土直接換成一些載荷能力強的土壤。但是置換土質的施工量巨大，施工工期漫長，工程施工成本大，目前在我國公路橋梁施工中極少使用此方法。

結語

作為公路橋梁施工的重點和難點，軟土地基施工技術的科學性、合理性越來越受到關注。在實際公路橋梁施工工作中，需要綜合考慮大氣溫度、地理環(huán)境和氣候等各種影響軟土地基穩(wěn)定性的因素。在軟土地基的建設中，只有不斷地總結新的經驗，才能進一步提升軟土地基施工技術，促進我國道路橋梁建造水平的提升。

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