李波華 葉磊

摘要：施工控制測量技術(shù)對公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量影響重大。文章主要對公路橋梁施工控制測量技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路；橋梁；施工控制測量

引言

公路橋梁在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展中發(fā)揮著極為關(guān)鍵的交通保障作用。橋梁在陸上交通體系中往往承擔(dān)著不同區(qū)域或路線的連接樞紐職能，橋梁的施工質(zhì)量和安全水平直接關(guān)系到若干條乃至整個地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。作為橋梁工程施工不可缺少的輔助措施，測量作業(yè)貫穿于橋梁施工全過程，對橋梁工程質(zhì)量影響巨大。提高測量水平，切實(shí)保證測量質(zhì)量，為橋梁工程的順利實(shí)施和安全運(yùn)轉(zhuǎn)是橋梁建設(shè)施工單位的重要任務(wù)。

1.橋梁施工測量概述

1.1平面控制測量

平面控制測量是對地面位置坐標(biāo)進(jìn)行測定的工作，是橋梁工程設(shè)計施工的重要基礎(chǔ)前提之一。在實(shí)際工作中，按照國家測量行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)場控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核方法包括附和導(dǎo)線法和閉合導(dǎo)線法兩種。要使用全站儀進(jìn)行觀測，嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范，做好觀測過程中前后觀測站覘牌的正確使用，確保觀測精度高于等于2"。使用測回法進(jìn)行觀測，各全測站觀測數(shù)保證4個測回以上。依照測量規(guī)程嚴(yán)格管控測量結(jié)果，確保觀測精度。觀測工作完成后，要及時處理觀測數(shù)據(jù)并填寫《平面控制測量復(fù)核成果表》，在確保測量結(jié)果附和規(guī)范要求的基礎(chǔ)上向監(jiān)理申報驗(yàn)收?？刂泣c(diǎn)復(fù)核滿足控制網(wǎng)等級精度要求后開始布置獨(dú)立網(wǎng)。有時候三角網(wǎng)受地形影響不能正常開展布控，需要使用閉合導(dǎo)線進(jìn)行控制。其次復(fù)測計算導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)。在進(jìn)行方位角閉合測算時，選擇最前面的兩個導(dǎo)線點(diǎn)和最后面的兩個導(dǎo)線點(diǎn)作為已知條件，根據(jù)規(guī)定的允許閉合差判斷其閉合情況。再結(jié)合坐標(biāo)和導(dǎo)線長度數(shù)據(jù)測算導(dǎo)線精度，以判斷其是否滿足導(dǎo)線精度要求。導(dǎo)線精度是衡量導(dǎo)線測量準(zhǔn)確與否的重要指標(biāo)，在滿足導(dǎo)線精度的前提下，方可填寫導(dǎo)線點(diǎn)成果表。

1.2高程控制測量

高程控制測量是在橋梁各墩臺中心位置定位完成之后進(jìn)行的各墩臺測量。但是由于勘測中所設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)存在距離遠(yuǎn)、數(shù)量少、使用不便等問題，所以要在橋頭岸邊加輔助基點(diǎn)構(gòu)成橋位施工水準(zhǔn)網(wǎng)。水準(zhǔn)點(diǎn)的選擇需要選定在通視良好、便于置尺的地方，而且還要做好編號，細(xì)高程記入測量簿。

（1）水準(zhǔn)線的確定：在施工標(biāo)段內(nèi)，應(yīng)沿著施工路線的兩側(cè)且距橋中心15m以外的穩(wěn)定區(qū)域布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并且與復(fù)測的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成閉合水準(zhǔn)線。另外，為利于在施工過程中進(jìn)行高程放樣，相鄰加密水準(zhǔn)點(diǎn)的距離最好控制在80～120m之間。

（2）測設(shè)方法：進(jìn)行外業(yè)測量時必須滿足四等水準(zhǔn)測量精度要求。

（3）定期復(fù)核：對于測設(shè)完成的高程加密點(diǎn)應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)測，以保證高程控制的統(tǒng)一性。再者，復(fù)核要求應(yīng)與初次測量時保持一致，復(fù)核報告送至監(jiān)理部。高程測量作業(yè)過程中，當(dāng)測量現(xiàn)場溫度過高或者折光影響較大時，應(yīng)暫停測量。往返觀測應(yīng)在較短時間內(nèi)完成。同時，距離測量需進(jìn)行氣象修正，高差結(jié)果應(yīng)考慮大地曲率和折光差的影響。

2.公路橋梁施工控制測量的具體措施

2.1施工測量準(zhǔn)備工作

嚴(yán)格檢查點(diǎn)位的設(shè)置是否已經(jīng)牢固、可靠，控制點(diǎn)的等級能否滿足工程的實(shí)際需要，建立橋梁施工平面、高程控制網(wǎng)。根據(jù)測量規(guī)范要求，橋梁平面控制網(wǎng)應(yīng)以自由網(wǎng)為宜，可用GPS 網(wǎng)、三角形網(wǎng)和導(dǎo)線網(wǎng)等方法。高程控制網(wǎng)測量采用附和水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線對設(shè)計交的水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，觀測儀器采用精密水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)尺采用銦鋼尺，用規(guī)范要求的等級水準(zhǔn)測量的觀測方法觀測，按規(guī)范要求進(jìn)應(yīng)行往返測。三是編寫測量方案。方案應(yīng)嚴(yán)格按照合同、業(yè)主以及監(jiān)理的要求，并根據(jù)橋梁的施工現(xiàn)場的地理?xiàng)l件進(jìn)行針對性的最佳方案編寫，測量方案的具體內(nèi)容包括：施工中各部位測量控制、測量人員組成結(jié)構(gòu)、測量復(fù)核程序、工程概況、編制依據(jù)、測量儀器設(shè)備名稱及效驗(yàn)日期、測量質(zhì)量目標(biāo)及保證措施和測量人員安全措施等方面的內(nèi)容。

2.2施工控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)

在橋梁平面控制網(wǎng)設(shè)計時應(yīng)做到精度估算，才能保證在施測后能滿足橋軸線長度和橋梁墩臺中心定位的精度要求。當(dāng)前比較常用的就是GPS 網(wǎng)、邊角網(wǎng)以及測邊網(wǎng)三種。邊角網(wǎng)以及測邊網(wǎng)適用于常規(guī)性質(zhì)的大地測量，這類測量受視線的影響較大，必須保證視線通暢，才能杜絕偏心觀測的狀況，而GPS 網(wǎng)的布設(shè)方式不受視線通暢的影響，可以實(shí)現(xiàn)全天候的施工操作。在橋梁平面控制網(wǎng)設(shè)計時，應(yīng)進(jìn)行精度估算，以確保在施測后能滿足橋軸線長度和橋梁墩臺中心定位的精度要求。同時為滿足放樣每個樁基、墩臺、立柱、蓋梁等放樣，就需要加設(shè)一定數(shù)量的插點(diǎn)或插網(wǎng)。在橋梁控制網(wǎng)施測時，應(yīng)及時檢查外業(yè)觀測資料，以杜絕錯誤的產(chǎn)生。對有些閉合差超限問題需要及時查明問題情況，做到及時組織返工處理。

2.3施工測量中GPS 技術(shù)應(yīng)用

GPS測量技術(shù)是當(dāng)前最為完善的技術(shù)，雖然當(dāng)前全站儀越來越普遍的運(yùn)用，橋梁施工的放樣工作基本上都是通過全站儀坐標(biāo)法實(shí)現(xiàn)。而全站儀技術(shù)是一種光學(xué)經(jīng)緯儀、電子測距儀與電子計算有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物。對于一些基礎(chǔ)樁的放樣，并不像GPS技術(shù)那么理想，GPS技術(shù)具有一種天然的優(yōu)勢，尤其是橋梁自身的特點(diǎn)，橋梁施工控制網(wǎng)邊長通常都很長，尤其是遇到跨越大江大河的特大型橋梁時，跨度特別大，這就在測量過程中對各方面都表現(xiàn)得更為為復(fù)雜，一方面要控制點(diǎn)的通視狀態(tài)，這就要耗費(fèi)更多的時間很精力，但在精度方面還達(dá)不到要求的精度結(jié)果，而通過利用GPS技術(shù)，可以很好的解決上面遇到的問題，既不要求在通視的狀態(tài)下就可以完成測量，同時還不會產(chǎn)生誤差的累積現(xiàn)象。通過實(shí)踐的運(yùn)用對比其他的放樣測量措施，GPS技術(shù)在橋梁施工測量中具有高效、快速的完成測量和放樣任務(wù)的效果。

3.公路橋梁施工控制測量的注意事項(xiàng)

3.1灌注樁施工測量

做好灌注樁施工前期測量工作也是為整個工程的順利進(jìn)行打下基礎(chǔ)。在施工開始前，要認(rèn)真核對、檢查各項(xiàng)圖紙數(shù)據(jù)。經(jīng)復(fù)核無誤后，將設(shè)計墩位坐標(biāo)及墩位法線方位角等數(shù)據(jù)錄入計算機(jī)，作為測量放線和計算樁位的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)使用。結(jié)合設(shè)計墩位坐標(biāo)、法線方位角和樁位布置圖相關(guān)數(shù)據(jù)，通過計算確定各樁位的實(shí)際坐標(biāo)，為保證計算結(jié)果的準(zhǔn)確性，必須由兩人進(jìn)行計算，相互驗(yàn)證，以降低計算誤差的存在幾率。計算完成后，負(fù)責(zé)計算法人員要填寫樁位核對確認(rèn)單。待坐標(biāo)計算完成并經(jīng)復(fù)核無誤后，即可進(jìn)行現(xiàn)場樁位放線。

3.2承臺施工測量

樁基施工完成后，應(yīng)進(jìn)行高程控制點(diǎn)測量，從而指導(dǎo)基坑的開挖深度?；娱_挖過程中，應(yīng)及時進(jìn)行基坑標(biāo)高測量和尺寸檢查。基坑檢查完成后，應(yīng)根據(jù)極坐標(biāo)法測放承臺的中心線或各個角點(diǎn)的控制點(diǎn)。承臺支護(hù)模板完成后，應(yīng)根據(jù)施工圖紙進(jìn)行承臺角點(diǎn)的測放，并且在模板上利用油漆標(biāo)記，通過拉線等方式進(jìn)行模板幾何尺寸的檢驗(yàn)，然后以書面材料形式進(jìn)行技術(shù)交底。

3.3墩臺施工測量

墩臺施工過程中，在平面測量控制選擇時，應(yīng)根據(jù)施工場地的實(shí)際情況，計算墩臺控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)，并且在經(jīng)過監(jiān)理工程師確認(rèn)后，利用全站儀等設(shè)備進(jìn)行放樣。墩頂水準(zhǔn)標(biāo)高的精準(zhǔn)度應(yīng)與控制水準(zhǔn)網(wǎng)相同，利用地面水準(zhǔn)點(diǎn)確定墩頂?shù)母叱?，并利用卷尺進(jìn)行檢驗(yàn)

4.結(jié)語

綜上所述可知，施工控制測量工作的好壞直接影響工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度及工程成本，而測量儀器的好壞會直接影響到測量工作的精度與質(zhì)量，所以測量人員應(yīng)樹立吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，測量作業(yè)中時刻保持謹(jǐn)慎、認(rèn)真、負(fù)責(zé)、精益求精的態(tài)度，唯有如此，方可取得顯著的成效。

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