蔡景紅

江西省南昌市政公用集團項目分公司 330000

摘要：在城市地鐵的建設中，地鐵連續(xù)墻施工中雙輪銑成槽機的應用相當廣泛，在實際建設應用中具有重要的地位。此次主要分析了雙輪銑槽機設備結構，以及雙輪銑成槽機的施工原理。在城市地鐵建設施工過程中，雙輪銑成槽機在連續(xù)墻施工中具有至關重要的影響和作用，應進行大力推廣。

關鍵詞：地下連續(xù)墻 切削機 雙輪銑成槽機

地鐵施工由于地理環(huán)境特殊，施工難度較大。地鐵車站正處于重要位置，地面交通極其復雜，路面下方的地鐵建設規(guī)模大、建設線路長、施工技術難度大、施工內(nèi)容較為復雜，其結構由上下三層組成，設置了多個消防疏散口、地面風亭、和更多的出入口，以及還有其他更為重要的冷卻塔設備和室外消防水池等。在建設施工過程中，要兼顧施工效率和民眾、國家對環(huán)保效率的要求。

1雙輪銑成槽機概述

在地鐵連續(xù)墻的施工應用中，雙輪銑成槽機在實際生活中具有重要的意義。雙輪銑成槽機主要有三個重要方面結合而成，其中要包括泥漿制備及篩分系統(tǒng)、鐵槽機、起重設備等。以FD60雙輪銑成槽機為例，在其具體的工作部位具有相應的完整的結構和設施，并且在下面有三個液態(tài)馬達，這三個液態(tài)馬達平鋪開來進行排列，裝有銑齒的銑輪會被兩邊的馬達啟動。作為地下連續(xù)墻施工專用的設備雙輪銑成槽，只有工具專業(yè)精準才能讓業(yè)務和工作更加高效和完美，它的成槽要比以往的傳統(tǒng)方法高明很多，且擁有適應底層地質(zhì)廣泛、孔形規(guī)則等優(yōu)點。因此，此項設備早已在發(fā)達國家開始普遍采用。之后的幾年里所進行的圍堰工程第一次被引進，以此種方法和措施我國相繼建立了一系列水電工程、治水工程等。不過，以往進行的建設施工過程中受成本所限和設備數(shù)量所限。因此，雙輪銑成槽機技術并沒有在全國范圍內(nèi)得到有效廣泛的應用。

2切削輪

在實際施工工作中，由于工程的具體需要，我們要特別注意成槽的厚度變化，在實際應用過程中，以FD60型雙輪銑為例，其切削輪能夠在一定區(qū)間內(nèi)變換輪圈厚度來實現(xiàn)成槽厚度的轉變。

3地下連續(xù)墻施工順序

地下連續(xù)墻施工應嚴格依據(jù)設計圖紙與地質(zhì)報告中記載的地質(zhì)條件進行。下面將對雙輪銑槽機系統(tǒng)進行硬巖施工的方法展開討論。地下連續(xù)墻施工可分為導墻施工與連續(xù)墻開挖過程施工兩個階段。

首先是導墻施工，目前，國內(nèi)導墻施工形式主要有預制與現(xiàn)澆兩種，現(xiàn)澆導墻形狀通常為“L”型與倒“L”型，一般來說，“L”型導墻適合土層性質(zhì)較好的情況，但是在施工中應注意夯實導墻背后的回填土。如果土層性質(zhì)不良或表層土軟弱，通常采用倒“L”型導墻。使用何種導墻形狀并不是固定的，應從實際出發(fā)，根據(jù)具體施工情況，選擇最為適宜的導墻形狀。

3.1銑臂的施工切削工藝

以FD60型雙輪銑為例，首先將定位塊安裝在連續(xù)墻施工槽段進行定位，然后利用駕駛室內(nèi)的操作平臺控制銑立緩緩下降到需要施工作業(yè)的位置，在液壓系統(tǒng)的作用下，下面的兩個輪軸運轉，水平切削，憑借銑立垂直自身的重量（37噸）開始施工作業(yè)，將地層破成碎塊，破城碎塊的泥石顆粒直徑在80mm內(nèi)，然后經(jīng)銑輪轉動拌合，由大功率排渣泵（450m3/h）將破碎的渣粒和護壁泥漿循環(huán)排出來。在切割輪上方的雙輪銑槽機鏟形排渣泵會持續(xù)抽出渣土與土液混合物，然后通過泥漿管將渣土與土液混合物輸送至泥漿篩分場所。泥漿處理系統(tǒng)有兩臺機器，分別為濾砂器（ZX250）和礫石分離機（D500），在這兩臺激起的作用下，泥漿中的泥土和碎石得以分離。在泥漿篩分場所的三聯(lián)擊輸送泵作用下，新的泥漿液重新流入開挖槽中，不斷循環(huán)。

在垂直銑槽施工作業(yè)的過程中，由于諸多因素影響，如土層性質(zhì)、開挖速度、設備磨損等，銑頭可能會出現(xiàn)傾斜情況，以致槽孔的偏斜發(fā)生垂直度偏離問題。在FD60型雙輪銑上，有8塊糾偏板，操作人員可以通過垂直度檢測儀及時檢查成槽垂直度，然后根據(jù)具體情況，通過操作平臺利用糾偏板調(diào)整成槽垂直度。另外，在FD60型雙輪銑上的操作平臺還可以顯示雙輪銑的具體工作狀態(tài)，如排渣泵轉速、銑削輪壓力、直線度等情況，操作人員可以據(jù)此判斷雙輪銑工作狀態(tài)并進行相應的調(diào)控。

3.2泥漿循環(huán)處理系統(tǒng)

在墻板開挖完成后，其使用的膨潤土泥漿液將會被加以循環(huán)。干式膨脹土經(jīng)泥漿拌合器拌合后，儲存于旋流式容器，這個旋流式容器全天候工作，以使泥漿的攪溶性與粘性始終滿足施工要求，防治泥漿固化。

3.3砼澆筑

在進行砼澆筑施工時，為保證澆筑速度，一般應采用攪拌車現(xiàn)場供給，供應速度應在15m3/h以上，需要澆筑的砼墻板長度越長，所需導管數(shù)量越多。在每次施工之前，導管內(nèi)應放置球堵，以減緩砼的離析和二者的摻雜。如果砼澆筑需要2個以上的導管，應使用多輛砼泵車同時進行澆筑，以避免砼阻留墻板底部的膨潤土泥漿。在砼澆筑施工中，導管應埋入新澆砼，深度要在2m以上。對于多導管澆筑，應定期檢查砼的液位高度，避免因液位高差過大導致墻體包入膨潤土泥漿。

4設備分析

在施工過程中能夠決定成本高低的一個關鍵性部分就是切削刀的損耗情況，因此次在施工過程中要密切注意施工地的地質(zhì)情況，據(jù)此來選擇不同型號和材質(zhì)的切削刀來有效地降低損耗，以此種途徑來實現(xiàn)成本的降低。當今市場上的主流道具主要分為兩種：錐齒、平齒。以FD60型雙輪銑為例，市場上的多種刀齒都能夠安裝在其刀座上并在實際中順利應用，具體的優(yōu)勢就是通用性強、使用快捷、安裝簡單，成本極其低，其最大的優(yōu)點就是能很好地適應各種地質(zhì)層，不管是何種強度的地質(zhì)層都能很好的開挖，甚至連混凝土中也可順利挖掘。因此，選擇合適的施工設備對地下連續(xù)墻施工至關重要。FD60型雙輪銑設備在進入中風化巖石層之時能夠迅速以15m3/h的超高效率進行挖掘，同樣地，它在其他類型巖層中也能夠以超出尋常的效率完成施工任務。

5結論

雙輪銑成槽機是一種先進的地下連續(xù)墻施工設備，施工速度與施工質(zhì)量均較高。在地下連續(xù)墻施工中，應依據(jù)地質(zhì)資料，根據(jù)具體施工情況選擇最為適宜的雙輪銑槽機設備，以保障地下墻施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]李杲杲.雙輪銑槽機在地下連續(xù)墻施工的應用[J].中國西部科技，2010，08：17-19.