楊胤禎

英達熱再生有限公司 江蘇南京 210038

摘要：隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展和進步，我國的公路交通運輸量越來越大，使得許多的瀝青路面負荷越來越重。瀝青路面出現(xiàn)了許多的病害，導致養(yǎng)護工作繁多，目前我國瀝青供應量無法滿足瀝青路面的修整工作，嚴重阻礙了道路的發(fā)展，由此而見，對瀝青路面就地熱再生技術的研究非常的有意義。本文對瀝青路面就地熱再生工藝及實踐進行簡要分析。

關鍵詞：瀝青；路面；就地熱再生技術；工藝

前 言：

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的公路建設也取得巨大進步。在此期間我國陸續(xù)建成了多條高速公路，其中有很多已進入大、中修期。而大量翻挖、銑刨等翻修整個道路結構的方法得到的瀝青路面舊料如果被廢棄，不僅對環(huán)境造成了污染，另一方面也造成了資源的極大浪費，不符合可持續(xù)發(fā)展的要求，因此對就地熱再生技術進行深入化的研究具有十分重要的意義。

一、就地熱再生技術的優(yōu)點

1、提高了路面修補質量

就地熱再生技術進行病害處治時，由于對病害區(qū)域和周圍區(qū)域都進行加熱，實現(xiàn)了修補區(qū)域和四周側面、底面的熱粘結，消除了原先傳統(tǒng)處治方法存在的弱接縫和弱界面，極大地提高了修補后新舊路面的結合力，提高了路面修補質量。

2、提高了路面養(yǎng)護工作效率

傳統(tǒng)的路面病害處治方式，工序比較復雜，有時候為了一個病害要調用多臺大型設備，而采用就地熱再生技術，一臺瀝青路面熱再生修補車就可以進行全過程處理；對于較長段落的病害處理，可以使用大型就地熱再生機組進行處理，其施工速度可達3～10米/分鐘，效率高于傳統(tǒng)銑刨重鋪的方法。而且，施工時占用的工作面小，不受大的交通流量限制，施工結束后即可開放交通。

3、實現(xiàn)材料的100%就地再生利用，節(jié)約環(huán)保

任何直接重鋪或銑刨后再填補的工程都可以采用熱再生的方法，就地熱再生技術能夠很好地保證骨料的尺寸大小不變，通過添加再生劑可以恢復瀝青性能，實現(xiàn)了舊路面混合料就地再生利用，也就不再不需要運輸廢料及準備廢棄物堆放場地，節(jié)約了能源、材料和土地，保護了環(huán)境，符合國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

4、可以緩解半剛性基層反射裂縫問題

半剛性基層反射裂縫是一個一直困擾我們的問題，采用就地熱再生技術可以對裂縫進行比較好的處理，通過再生罩面，路面的裂縫寬度相比傳統(tǒng)罩面施工大大減少，能有效的緩解或解決裂縫問題。

二、瀝青路面就地熱再生技術施工工藝及流程

根據(jù)瀝青路面的病害狀況不同和維修養(yǎng)護的質量需求等需要，瀝青路面就地熱再生技術的施工工藝和流程不太一樣，但原理都是一樣的，主要的施工工藝有三種，即重鋪再生法、復拌再生法和整形再生法。

1、重鋪再生法

重鋪再生法主要針對5公分左右的瀝青面層，路面破損比較嚴重的路面維修翻新和舊市政道路升級改造，修復后形成的路面與新建道路性能完全相同。使用兩臺加熱機器給舊瀝青路面加熱，第一次加熱的溫度達到160攝氏度到180攝氏度，第二次在180攝氏度到250攝氏度之間，經(jīng)過加熱使舊瀝青路面瀝青混合料軟化，通過機械設備進行翻整，將翻整的混合料收集到攪拌鍋中，加熱適量的新瀝青混合料和再生劑，進行充分的均勻攪拌后，把再生的瀝青混合料鋪設到路面作為路面的底層，同時再鋪設一層全新瀝青混合料作為路面上層，最后通過壓實機壓實。

（1）施工工藝

1）加熱；翻整、加料、攪拌使舊料再生；攪拌后的新料進行鋪設整形；覆蓋新面層。

2）加熱；翻整、加料、攪拌使舊料再生；攪拌后的新料進行鋪設整形；壓入碎石等材料。

（2）施工流程

1）加熱使瀝青路面軟化

使用兩臺加熱機器的熱空氣或紅外線加熱儀等加熱瀝青路面，將其軟化，根據(jù)道路表面的濕度和混合料含水量、風向。風速、氣溫等，適當?shù)恼{整機器，控制好路面加熱溫度。加熱溫度高，要控制好加熱時間，避免舊瀝青混合料中的瀝青因為溫度過高發(fā)生老化。加熱方式主要有熱氣加熱、紅外加熱、微波加熱、火焰加熱等。

2）翻整瀝青路面和收集瀝青混合料

路面再生機安裝了銑刨裝置，將瀝青路面進行加熱軟化后，再生機在運行過程中就可以使用銑刨裝翻整路面，使其松散，，瀝青混合料因為被加熱不會出現(xiàn)破碎。然后使用收料裝置將松散的瀝青混合料收集到拌和鍋中。

3）攪拌形成新的瀝青混合料并進行鋪設

將瀝青混合料收集到拌和鍋中，加入適量的再生劑，進行充分拌和，使其質量均勻，通過拌和料輸送裝置運送到再生攤鋪的裝置前并進行鋪設，形成新瀝青路面層。

4）覆蓋新瀝青面層

把新混合料經(jīng)過輸送機送到攤鋪設備，根據(jù)設計的鋪設寬度、厚度等要求，將新混合料鋪設到新瀝青路面層上，利用壓實機經(jīng)過碾壓形成密實平整的瀝青路面。

重鋪再生法能夠很好的提高瀝青路面的強度和抗滑能力，處理好裂紋、路拱、車轍等問題。

2、復拌再生法

復拌再生法利用兩臺加熱機器分次加熱舊瀝青路面，加熱方式和重鋪再生法一樣，然后使用再生機銑刨裝置翻整舊瀝青路面；把翻整的松散瀝青混合料收集到拌和鍋中；加入新瀝青混合料和再生劑進行均勻拌和形成新性質的瀝青混合料；然后把新性質的瀝青混合料經(jīng)過攤鋪裝置進行鋪設，使用壓實機壓實，形成緊實平整的新路面。復拌再生法工藝流程與重鋪再生法幾乎一樣，主要使用在中度破損的瀝青路面維修養(yǎng)護上，可以恢復路面原有性能，但會增加原來路面的高度。

3、整形再生法

用加熱機器對舊瀝青路面進行加熱軟化，利用再生機銑刨裝置翻整舊瀝青路面，將翻整的松散混合料收集到拌和鍋中，加入適量再生劑進行充分均勻拌和，將形成的新瀝青混合料鋪設到舊路面，用壓實進行壓實。整形再生法適用于瀝青路面出現(xiàn)磨損、輕度、裂紋等破損較小的瀝青路面，可以消除路面的輕度龜裂、車轍等問題，恢復較好的平整度，改善路況。

三、實際案例分析

1、概況

某高速公路路段于1986年第一次修建黑色路面，全寬9m。1990年進行9+2×3mGBM加寬，黑色路面全寬達到15m，路面結構為：基層2℃m石灰穩(wěn)定礫瀝青及料；面層3+4cm上拌下貫瀝青路面。1995年至1998年為處置路面病害對該段進行了全線3cm瀝青混凝土攤鋪補強處理，攤鋪寬度為15m。由于現(xiàn)有道路的行車道路面狀況已不能滿足交通服務水平的要求，需要進行改造，基本解決目前的路面不平整、路面裂縫等問題。該段中央行車道8m采用熱再生施工，再生施工面積為224000m2，再生路面厚度為4cm，施工采用就地熱再生施工方案。

2、效果

再生瀝青路面施工完畢后，課題組進行了現(xiàn)場檢測，檢測結果為：壓實度、滲水系數(shù)、構造深度等指標達標，原有的路面不平整、裂縫現(xiàn)象被有效的改善，交通服務水平達到預期效果。

結束語：

綜上所述，為了更好的促進我國交通事業(yè)健康穩(wěn)定的前進，在進行路面維護保養(yǎng)的規(guī)程中，必須對路面進行采樣檢測，根據(jù)瀝青路面的破損狀況和路面實際需求，選擇合適的施工工藝，正確的施工，確保瀝青路面的質量和性能。

參考文獻：

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