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獨(dú)家爆料：寶沃或?qū)⒙鋺舾Ｌ锩茉乒S

3月3日，德國(guó)汽車品牌寶沃在日內(nèi)瓦車展宣布復(fù)活，來(lái)自中國(guó)的商用車企業(yè)北汽福田是此次寶沃品牌復(fù)活的合作伙伴之一。寰球汽車記者從相關(guān)渠道獨(dú)家獲悉，寶沃首款產(chǎn)品或?qū)⒃谥袊?guó)北汽福田密云多功能汽車工廠生產(chǎn)，并且從寶沃高層接受記者采訪釋放的信息中判斷，寶沃首款產(chǎn)品可能已經(jīng)在中國(guó)生產(chǎn)，開(kāi)始接受中國(guó)汽車產(chǎn)品銷售前的相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)。

通過(guò)搜集資料獲悉，目前北汽福田在國(guó)內(nèi)擁有多家整車工廠，但大部分為商用車生產(chǎn)工廠，只有廣東三水工廠、北京密云多功能汽車廠等少數(shù)幾家工廠能夠滿足皮卡與SUV同平臺(tái)生產(chǎn)。

吉利博瑞限量版預(yù)售價(jià)14.68萬(wàn)起

日前吉利官方宣布基于博瑞打造的禮賓限量版車型正式開(kāi)啟線上預(yù)售，該車全球限量1000臺(tái)，共推出1.8L排量的兩款車型，其售價(jià)為14.68萬(wàn)-17.88萬(wàn)元。

吉利博瑞禮賓限量版定位于豪華禮賓用車，在普通版博瑞的基礎(chǔ)上增加定制化元素，采用紫鉆黑色車漆，前翼子板處也配有“Limited Edition”專屬限量LOGO。動(dòng)力方面，新車搭載了1.8TGDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有缸內(nèi)直噴、DVVT技術(shù)，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，匹配6速手自一體變速器，帶有3種駕駛模式。另值得一體的是，凡成功訂購(gòu)的用戶，均可尊享專屬定制編號(hào)、優(yōu)先提車權(quán)以及四年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)和雙人品鑒之旅的福利。

姜君：全新皇冠2015年預(yù)期銷量3萬(wàn)輛

日前，一汽豐田全新皇冠正式上市，新車先期僅推出搭載2.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的5款車型，售價(jià)27.98萬(wàn)-38.58萬(wàn)元，而后續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將于2015年下半年上市。

一汽豐田汽車銷售公司總經(jīng)理姜君認(rèn)為，全新皇冠的上市，對(duì)一汽豐田具有里程碑式意義，它代表著一汽豐田品牌戰(zhàn)略的變革方向。談到全新皇冠在2015年的銷售計(jì)劃，姜君表示：“按照3萬(wàn)輛來(lái)計(jì)劃。對(duì)于皇冠，我們不要求它一統(tǒng)江湖，而是要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到自己應(yīng)有的位置?！?/p>

奧迪工廠試運(yùn)行車輛搬運(yùn)機(jī)器人

據(jù)報(bào)道，2015年2月，奧迪在德國(guó)英戈?duì)査顾毓S對(duì)面向未來(lái)的智能工廠車輛搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，為大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用做必要準(zhǔn)備。未來(lái)，此類機(jī)器人還將應(yīng)用到其它領(lǐng)域。

在測(cè)試中，兩臺(tái)機(jī)器人成功地將奧迪車型從生產(chǎn)線搬運(yùn)至臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域，隨后，機(jī)器人根據(jù)車輛的運(yùn)輸信息，將不同的奧迪車型從臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域搬運(yùn)至裝貨區(qū)。奧迪公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)的管理董事會(huì)成員Hubert Waltl表示：“汽車的自動(dòng)運(yùn)輸能夠減輕員工長(zhǎng)距離的搬運(yùn)負(fù)擔(dān)，并大幅度提高工廠的運(yùn)行效率?！?/p>

比亞迪試水美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)

比亞迪內(nèi)部人士日前表示，已經(jīng)與美國(guó)Uber(優(yōu)步)公司達(dá)成協(xié)議，將在美國(guó)市場(chǎng)聯(lián)合測(cè)試比亞迪e6電動(dòng)車。

比亞迪通過(guò)聯(lián)手合作伙伴加速拓展電動(dòng)公交車業(yè)務(wù)，不僅在美國(guó)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)也會(huì)加快推進(jìn)，未來(lái)可能與滴滴打車、快的打車、神州租車等企業(yè)進(jìn)行洽談，通過(guò)挖掘?qū)＼囀袌?chǎng)來(lái)進(jìn)一步普及推廣新能源車以及提升營(yíng)利能力，比亞迪正從租車、金融等板塊延伸新能源車產(chǎn)業(yè)鏈。

BMW首推車載微型蜂窩基站

在近日召開(kāi)的2015年世界移動(dòng)通信大會(huì)上，BMW聯(lián)合德國(guó)兩家科技公司展示了“車載微型蜂窩基站”研究項(xiàng)目，這一項(xiàng)目旨在改善車內(nèi)的移動(dòng)信號(hào)接收質(zhì)量，確?？蛻粼谑謾C(jī)信號(hào)微弱的地方依然獲得流暢、清晰的語(yǔ)音通話功能和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)連接。

據(jù)了解，“車載微型蜂窩”可以自動(dòng)與車內(nèi)的移動(dòng)電話、平板電腦等移動(dòng)電子設(shè)備，以及車載通信設(shè)備之間建立數(shù)據(jù)連接。安全、優(yōu)化的車內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接可以明顯減少行駛在手機(jī)信號(hào)微弱地區(qū)時(shí)手機(jī)通話的中斷情況，確保更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接質(zhì)量。同時(shí)，該設(shè)備也降低了車內(nèi)手機(jī)本身在外界信號(hào)微弱時(shí)的能量消耗以及輻射能量。

馬爾喬內(nèi)：存在與通用福特合并可能

菲亞特克萊斯勒汽車公司CEO馬爾喬內(nèi)日前表示，公司對(duì)于同通用汽車或福特汽車合并抱持開(kāi)放態(tài)度，與一家規(guī)模更大的美國(guó)車企達(dá)成交易“在技術(shù)上可行”，這是馬爾喬內(nèi)首次承認(rèn)同通用福特合并的可行性。

至于外界傳聞已久的“同大眾結(jié)盟”，或者“標(biāo)致雪鐵龍同盟，馬爾喬內(nèi)表示兩者并非理想對(duì)象。此前有報(bào)道稱，大眾長(zhǎng)期覬覦菲亞特旗下豪華品牌阿爾法·羅密歐，曾為此同馬爾喬內(nèi)結(jié)怨，標(biāo)致雪鐵龍則一度被指將同菲亞特組建全球第五大車企。