印度尼西亞總統(tǒng)佐科8月10日在雅加達(dá)會(huì)見(jiàn)了習(xí)近平主席特使、國(guó)家發(fā)展改革委主任徐紹史。

徐紹史向佐科提交了中印尼合作建設(shè)雅加達(dá)—萬(wàn)隆高鐵的可行性研究報(bào)告，介紹了報(bào)告的主要內(nèi)容、突出特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)及建設(shè)目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)中印尼以合資模式共建雅萬(wàn)高鐵，體現(xiàn)了利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則，是命運(yùn)共同體。

徐紹史表示，今年是印尼獨(dú)立70周年，也是兩國(guó)建交65周年，中方愿以此為契機(jī)，積極推動(dòng)“21世紀(jì)海上絲綢之路”構(gòu)想和“全球海洋支點(diǎn)”規(guī)劃對(duì)接，并以雅萬(wàn)高鐵為新起點(diǎn)，全面深化兩國(guó)投資、產(chǎn)能、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域合作。

佐科表示，希望通過(guò)此訪進(jìn)一步落實(shí)他與中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成的重要共識(shí)，推進(jìn)高鐵等產(chǎn)能和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作；印尼方將加快研究，爭(zhēng)取雅萬(wàn)高鐵早日奠基。

徐紹史在會(huì)見(jiàn)印尼總統(tǒng)佐科后對(duì)媒體說(shuō)，中國(guó)印尼是好鄰居、好伙伴，又是亞洲兩個(gè)發(fā)展中大國(guó)，中國(guó)印尼加強(qiáng)合作不僅有利于兩國(guó)的利益，而且有利于整個(gè)地區(qū)的繁榮。

中國(guó)印尼聯(lián)合建設(shè)雅萬(wàn)高鐵的可研報(bào)告有以下特點(diǎn)：一是這條鐵路線路長(zhǎng)、站點(diǎn)多，鐵路全長(zhǎng)150公里，設(shè)計(jì)時(shí)速是350公里，設(shè)有8個(gè)站點(diǎn)；二是中方的報(bào)價(jià)、融資更有競(jìng)爭(zhēng)力，性價(jià)比更好；三是動(dòng)工后只需3年就可建成，也就是今年9月份奠基，2016年全面建設(shè)，2018年年底建成，2019年即可全面通車；四是采取合資經(jīng)營(yíng)的方式，中方企業(yè)的聯(lián)合體和印尼企業(yè)的聯(lián)合體組成合資公司，在利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、建設(shè)運(yùn)營(yíng)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、人員培訓(xùn)等方面進(jìn)行全方位合作。

徐紹史表示，這條具有標(biāo)志性的高鐵項(xiàng)目，使中國(guó)印尼真正結(jié)合成利益共同體和命運(yùn)共同體，中方十分愿意通過(guò)和印尼分享高鐵建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)推動(dòng)印尼高鐵的發(fā)展。

徐紹史說(shuō)，目前中國(guó)高鐵已成功運(yùn)營(yíng)1.7萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)里程占到全球的50%；時(shí)速300公里以上的高鐵長(zhǎng)達(dá)9600公里，占全球的60%。去年全球高鐵運(yùn)送的旅客接近17億人次，其中中國(guó)運(yùn)送旅客達(dá)到9.15億人次。中國(guó)高鐵技術(shù)非常成熟、非常全面，在各類地質(zhì)地貌條件、在寒帶、熱帶都有成功的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，比如在海南省就建成了長(zhǎng)308公里、時(shí)速350公里的高鐵，已安全運(yùn)行5年，而熱帶的海南氣候和印尼相似。

徐紹史認(rèn)為，中國(guó)高鐵設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、裝備已經(jīng)形成一個(gè)完整的體系，技術(shù)兼容并符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織要求。同時(shí)，中國(guó)高鐵安全可靠，擁有比較完整的安全的測(cè)試監(jiān)測(cè)預(yù)警和維護(hù)系統(tǒng)，包括對(duì)地震的預(yù)報(bào)系統(tǒng)。目前中國(guó)每天發(fā)送的旅客列車是7000對(duì)，其中高鐵就有3000對(duì)。據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，過(guò)去10年，中國(guó)的鐵路運(yùn)行保持了最好的安全穩(wěn)定水平。

徐紹史指出，中國(guó)高鐵的性價(jià)比高，北京至上海高鐵開(kāi)通4年之后就實(shí)現(xiàn)盈利。他認(rèn)為，中國(guó)高鐵的建設(shè)能力強(qiáng)，目前中國(guó)在建的高鐵有1萬(wàn)公里，每年投入運(yùn)營(yíng)的高鐵是2000公里，中國(guó)在架設(shè)鐵路橋和開(kāi)通鐵路隧道方面能力很強(qiáng)，中方愿意在合作興建雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路過(guò)程中，為印尼方提供建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

徐紹史表示，中國(guó)印尼合作興建雅加達(dá)至萬(wàn)隆高鐵有5個(gè)目標(biāo)。一是中國(guó)印尼合作建成雅萬(wàn)高鐵，將盡量使用印尼本地的原材料、機(jī)械、設(shè)備，聘用印尼的技術(shù)管理和勞務(wù)人員。二是中方協(xié)助印尼培養(yǎng)高鐵的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理人才隊(duì)伍，中國(guó)印尼已經(jīng)就此簽訂了協(xié)議，為印尼方面培養(yǎng)機(jī)務(wù)、電務(wù)、管理、技術(shù)等方面的人才。三是配合印尼方面培育起高鐵裝備、組裝的工業(yè)，中方實(shí)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓，要在印尼建設(shè)高鐵裝備組裝廠。四是通過(guò)高鐵建設(shè)，形成高鐵產(chǎn)品管理的標(biāo)準(zhǔn)體系。五是中方要和印尼聯(lián)合起來(lái)開(kāi)辟第三方市場(chǎng)，特別是亞洲市場(chǎng)。

雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路項(xiàng)目，是印尼政府計(jì)劃興建的首條高鐵項(xiàng)目，以連接首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆。徐紹史表示，中方將以此為起點(diǎn)，通過(guò)全面加強(qiáng)中國(guó)印尼基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)能方面的合作來(lái)惠及兩國(guó)民眾。