衛(wèi)東

新CR-V以全新的動(dòng)力系統(tǒng)——2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+新一代“G-design shift”CVT無(wú)級(jí)變速器，和更加強(qiáng)勢(shì)的外觀又一次走在了同級(jí)產(chǎn)品的前列。

看到2015款CR-V時(shí)讓我首先想到的一個(gè)詞是“盡善盡美”。

作為中國(guó)城市SUV的開創(chuàng)者，CR-V在進(jìn)入中國(guó)11年以來(lái)，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力與優(yōu)秀的車主口碑，在SUV市場(chǎng)中始終保持著領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)地位。2012年全新?lián)Q代的CR-V將運(yùn)動(dòng)、舒適與承載能力相融合，開創(chuàng)了新一代城市SUV的風(fēng)貌，而作為小改款的2015款CR-V，不但外貌進(jìn)一步精雕細(xì)琢，而且全新的動(dòng)力系統(tǒng)則讓新CR-V是全“芯”登場(chǎng)。

2015款CR-V的外觀與內(nèi)飾進(jìn)行了7處優(yōu)化設(shè)計(jì)，其中包含了3處外觀設(shè)計(jì)升級(jí)：采用全新的Exciting H Design家族前臉設(shè)計(jì)，配備炫酷銀色下護(hù)板和18英寸飛鏢輪圈，使其整體風(fēng)格更加大氣、時(shí)尚，同時(shí)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也更加明顯。全新Exciting H Design家族前臉設(shè)計(jì)，采用獨(dú)具Honda個(gè)性的最新標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素“Solid Wing Face”，以象征Honda品牌的“H”標(biāo)志為中心，將前格柵與大燈連接在一起，打造時(shí)尚動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)。全系增配炫酷銀色下護(hù)板，帶來(lái)功能和視覺上的雙重享受，不但在視覺上形成前后呼應(yīng)之勢(shì)，使外形更顯硬朗，在功能上，可引導(dǎo)氣流，增加高速行駛的空氣下壓力，進(jìn)一步強(qiáng)化新CR-V時(shí)尚運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。內(nèi)飾上實(shí)現(xiàn)了4處品質(zhì)升級(jí)：2015款CR-V通過(guò)環(huán)艙軟內(nèi)飾、木紋飾條和精密橫壓縫線、表冠式空調(diào)控制鈕，以及多功能前座通道等設(shè)計(jì)改變，進(jìn)一步提升了品質(zhì)感和舒適度。新增DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)與7英寸大屏幕的完美連接，集合影音播放、網(wǎng)絡(luò)互連等功能，帶來(lái)更多彩的汽車生活。

2015款CR-V不但在外形、內(nèi)飾上變得更加俊朗舒適，還依托Honda FUNTEC先進(jìn)技術(shù)，增加了10項(xiàng)人性化貼心配置。全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)VSA和動(dòng)態(tài)自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Motion Adaptive EPS），進(jìn)一步提升了車輛行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度、左右輪在不同路面剎車時(shí)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)控制制動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，同時(shí)，動(dòng)態(tài)自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)及時(shí)修正轉(zhuǎn)向力，以保證行駛穩(wěn)定。全系標(biāo)配的流光管LED日間行車燈，不僅造型靈動(dòng)別致，更增加了對(duì)向可識(shí)別度，提供安心保障。新增安全配置還有LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、DWS智能胎壓報(bào)警系統(tǒng)，另外全系標(biāo)配了HSA坡道輔助系統(tǒng)。新CR-V全方位提升了車輛的“安全、舒適、環(huán)保”駕馭體驗(yàn)。

2015款CR-V最引人矚目的變化是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)化，它搭載了2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配了新一代CVT無(wú)級(jí)變速器，其結(jié)果是在保證澎湃動(dòng)力持續(xù)輸出的同時(shí)，能極大降低綜合油耗，為都市消費(fèi)者提供了超乎期待的高能低耗動(dòng)力組合。這款發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率達(dá)137kW/6400rpm，最大扭矩達(dá)243Nm/3900rpm（相比老款提升了9%），綜合工況油耗僅7.7L/100km（相比老款下降了17%）。

新一代CVT無(wú)級(jí)變速器在保留CVT無(wú)級(jí)變速器平穩(wěn)、順滑特點(diǎn)的同時(shí)，提供更為直接的動(dòng)力響應(yīng)，從而達(dá)到加速性與低油耗的完美融合。這款變速器對(duì)駕駛者的意圖、車輛狀況會(huì)快速做出反應(yīng)，選擇最佳行駛模式；同時(shí)，根據(jù)油門的深度和車輛狀況選擇最佳的換擋方式。此外，它采用高強(qiáng)度推力鋼帶，最大扭矩承載達(dá)270Nm，具備6.5超高變速比，大幅提高了傳輸效率，有效降低換擋頓挫感，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到提升。

選擇變速器運(yùn)動(dòng)模式“S”擋，并關(guān)閉綠色節(jié)能ECON按鍵，將油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了清脆的轟鳴聲，并且?guī)?lái)了明顯的推背感，新CR-V帶來(lái)的完全是運(yùn)動(dòng)車的駕駛感覺，彎道操控也同樣是得心應(yīng)手。變速器在保留CVT變速器平穩(wěn)、順滑特點(diǎn)的同時(shí)，還提供了像傳統(tǒng)步進(jìn)式AT變速器一樣直接的動(dòng)力響應(yīng)，達(dá)到加速性與低油耗的完美結(jié)合。當(dāng)車速達(dá)到80km/h后，再度深踩油門，動(dòng)力響應(yīng)依然很及時(shí)，且爆發(fā)猛烈，不得不讓我對(duì)新一代CVT變速器刮目相看。儀表上的擋位等信息顯示也非常直觀，讓一切盡在掌握。

2015款CR-V另一處讓我印象深刻的是全系搭載的Idle Stop發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起/停系統(tǒng)，即使車輛已經(jīng)停下來(lái)了，只要再度深踩下制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)便立即熄火，讓這項(xiàng)經(jīng)濟(jì)環(huán)保功能更人性化，操作起來(lái)更方便了。與當(dāng)前普遍配置的起/停技術(shù)相比，本田的技術(shù)更勝一籌。

新CR-V帶來(lái)的不僅是動(dòng)力上的流暢，還有操控上的流暢，再加上更具時(shí)尚品質(zhì)的設(shè)計(jì)、更加人性智能的配置，讓我感受到的是一種“盡善盡美”。