代偉，易幼平，崔金棟

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冷壓縮法消減7A85鋁合金鍛件淬火殘余應力研究

代偉，易幼平，崔金棟

(中南大學機電工程學院，湖南長沙，410083)

為研究冷壓縮法對7A85鋁合金淬火殘余應力消減效果，通過實驗獲得7A85鋁合金的比熱容、熱傳導系數(shù)、熱膨脹系數(shù)等熱物性參數(shù)，利用ABAQUS有限元軟件對7A85鋁合金試件進行淬火及冷壓縮變形工藝仿真，研究淬火及冷變形工藝參數(shù)對試件殘余應力的影響，對7A85鋁合金試件淬火與冷壓縮變形工藝進行實驗研究，采用X線衍射儀分別測試試件淬火及冷變形后的殘余應力。研究結果表明：當冷變形量為1%時，冷壓縮法可降低試件約70%的淬火殘余應力，隨著冷變形量的增加，殘余應力變化較小，表現(xiàn)出與拉伸法消減殘余應力不同的變化特征。實驗與仿真分析獲得的殘余應力絕對誤差在40 MPa以內。

7A85鋁合金；淬火；殘余應力；冷壓縮

7A85鋁合金是新一代高強韌、高淬透性航空結構材料，被廣泛應用于大型飛機主承力構件中[1]。固溶淬火是超高強鋁合金構件熱處理強化過程中重要工序之一，通過淬火使第二相溶質完全固溶于基體后，經人工時效使第二相元素在組織中均勻分布，從而提高其強度、韌度、耐腐蝕、抗疲勞等綜合力學性能[2]。但固溶淬火過程形成的殘余應力易引起構件在機加工過程產生較大變形甚至開裂，目前已成為我國航空構件制造面臨的重大難題。許多學者圍繞構件的殘余應力問題進行了理論與試驗研究，主要針對預拉伸厚板淬火工藝及殘余應力形成機制[3?4]、拉伸法消減鋁合金厚板淬火殘余應力[5?7]等方面開展工作。這些對殘余應力控制及消減方法主要適用于大厚板。雖然預拉伸板在航空構件制造方面具有工藝穩(wěn)定、殘余應力小、適應性強等優(yōu)勢，但也存在構件機加工過程流線被切斷、力學性能各向異性、材料浪費嚴重等不足。同時，飛機關鍵承力構件通常設計為模鍛件，以適應飛機構件輕量化、整體化的發(fā)展趨勢，單一的拉伸法消減殘余應力不再適用于結構復雜的模鍛件。國外航空制造企業(yè)普遍采用冷壓縮變形(Tx52)對模鍛件進行淬火殘余應力消減[8?10]，國內尚未在此領域開展系統(tǒng)深入的研究。本文作者針對航空模鍛件Tx52消減殘余應力工藝，結合國內最新的7A85超高強鋁合金材料，開展材料基礎試驗，以7A85鋁合金試件為例，通過有限元仿真方法研究固溶淬火工藝對材料殘余應力的影響規(guī)律，分析不同冷壓縮變形量對試件淬火殘余應力消減效果，在有限元分析的基礎上進行7A85鋁合金試件淬火及冷壓縮變形工藝試驗與殘余應力測試，為復雜模鍛件的T7x52工藝研究提供了基礎。

1 有限元模型及材料參數(shù)

以7A85鋁合金長×寬×高為100 mm×60 mm× 40 mm試件為例研究7A85-Tx52工藝，借助有限元仿真方法分析試件在固溶淬火、冷壓縮變形過程中殘余應力演變規(guī)律。依據目前國內企業(yè)已有的熱處理工藝制度，試件加熱至470 ℃，保溫4 h；試件入水轉移時間10 s，淬火水溫25℃，試件厚度40 mm。由于7A85鋁合金試件在冷壓縮變形后有一定回彈，根據仿真及實驗測試結果設計了補償量，冷壓縮方案如表1所示。

表1 冷壓縮方案

材料物性參數(shù)是進行淬火與冷變形工藝有限元仿真的基礎，對7A85鋁合金材料主要參數(shù)進行了測試。

1) 采用排水法測試密度，測得密度為2 820 kg/m3。

2) 采用差熱法(DSC)測量比熱容。實驗結果如圖1所示，7A85鋁合金比熱容在410 ℃較高，達到1 253.2 J/(kg·℃)，存在明顯的峰值。

圖1 7A85鋁合金比熱容

3) 采用JR?3激光導熱儀測量導熱系數(shù)。先通過熱脈沖法測量材料熱擴散率，再計算出導熱系 數(shù)[11?12]。在獲得材料比熱容及熱擴散率后，導熱系數(shù)可由式(1)求出[13]：

7A85鋁合金熱膨脹系數(shù)采用德國NETZSCH DIL402C熱膨脹儀在Ar氣保護下測量。7A85鋁合金導熱系數(shù)及熱膨脹系數(shù)如表2所示。

表2 7A85鋁合金導熱系數(shù)及熱膨脹系數(shù)

4) 7A85材料力學性能實驗數(shù)據參見文獻[14]。在應力?應變曲線中，將應變分解為彈性應變與塑性應變，并輸入ABAQUS材料特性。對于7A85鋁合金材料應力?應變的非線性關系采用Ramberg?Osgood方程描述，對于塑性段，總應變由彈性應變和塑性應變2部分構成[15?16]，

其中：為應變；為應力；為彈性模量；和為與材料相關的常數(shù)。

在分析過程中，材料的各種熱物性參數(shù)隨溫度的變化而變化，可用于計算7A85鋁合金材料在淬火過程中殘余應力的形成過程。

2 淬火及冷壓縮變形殘余應力仿真分析

利用ABAQUS有限元軟件對7A85鋁合金試件淬火及冷壓縮變形的殘余應力進行仿真分析。7A85鋁合金試件淬火結束后方向應力分布如圖2所示，試件淬火后的殘余應力呈典型的內拉外壓特征。由于試件具有對稱性，取試件芯部點1與表面點2進行分析，位置如圖2所示。為方便實驗結果與仿真值比對分析，取試件仿真結果側面及截面位置的中間點測量其應力，分別表征試件，和方向淬火后的殘余應力，其方向及位置如圖2所示。

圖2 7A85鋁合金試件淬火Y方向應力場

采取下模固定、上模下壓的方式對試件進行冷壓縮變形，下壓速度為0.1 mm/s，冷壓縮后，試件芯部點1和表面點2的殘余應力隨壓縮率變化曲線如圖3所示，其中試件未變形時的應力即為淬火殘余應力。由圖3可知：試件淬火后，尺寸方向最大殘余應力比其他2個方向的大，且表面點2的法向殘余應力約為0 MPa。模壓1%對試件殘余應力消減效果較好，芯部點1的方向殘余應力由265 MPa降至?33.8 MPa，表面點2的殘余應力由?187.9 MPa降至51.7 MPa，冷變形可將最大值方向的殘余應力消減70%左右。在變形量1%~5%范圍內，冷壓縮變形時殘余應力隨變形量的增加變化較小，表現(xiàn)出與拉伸法消減殘余應力不同的變化規(guī)律。

試件1與2點在壓縮率為1%時殘余應力變化曲線如圖4所示，由于試件淬火后有一定變形，上下模初始位置距試件各為2 mm，上模下壓4.0 mm時合模。由圖4可知：試件在上模下壓4.0~4.6 mm時應力急劇增大，且承載的方向應力增量最大，在上模回退后各方向應力回復并形成殘余應力。試件冷變形后，芯部點1的方向殘余應力由147.3 MPa減至?22.4 MPa，方向的殘余應力由265.1 MPa減至?34.8 MPa，方向殘余應力雖然在加載過程中有較大的增加，但卸載回復后，應力水平無較大變化；表面點2的方向應力為垂直表面的應力，其絕對值在模壓過程中均無明顯變化，方向殘余應力水平由?175.5 MPa減至51.7 MPa，方向的殘余應力由?133.4減至?6.6 MPa。通過冷變形可消減本文試件70%左右的淬火殘余應力，并使試件殘余應力分布更均勻。

(a) P1點；(b) P2點

淬火及冷變形后，按圖2所示試件側面及截面中心點殘余應力仿真結果如表3所示，試件表面中間點淬火殘余應力在130~180 MPa，且尺寸較大的長度方向殘余應力絕對值較大。試件冷變形1%后，各個方向的殘余應力絕對值均有顯著下降，試件殘余應力隨著變形量的增加絕對值變化比較小，這是由于試件形狀規(guī)則、尺寸小，且7A85鋁合金材料延展性較好。

表3 7A85鋁合金試件淬火及模壓仿真殘余應力

3 淬火及冷壓縮變形工藝實驗

7A85鋁合金試件經線切割與表面打磨后固溶處理，固溶溫度為470 ℃，保溫4 h后進行水淬，采用X線衍射儀測量淬火后試件的殘余應力。測量時，輻射線CoK，X線管流為4 mA，管壓為20 kV，曝光時間為2 s，每個位置曝光次數(shù)為10次，儀器對試件掃描后計算機自動采集并處理數(shù)據，給出殘余應力。將淬火后的試件進行冷壓縮變形，實驗設備為4 000 t數(shù)控液壓機，上下模具采用平砧。對各個試件按標記分別施加1%，2%，3%，4%和5%的壓縮率，模壓速度為0.1 mm/s，壓縮量由液壓控制系統(tǒng)精確控制。

壓縮后采用X線衍射儀按圖2所示方向測量試件側面和截面中心點殘余應力，分別表征試件，和方向模壓后的殘余應力。淬火及冷變形后殘余應力如表4所示，其中壓縮率這0的應力即試件淬火殘余應力。實驗結果表明：對試件施加冷變形1%可使各個方向的殘余應力絕對值顯著下降，冷壓縮法削減7A85鋁合金鍛件淬火殘余應力具有較理想的效果，且試件殘余應力隨著冷壓縮變形量的增加絕對值變化較小。

表4 7A85鋁合金試件淬火及模壓實驗殘余應力

7A85鋁合金試件淬火及冷壓縮變形工藝實驗測得的殘余應力與仿真值對比如圖5所示?？梢姡涸嚰?個方向上殘余應力趨勢相同，特別當淬火及冷變形量較小時，應力變化趨勢一致，絕對誤差在20 MPa以內；當變形量較大時，實驗值出現(xiàn)波動，與仿真曲線出現(xiàn)交叉，絕對誤差在40 MPa以內。實驗結果表明：本文采用的冷壓縮法削減7A85鋁合金鍛件淬火殘余應力有限元模型具有較高的準確性。

(a) X方向；(b) Y方向；(c) Z方向

4 結論

1) 建立了7A85鋁合金試件淬火與冷壓縮變形有限元仿真模型。

2) 研究了7A85鋁合金試件淬火及冷變形工藝參數(shù)對試件殘余應力的影響，冷壓縮變形量為1%時，可降低試件約70%的淬火殘余應力，冷壓縮變形量對殘余應力影響較小，不同于拉伸法消減殘余應力的變化特征。

3) 7A85鋁合金試件仿真結果與試驗獲得的殘余應力變化規(guī)律一致，絕對誤差在40 MPa以內。

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Reduction of quenching residual stress for 7A85 aluminum alloy forging by cold compression

DAI Wei, YI Youping, CUI jindong

(School of Mechanical and Electrical Engineering, Central South University, Changsha 410083, China)

In order to study the quenching residual stress reducing effect of 7A85 aluminum alloy by cold compression method, the experiments on 7A85 aluminum alloy were carried out to get thermal properties parameters such as the specific heat, thermal conductivity and thermal expansion coefficient. The quenching and cold compression processes for 7A85 aluminum alloy specimen were simulated by ABAQUS finite element software. The influences of process parameters on the quenching and cold compressed residual stress were studied. The experiments of quenching and cold compressed processes for 7A85 aluminum alloy specimen were performed and the residual stresses of specimens were tested by X-ray diffraction. The results show that the quenching residual stress decreases by 70% on the condition of 1% cold compression. The residual stress changes a little with the increase of cold compression, which displays different characters from the method of residual stress reduction by tension. The absolute error between the tested results of residual stress and the simulated results is less than 40 MPa.

7A85 aluminum alloy; quenching; residual stress; cold compression

10.11817/j.issn.1672-7207.2015.05.006

V414.3+2

A

1672?7207(2015)05?1609?06

2015?02?02；

2015?05?15

國家重點基礎研究發(fā)展規(guī)劃(973計劃)項目(2012CB619504) (Project(2012CB619504) supported by the National Basic Research Program of China (973 Program))

易幼平，博士，教授，從事航空鍛件制造工藝與組織性能控制技術研究；E-mail: yyp@mail.csu.edu.cn

(編輯 趙俊)