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        刷新性能新高度全新高爾夫GTI動力操控全面升級

        2015-09-28 08:57:04本刊編輯部
        博客天下 2015年24期
        關鍵詞:濕式高爾夫變速箱

        刷新性能新高度全新高爾夫GTI動力操控全面升級

        “DCC+MODE+XDS”帶來的不僅是駕馭激情更是暢快體驗

        全新高爾夫G T I裝配大眾第三代EA888系列2.0 TSI發(fā)動機,配合全新DQ380七速濕式DSG雙離合自動變速器,澎湃動力一觸即發(fā),再次刷新GTI高性能紀錄;

        “DCC+MODE+XDS”等諸多先進科技的運用,使駕駛者在享受血脈賁張駕駛樂趣的同時,亦可體驗靈活舒適的汽車生活。

        備受中國消費者期待的全新高爾夫GTI,隨著此前外觀、內(nèi)飾等信息的曝光,其“擁躉”對于即將到來的升級加強版“新鋼炮”更加迫不及待,尤其關注其動力和性能究竟如何?本文將率先為您揭秘。

        全新“T+D”黃金動力組合,不止更快更強亦是自我超越

        據(jù)了解,全新高爾夫GTI將裝備首次應用于國內(nèi)市場的大眾第三代EA888系列2.0TSI發(fā)動機,其采用“雙噴射”系統(tǒng),即將燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)和進氣歧管多點噴射技術(shù)相結(jié)合,并優(yōu)化排氣部分的氣門機構(gòu),加入可變配氣正時系統(tǒng)(VVT)及可變氣門升程系統(tǒng)(AVS),大幅加強了引擎的排氣效率,可爆發(fā)出162kW的最大功率,相比上一代提升10%,最大扭力更從280 N· m大幅增加至350N·m,不僅扭矩提升25%,并可以從1500rpm一直持續(xù)到4400rpm,涵蓋了日常所能用到的所有轉(zhuǎn)速區(qū)間,獲得連綿不斷的澎湃動力。另外,第三代EA888發(fā)動機的最大革新是首次在缸蓋內(nèi)集成了排氣歧管和廢氣冷卻系統(tǒng)。其優(yōu)勢在于,使冷卻循環(huán)系統(tǒng)控制更精準,水溫調(diào)節(jié)響應更快,從而使發(fā)動機更快進入高效工作狀態(tài),降低發(fā)動機磨損和油耗;另外暖風相應更快,寒冬里駕乘感受更加舒適。

        GTI專屬18吋Austin鏡面戰(zhàn)斧鋁合金輪轂+22540R18高性能輪胎激起駕駛者對速度與激情的無限遐想

        與第三代EA888系列2.0TSI發(fā)動機配合的是大眾全新一代DQ380七速濕式DSG雙離合自動變速箱,將“T+D”的黃金動力組合推向更高水平。這款變速箱相比DQ250六速濕式DSG減重6Kg,結(jié)構(gòu)更緊湊、體積更??;同時,傳動扭矩由350N· m提升至420N·m,扭矩承受范圍更廣,可靠性更高。七個前進檔位的設計,擁有更快速的齒輪轉(zhuǎn)換,帶來更加敏銳且順暢的換擋反應,即使大腳油門猛烈加速也不會感覺到換擋時動力的瞬間停滯。

        2.0TSI+七速DSG的“黃金動力組合”,讓GTI動力瞬間爆發(fā),如同“四輪猛獸”呼嘯而過,最高車速可達240km/h,百公里加速僅需6.9秒,再一次刷新了紀錄,讓同級車難以望其項背。

        全新高爾夫GTI經(jīng)過GTI團隊精心調(diào)教的全新一代底盤懸架系統(tǒng),擁有更低的車身重心,帶來更加穩(wěn)定的駕乘體驗。采用加強的麥弗遜式前懸架和四連桿獨立后懸架,使車身剛性和穩(wěn)定性大為提升,過彎時的支撐力更具韌性。同時,GTI專屬18吋Austin鏡面戰(zhàn)斧鋁合金輪轂+22540R18高性能輪胎,配合運動張揚的鮮紅色制動卡鉗以及大尺寸剎車盤,讓人血脈噴張,激起對速度與激情的無限遐想。

        而讓無數(shù)GTI粉絲們期待已久的第二代DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng),也首次應用于全新高爾夫GTI。作為目前最優(yōu)秀的底盤系統(tǒng)之一,第二代DCC系統(tǒng)通過大眾開發(fā)的精細化減震特性調(diào)整策略,可以根據(jù)路況和車輛姿態(tài)實時對四個車輪減振阻尼作出主動的獨立調(diào)整,滿足多樣化的駕駛需求,尤其在彎道行駛時,改善側(cè)傾和振動舒適性,優(yōu)化動態(tài)駕駛性能,進而提升駕駛的安全性。此外,配合GTI在彎道駕駛的另一項法寶—XDS車輛動態(tài)電子差速鎖,讓高速過彎平穩(wěn)精準、從容隨心,進一步提高了車輛的操控性。

        MODE駕駛模式選擇系統(tǒng)

        全新高爾夫GTI將裝備首次應用于國內(nèi)市場的大眾第三代EA888系列2.0TSI發(fā)動機

        除了對底盤的控制外,全新高爾夫GTI 配備的MODE駕駛模式選擇系統(tǒng),通過控制DCC及調(diào)節(jié)發(fā)動機動力輸出、變速箱換擋時機及電器系統(tǒng),實現(xiàn)“舒適”、“標準”、“運動”、“經(jīng)濟”、“個性化定義”五種駕駛模式,滿足不同駕駛狀態(tài)下的用戶個性化需求。比如在“運動”模式下,發(fā)動機的動力響應要比“標準”模式敏捷得多,變速箱會推遲換擋,此時GTI的動力表現(xiàn)最為猛烈,轉(zhuǎn)向也更為敏銳,GTI瞬間變?yōu)橐活^兇猛矯健的獵豹,帶你去盡情撒野,享受速度的激情、駕馭的快感。

        四十年彈指間,高爾夫GTI一直毫不妥協(xié)的演繹著“平民的高性能傳說”,為數(shù)百萬人帶來了關于極速和操控的快樂體驗。如今,更快、更強的全新高爾夫GTI即將到來,渴望釋放天性,激活駕馭激情的你,準備好了嗎?

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