神奇面包車

俗稱Camper、Kombi或Transporter的大眾Type 2，最初構(gòu)思來(lái)自一個(gè)叫Ben Pon的荷蘭商人。他留意到大眾戰(zhàn)后用Plattenwagen在沃爾夫斯堡廠房充當(dāng)跑腿，遂生出一個(gè)念頭，向當(dāng)時(shí)接管大眾車廠的英軍推銷一種以甲殼車為基礎(chǔ)的多用途汽車。

此之謂反諷

1958年，某荷蘭拉力車手發(fā)明了一種相機(jī)以便自行度量和記錄拐彎速度。盡管TG十分認(rèn)同其盡量提升速度的出發(fā)點(diǎn)，有關(guān)裝置后來(lái)卻賣給了警隊(duì)，變成捕捉超速司機(jī)的工具。這位名叫Maurice Gatsonides的拉力車手甚至把自己的名字獻(xiàn)給其產(chǎn)品。時(shí)至今日，Maurice相機(jī)幾可謂無(wú)處不在。

不信任投票

根據(jù)最近一項(xiàng)民調(diào)，8.1%的英國(guó)駕駛者會(huì)投綠黨一票，盡管這個(gè)政黨誓言就算不能全面取締汽車，最少也得取締那些有能力超出高速公路限速的車輛。自從民調(diào)結(jié)果公布后，該黨便重新考慮其政見(jiàn)，因?yàn)槭聦?shí)表明這樣的口號(hào)“似乎很難博得選民認(rèn)同”。

月球誤我NASA在阿波羅計(jì)劃期間總共派遣了三輛Lunar Rover登陸月球。這批月球車皆由波音和通用汽車聯(lián)手制造，合共在月面行走了90km，并且在阿波羅17號(hào)宇航員GeneCernan控制下錄得最高時(shí)速18km/h。話雖如此，在整個(gè)月球任我行的情況下，Cernan仍然有本事弄壞Lunar Rover，自此玷污所有Rover駕駛者的名聲。

比翼雙飛

“雙人飄移”或兩車并排飄移而不致互撞的現(xiàn)行世界紀(jì)錄約是28.5km，單人最長(zhǎng)飄移距離的紀(jì)錄是144km，最高飄移速度紀(jì)錄則是214.72km/h。

Bloodhound ssc

本月精選數(shù)據(jù)

Bloodhound車輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)會(huì)以lOOOmph（1609km/H）把空氣往前推，情況有點(diǎn)類似保齡球手拋出的旋轉(zhuǎn)球。這些車輪以lOOOmph推進(jìn)時(shí)會(huì)跟迎面撲向Bloodhound的lOOOmph氣流相撞。這場(chǎng)2000mph的碰撞到底會(huì)發(fā)生什么事，則有待安迪·格林親自上場(chǎng)才有分曉。

御道

世上第一條高速公路（或日autostrada）于1924年在意大利北部啟用。一般相信率先在這條公路上駕駛的人是國(guó)王維托里奧·埃馬努埃萊三世及其賓客。這條連貫米蘭與瓦雷澤的42km公路今天依然健在，只不過(guò)往返雙方各添了一條行車道，其名日A8。

我家還有一艘……

THE ALLSEASPIONEERING SPIRIT

需要搬運(yùn)鉆油臺(tái)嗎？那就得出動(dòng)世上最后巨型的平臺(tái)拆裝船。

這東西如何運(yùn)作？

首先把鉆油臺(tái)上層結(jié)構(gòu)清空，深入數(shù)百米下海床的腳架也需—刀兩斷，然后開(kāi)船滑進(jìn)鉆油臺(tái)下方，讓鉆油臺(tái)橫亙于兩個(gè)船體之間。

挺浪漫的嗎？……

八根巨型爪臂會(huì)抓緊鉆油臺(tái)上層結(jié)構(gòu)，將之牢牢固定下來(lái)。這些爪臂會(huì)像汽車主動(dòng)懸掛那樣不時(shí)調(diào)整松緊，以配合波浪的起伏變化。

然后呢？

從船艙抽出壓載水，甲板徐徐上升之下，船和鉆油臺(tái)也就好像互抱水中央，把腳架丟在原地，效果有點(diǎn)像海上叉車。

腳架怎么辦？

工作人員會(huì)用船尾的絞車和吊臂系統(tǒng)垂直拉起腳架。一旦腳架升出水面，仍然拉著腳架的吊臂便會(huì)沿著樞軸往后退，把腳架拉至平躺甲板上。

海流不會(huì)把它沖來(lái)沖去嗎？

勞斯萊斯制造的12臺(tái)螺旋槳推進(jìn)器可以360度水平旋轉(zhuǎn)發(fā)揮類似火箭推進(jìn)器的作用，根據(jù)GPS系統(tǒng)的指示不斷微調(diào)角度確保船體待在水面正確位置。

有何補(bǔ)充？

以前拆卸鉆油臺(tái)，動(dòng)輒需時(shí)多個(gè)月，Pioneering Spirit則把整個(gè)工程縮短至幾天。隨著北海油田開(kāi)采量越來(lái)越小，未來(lái)幾年顯然不愁沒(méi)生意…

不同車不同習(xí)慣

劉偉華TopGear香港版總編輯

我有一個(gè)很不好的習(xí)慣，每次坐別人開(kāi)的車，我都很留意對(duì)方開(kāi)車開(kāi)得怎么樣。如果身旁的人不熟，而他（我甚少坐女性開(kāi)的車）開(kāi)得不好的話，我會(huì)找個(gè)機(jī)會(huì)盡快下車；如果是相熟的人，我會(huì)好似自動(dòng)售貨機(jī)一樣，塞錢了按了鍵，汽水罐鐺鐺響掉出來(lái)一樣立即出聲。很多年前，剛考到駕照的太太開(kāi)著我的車實(shí)習(xí)，我好似不曉得停止的碎紙機(jī)一樣在她身旁嘮嘮叨叨，沒(méi)跑幾公里，她便停車說(shuō)不開(kāi)了。被我有意無(wú)意嚴(yán)重打擊后，她十多年來(lái)都再?zèng)]開(kāi)過(guò)車，也不敢開(kāi)車。自此，我知道自己對(duì)別人開(kāi)車開(kāi)得怎樣有著病態(tài)般的執(zhí)著?？墒牵矣种?，不會(huì)有人自認(rèn)開(kāi)車開(kāi)得不好，特別是男人。所以，我的病雖然沒(méi)法根治，總得找個(gè)紓緩方法，當(dāng)我看到不順眼的，便盡快下車；不能下車的話，我會(huì)用鴕鳥(niǎo)政策，轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)，看窗外風(fēng)景；若然真的那么不幸，既不能下車，對(duì)方又開(kāi)得特別危險(xiǎn)，我也不會(huì)變成碎紙機(jī)，但是會(huì)直指其非，說(shuō)他開(kāi)車開(kāi)得太危險(xiǎn)了，要他開(kāi)慢點(diǎn)；若然更不幸的話，對(duì)方罔然不聽(tīng)，我會(huì)作出最后警告：“你撞就撞了，千萬(wàn)不要多余地去救車，全力剎車就夠了。”

在大陸工干時(shí)，經(jīng)常坐同事開(kāi)的車。他們大多年輕，經(jīng)驗(yàn)不多，我作為顧問(wèn)，職責(zé)所在之佘，我的病又名正言順地可以復(fù)發(fā)。大陸同事理解，又肯學(xué)，所以從未弄得不歡而散。我最常提醒他們的，是看后視鏡。我會(huì)突然間問(wèn)他跟隨車輛是什么車？前方老遠(yuǎn)迎面而來(lái)的，又有多少輛車？他們實(shí)時(shí)反應(yīng)就是馬上看看，這時(shí)候，我說(shuō)不用回答了，因?yàn)樗麄兏緵](méi)觀察過(guò)路面。我說(shuō)，開(kāi)車不是只看你走著的路，而是要瞻前顧后，收集道路上的數(shù)據(jù)。很簡(jiǎn)單的一個(gè)道理，跟著你的是一輛跑車，而對(duì)方又靠得很近，代表他很想超車，你便要特別小心了。一位駕駛者在路面上要做什么，總是有跡可尋的，但前提是你要不斷觀察，留意其他駕駛者此一刻下一刻的動(dòng)作是怎樣，才能容易估計(jì)到他的動(dòng)機(jī)是怎樣。有時(shí)候，你看到周遭是什么車，也很容易推斷出一些駕駛習(xí)慣，即什么品牌什么型號(hào)的汽車代表著其駕駛者有什么特性，有什么駕駛習(xí)慣，但這是很地區(qū)性的。舉個(gè)例子，本田Jazz（飛度）在英國(guó)是退休人士的至愛(ài)，在香港卻大多是年輕人或年輕家庭；開(kāi)保時(shí)捷Cayman的香港人，大多是開(kāi)車開(kāi)得較好的，男性居多，在大陸是女性為主，開(kāi)車技術(shù)不怎么樣；香港開(kāi)法拉利的，男人為主，年紀(jì)不會(huì)太年輕；同樣的法拉利，在大陸，開(kāi)車的有男有女（好像女性比例并不低），大多是年輕人；法國(guó)的出租車，載了客便似電影《瘋狂出租車》般狂跑，香港出租車也不遑多讓，但沒(méi)客的時(shí)候，香港出租車立即變成嗑了藥一樣，迷迷糊糊，全無(wú)方向感般在街上忽左忽右忽快忽慢的游蕩。

我所說(shuō)的不同汽車有不同的行車特性，也會(huì)有改變的。在香港，我認(rèn)為開(kāi)寶馬汽車的人一向都是開(kāi)車開(kāi)得不錯(cuò)的，起碼行動(dòng)果斷，速度合理。但自從寶馬520i大賣之后，情況不同了，開(kāi)得快的有不少，但不見(jiàn)得開(kāi)得好，開(kāi)得慢，開(kāi)得亂的，我見(jiàn)過(guò)的更多。又一個(gè)例子，從前開(kāi)高爾夫GTI的人，也是駕駛技術(shù)不錯(cuò)的人，現(xiàn)在我見(jiàn)到這車（舊款）便要特別小心，因?yàn)榕f款GTI好像在香港代替了從前的思域，成為街頭飛車人的至愛(ài)。他們的開(kāi)車方法與別不同，見(jiàn)到的話，還是禮讓—下他們?yōu)楹谩＿€有，就是老的蘭博Gallardo，這款超級(jí)跑車從前很難在街道上碰到，但近兩年，無(wú)論在新界或九龍的橫街窄巷，都不難遇上，開(kāi)車的人也很年輕。他們通常喜歡玩0-100米沖刺，隆隆聲響嚇得路人回頭一看，然后就收油了。

當(dāng)然，以上都是我自己的觀點(diǎn)而已。你也可以留意一下，開(kāi)什么車的人，會(huì)有怎樣的個(gè)性。這不是什么游戲，而是對(duì)你開(kāi)車開(kāi)得更安全很有幫助的事。試試看吧。