【美】《新聞周刊》2015年8月21日～27日

隨著可再生能源越來越廣泛的應(yīng)用，電網(wǎng)對于儲能的需求愈發(fā)迫切。太陽能和風(fēng)能等可再生能源通常只能提供間歇性的能源供應(yīng)，因此，電網(wǎng)公司需要在用電低谷期存儲過剩電能并適時(shí)使用它。近年來有研究人員提出了“電動車與電網(wǎng)互動技術(shù)”（Vehicle-TO-Grid，V2G）作為成本相對低廉的解決方案。

V2G技術(shù)構(gòu)建了一個智能化的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)能夠使得電動車車主將其車中的儲備電能輸送到電網(wǎng)并從中獲得收益。隨著電動車保有量的增加，電動車提供的潛在儲能容量是巨大的，并且價(jià)格會非常低廉。特拉華大學(xué)威里特·肯普頓教授研究團(tuán)隊(duì)是V2G技術(shù)研究的先驅(qū)，他們認(rèn)為電網(wǎng)公司利用V2G技術(shù)儲能的花費(fèi)僅僅是建設(shè)儲能電站的1/10，并且車主售電的利潤也多于給電動車充電的花費(fèi)。今年早些時(shí)候，日本日產(chǎn)公司宣布將同西班牙恩德薩公司合作發(fā)展V2G系統(tǒng)。同時(shí)，丹麥一家創(chuàng)業(yè)公司也從肯普頓教授研究團(tuán)隊(duì)獲得了V2G系統(tǒng)的授權(quán)，并將在明年同兩家汽車制造商和兩家歐洲電網(wǎng)公司開啟商業(yè)合作。 （程思瑩）