于永波

（內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古呼和浩特　010051）

公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)的分析

于永波

（內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古呼和浩特010051）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)交通便利性的要求不斷提高，公路規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，這為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。但是隨著公路規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公路工程中出現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)施工技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。因此，公路建設(shè)設(shè)計(jì)者與建設(shè)者在重視公路質(zhì)量的同時(shí)，還要采取措施改進(jìn)公路施工技術(shù)。本文是在對(duì)公路施工關(guān)鍵部位進(jìn)行研究后，得出的對(duì)公路施工意見(jiàn)，僅限業(yè)內(nèi)人士參考。

公路工程施工技術(shù)關(guān)鍵部位

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，交通設(shè)施作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，有了很大的發(fā)展。在交通設(shè)施中，公路占很大的比重，作用更是不容小覷。然而公路再發(fā)揮它重要作用的同時(shí)，由于各種各樣的原因，質(zhì)量方面的問(wèn)題容易被忽視，這對(duì)出行的人們?cè)斐闪撕艽蟮耐{。因此，在公路工程建設(shè)中如何把握好其質(zhì)量尤其是關(guān)鍵部位的質(zhì)量，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們的安全出行有著重要意義

1　公路施工中的關(guān)鍵部位的設(shè)置

1.1遵循關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置原則

在公路施工關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：（1）應(yīng)該明確哪里是關(guān)鍵點(diǎn)，這是實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程質(zhì)量的有效保證之一，明確了施工重點(diǎn)之后，在施工過(guò)程中要對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)采取高度重視的態(tài)度。（2）要嚴(yán)格控制整個(gè)工程工期長(zhǎng)短以及工程成本的支出，要特別重視在施工過(guò)程中那些消耗成本過(guò)大以及耗費(fèi)材料過(guò)多需要大量補(bǔ)充材料的部位。（3）在施工之前，要對(duì)工程的安全性能進(jìn)行全面的了解，同時(shí)在施工中要引進(jìn)新材料、新技術(shù)，做好對(duì)新材料的了解準(zhǔn)備工作，充分發(fā)揮好新材料和新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，提升工程的整體質(zhì)量，將工程不安全因素降到最低

1.2制定質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的控制措施

建設(shè)工程的過(guò)程中，質(zhì)量是最關(guān)鍵和最核心的標(biāo)準(zhǔn)，因此質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的控制措施也要明確提出和制定。（1）要對(duì)施工中關(guān)鍵部位可能遇到的安全問(wèn)題進(jìn)行詳盡的了解，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的了解，根據(jù)關(guān)鍵部位可能遇到的安全問(wèn)題程度來(lái)安排施工隊(duì)伍（2）對(duì)于工程施工者來(lái)說(shuō)，質(zhì)量責(zé)任要具體到人，參與建設(shè)的每個(gè)人都應(yīng)該有責(zé)任為工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)，每名員工都明確了自身責(zé)任才能保質(zhì)保量完成工程。（3）工程的負(fù)責(zé)者和監(jiān)督者要做好工程質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的監(jiān)督和檢測(cè)，制定詳細(xì)的檢測(cè)制度，檢測(cè)工程的進(jìn)度以及在工程建設(shè)中所出現(xiàn)的新的狀況和新的質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)，將工程因天氣影響以及材料的更換、材料不足的購(gòu)進(jìn)而引起的工期延后進(jìn)行詳盡的記錄，以便后期評(píng)估。（4）負(fù)責(zé)人要監(jiān)督在工程建設(shè)中對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)不利的狀況和互相包庇等不利于工程建設(shè)的狀況，要及早發(fā)現(xiàn)并解決，同時(shí)對(duì)于建設(shè)過(guò)程中不能滿足關(guān)鍵點(diǎn)的因素要及時(shí)上報(bào)解決，以免對(duì)工程質(zhì)量造成影響。

1.3建立質(zhì)量控制點(diǎn)的專門文件

由于質(zhì)量控制點(diǎn)涉及到的工程范圍比較廣，所以建立相對(duì)應(yīng)的專門文件是必不可少的。文件的內(nèi)容除了要包括施工過(guò)程中不可缺少的關(guān)鍵點(diǎn)施工圖、工程流程圖、關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)法、質(zhì)量因素分析表外，還應(yīng)包括一些其他不可缺少的輔助信息，如工序的質(zhì)量信息、自檢和交接檢的詳細(xì)記錄、工程控制表、步驟指導(dǎo)計(jì)劃等。

2　公路施工中關(guān)鍵部位的技術(shù)探究

2.1路基施工技術(shù)

路基施工技術(shù)包括兩個(gè)重要方面：（1）土方開(kāi)挖技術(shù)。路基施工中首先要考慮的是開(kāi)挖，在土方開(kāi)挖過(guò)程中首先嚴(yán)格遵循圖紙的設(shè)計(jì)順序開(kāi)挖。在此過(guò)程中，要考慮工程排水狀況。首先要進(jìn)行橫坡開(kāi)挖，開(kāi)挖角度要根據(jù)設(shè)計(jì)者給的角度稍微偏大。在開(kāi)挖過(guò)程中要充分掌握開(kāi)挖技巧、開(kāi)挖設(shè)備的性能及操作設(shè)備的恰當(dāng)?shù)氖褂梅椒?。需要注意的是土方開(kāi)挖技術(shù)在作業(yè)時(shí)需要逐層開(kāi)挖，并對(duì)開(kāi)挖地的土質(zhì)進(jìn)行鑒定，要符合路基填土的材料，如不符合，需挖出并運(yùn)出不可作為填料。同時(shí)在開(kāi)挖過(guò)程中要注意地下設(shè)施，以免損壞地下設(shè)施。（2）路基填筑技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)是在土方施工技術(shù)完成后進(jìn)行的填筑施工。在進(jìn)行此項(xiàng)工作之前需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行評(píng)估，確認(rèn)施工地面是否符合施工設(shè)計(jì)的要求。當(dāng)施工場(chǎng)地有障礙物時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行清理，對(duì)于可移植的樹(shù)木要本著保護(hù)植物的態(tài)度先進(jìn)性移植，進(jìn)行清理的同時(shí)要注意保護(hù)環(huán)境，避免障礙物對(duì)環(huán)境造成污染。在施工場(chǎng)地符合要求時(shí)，就可以進(jìn)行施工了。首先填料是一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，尤其是公路的路基，要求更為嚴(yán)格。填料的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是含水量，路基出現(xiàn)的裂痕、沉陷等問(wèn)題就是含水量不達(dá)標(biāo)的結(jié)果。解決含水量不達(dá)標(biāo)的一個(gè)方法是進(jìn)行參配，就是在在填筑時(shí)加入適當(dāng)?shù)乃?、石灰等材料，這可以確保路基的穩(wěn)定性。填基工作完成后就是對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)要確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.2路面的施工技術(shù)

路面施工是公路建設(shè)中一項(xiàng)重要關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它關(guān)系到路面的質(zhì)量問(wèn)題。在我國(guó)現(xiàn)在建造的公路中，主要有兩種路面：瀝青路面和水泥路面。路面不平是公路施工中經(jīng)常出現(xiàn)的狀況，路面的不平不僅會(huì)導(dǎo)致行駛車輛的磨損程度和顛簸程度增加，嚴(yán)重時(shí)更有可能導(dǎo)致交通事故，因此要確保公路施工的質(zhì)量首先要保證路面的平整性。導(dǎo)致路面的不平整性的原因大致有兩種：（1）工作人員對(duì)于路面平整性技能不能很好地掌握，不按照規(guī)定的步驟進(jìn)行規(guī)范的操作。（2）在路面施工過(guò)程中，工作人員由于專業(yè)素養(yǎng)不達(dá)標(biāo)，一些在實(shí)際操作中的問(wèn)題不能得到解決。這些問(wèn)題都需要相關(guān)人員在實(shí)際操作中及時(shí)解決，并且工程負(fù)責(zé)人要把好工作人員的關(guān)，提高工作團(tuán)隊(duì)的整體專業(yè)素養(yǎng)，從而改善路面不平的問(wèn)題。

2.3橋梁的施工技術(shù)橋梁也是公路建設(shè)的一個(gè)重要部分，也是關(guān)鍵部分。在現(xiàn)實(shí)生活中，有很多要跨越河流和山谷的公路，這就是橋梁。在建設(shè)過(guò)程中，橋梁的質(zhì)量也是重中之重，橋梁的關(guān)鍵部位是路基與橋梁的連接處。路基與橋梁的過(guò)度部分的穩(wěn)固性是橋梁安全控制點(diǎn)，此點(diǎn)的堅(jiān)固性的加強(qiáng)就需要嚴(yán)格把關(guān)材料的購(gòu)進(jìn)與材料間的配比，同時(shí)還要注意引進(jìn)新的工藝水平。在嚴(yán)格把關(guān)連接處的同時(shí)，橋梁主體的堅(jiān)固性也是不可忽略的，要嚴(yán)格把關(guān)建造配件、生產(chǎn)工藝技術(shù)以及施工設(shè)備質(zhì)量，提高橋梁整體的穩(wěn)固性。

3　結(jié)語(yǔ)

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅速發(fā)展的今天，作為交通重要組成部分的公路對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要作用，因此，加強(qiáng)公路關(guān)鍵部位的工程質(zhì)量是一個(gè)重要問(wèn)題。為確保公民出行的安全性以及發(fā)揮公路促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，我們必須做好關(guān)鍵點(diǎn)的的設(shè)計(jì)，解決在施工中遇到的一些問(wèn)題，不斷地提高公路建設(shè)的質(zhì)量和水平，保證公民安全出行，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

［1］敖湘.對(duì)公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)的分析［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，（21）：188-188.

［2］崔浩遠(yuǎn)，劉金超.對(duì)公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)的分析［J］.建材與裝飾，2013，（18）：296-297.

［3］郭建華.對(duì)公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)的分析［J］.建材與裝飾，2012，（18）：205-206.