上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海 200080
近年來由于高層建筑施工中火災(zāi)事故頻發(fā),對(duì)于完善高層建筑施工過程中安全防火措施的需求更加迫在眉睫。要徹底遏制火災(zāi)的發(fā)生,不但要從源頭控制火源的產(chǎn)生,而且需要大量采用耐火建筑施工材料。本文從高層建筑施工用整體提升腳手架這一普遍采用的施工設(shè)施入手,設(shè)計(jì)了一種滿足該體系正常施工的防火圍護(hù)體系[1,2]。
整體提升腳手架架體系統(tǒng)是整體提升電動(dòng)腳手架的骨架,為施工提供操作面以及安全圍護(hù)。架體系統(tǒng)采用片架式構(gòu)造,各片架分成若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié),標(biāo)準(zhǔn)節(jié)均為定型化預(yù)加工,施工現(xiàn)場(chǎng)將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼裝為片架,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間為承插式構(gòu)造,保證連接為剛性連接,片架與片架之間采用扣件式腳手管連接,架體最下層采用花紋鋼板作為走道板,其余各層采用鋼板網(wǎng)走道板,腳手架外立面采用沖孔鍍鋅鋼網(wǎng)板作為外圍圍護(hù)[3,4],架體系統(tǒng)立面如圖1所示。
腳手架立面圍護(hù)系統(tǒng)利用特制的鋼管連接件將沖孔鍍 鋅鋼網(wǎng)板同腳手架的圍護(hù)鋼管相連,同時(shí)各網(wǎng)板通過螺栓相互固定連接,形成一個(gè)整體的圍護(hù)立面。
圖1 整體提升腳手架結(jié)構(gòu)示意
沖孔鍍鋅鋼板采用30 mm×30 mm×3 mm角鋼作為主框架,外包尺寸1 900 mm×895 mm,框架上通過φ4 mm抽芯鋁鉚釘固定沖孔鍍鋅鋼網(wǎng)板,網(wǎng)板孔徑10 mm,梅花形布置,橫向中心孔距12 mm,縱向中心孔距10 mm,整體開孔率為50%,透風(fēng)系數(shù)0.5??蚣荛L邊及短邊各開2 個(gè)φ10 mm網(wǎng)板連接孔(圖2)。
圖2 沖孔鍍鋅鋼網(wǎng)板示意
鋼管連接件利用2 塊厚5 mm鋼板經(jīng)過沖壓形成一定弧度,其中一塊上焊接網(wǎng)板連接板,2 塊鋼板用M10螺栓連接固定(圖3)。
圖3 鋼管連接件示意
每步腳手架體豎向可裝配1 塊網(wǎng)板,圍護(hù)網(wǎng)板通過鋼管連接件同每步架體的上部和下部的圍護(hù)鋼管欄桿連接固定,同時(shí)圍護(hù)網(wǎng)板4 個(gè)側(cè)邊通過連接螺栓可相互連接(圖4)。
圖4 圍護(hù)網(wǎng)板連接固定示意
腳手架防火水平圍護(hù)系統(tǒng)則利用鋼板網(wǎng)為面板的鋼框走道板作為標(biāo)準(zhǔn)層走道板,頂層、底層則采用花紋鋼板作為封閉層走道板,形成架體的水平圍護(hù)體系。
鋼框走道板主框架采用40 mm×3 mm角鋼,上鋪厚4 mm鋼板網(wǎng)或厚4 mm花紋鋼板作為面板。主框架兩側(cè)分別焊接鋼管定位卡板,用于同架體的水平走道鋼管定位。位于標(biāo)準(zhǔn)層的走道板首先利用卡板同走道鋼管初步定位,然后通過鐵絲扎牢固定,固定方式簡便快速,通用性強(qiáng)。
位于底層的走道板可通過U形卡同走道鋼管連接固定,同時(shí)一端設(shè)置厚3 mm花紋鋼翻板,作為同結(jié)構(gòu)間間隙的封閉措施,另一端同豎向的外圍護(hù)網(wǎng)板通過螺栓相連固定,作為架體水平和立面圍護(hù)交界處的封閉措施。
計(jì)算假定施工約250 m高層建筑外墻,取常規(guī)4.5 m機(jī)位間距,高19 m的10 步架體為參考,根據(jù)施工流程,整體提升爬架系統(tǒng)施工工況分為工作工況、爬升工況以及臺(tái)風(fēng)工況,分別對(duì)應(yīng)架體不同的附著形式:
工況1:爬升工況,采用6級(jí)風(fēng)壓進(jìn)行爬升工況驗(yàn)算。
工況2:工作工況,按照規(guī)范采用10 年期最大風(fēng)壓,實(shí)際使用過程中,遇到8級(jí)及以上大風(fēng)應(yīng)停止施工。
工況3:臺(tái)風(fēng)工況,采用12級(jí)風(fēng)進(jìn)行驗(yàn)算。此時(shí)應(yīng)增加拉結(jié),清除架體上部堆載。
1)恒載標(biāo)準(zhǔn)值GK。有限元模型中,整體提升爬架結(jié)構(gòu)材料自重可以自動(dòng)計(jì)算;經(jīng)過實(shí)際測(cè)算,對(duì)于鍍鋅圍護(hù)板取自重標(biāo)準(zhǔn)值為8.2 kg/m2。鋼絲網(wǎng)片10.8 kg/m2,花紋鋼板自重采用33.4 kg /m2。
2)施工活荷載標(biāo)準(zhǔn)值Qk。包括施工人員、材料及施工機(jī)具等自重。本報(bào)告中整體提升腳手架處于結(jié)構(gòu)施工階段時(shí),荷載按2 層同時(shí)作業(yè)計(jì)算,使用狀況時(shí)按每層3 kN/m2計(jì)算,升降及墜落狀況時(shí)按每層0.5 kN/m2計(jì)算。
3)風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值wk按下式計(jì)算:
式中:βz——風(fēng)振系數(shù),取1.0;
μz——風(fēng)壓高度變化系數(shù),在本工程中高度取250 m處,對(duì)應(yīng)的μz=2.24;
w0——基本風(fēng)壓,爬升情況取6級(jí)風(fēng)荷載,對(duì)應(yīng)風(fēng)速為13.8 m/s,風(fēng)壓為0.192 kPa;使用狀態(tài)采用上海市10年期最大風(fēng)壓,為0.4 kPa;臺(tái)風(fēng)采用12級(jí)風(fēng),對(duì)應(yīng)風(fēng)速為36.9 m/s,風(fēng)壓為0.85 kPa;
本工程中按照敞開情況考慮,開孔率0.5的圍護(hù)網(wǎng)板與架體綜合擋風(fēng)系數(shù)經(jīng)計(jì)算為φ=0.55,則μs=1.3×0.55=0.715。
有限元模型如圖5所示。
1)爬升工況:爬架結(jié)構(gòu)在本工況下的桿件最大拉應(yīng)力為117.8 MPa,承載力滿足要求,最大壓應(yīng)力為146.6 MPa。爬架結(jié)構(gòu)整體在本工況下的最大變形為32.5 mm,發(fā)生在爬架最頂端,如圖6、圖7所示。
圖5 防火整體提升腳手架有限元模型
圖6 爬升工況腳手架最大應(yīng)力云圖
圖7 爬升工況腳手架最大變形云圖
2)使用工況:爬架結(jié)構(gòu)在本工況下的桿件最大拉應(yīng)力為159.3 MPa,承載力滿足要求,壓應(yīng)力為160.2 MPa。爬架結(jié)構(gòu)在本工況下的最大變形為28.8 mm,發(fā)生在爬架中部最頂端,如圖8、圖9所示。
圖8 使用工況腳手架最大應(yīng)力云圖
圖9 使用工況腳手架最大變形云圖
3)臺(tái)風(fēng)工況:爬架結(jié)構(gòu)在本工況下的桿件最大拉應(yīng)力為149.2 MPa,承載力滿足要求,壓應(yīng)力為114.4 MPa。爬架結(jié)構(gòu)在本工況下的最大變形為3.75 mm,如圖10、圖11所示。
上海船廠(浦東)區(qū)域2E5-1地塊T1樓位于上海市陸家嘴區(qū)域,地面以上結(jié)構(gòu)總高度分別為255.35 m,55 層,現(xiàn)澆混凝土框架核心筒結(jié)構(gòu),標(biāo)準(zhǔn)層高為4.2 m,主樓外包尺寸48 m×48 m。
圖10 最大應(yīng)力云圖
圖11 最大變形云圖
根據(jù)該項(xiàng)目核心筒結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及結(jié)構(gòu)整體施工部署的要求,本工程外框架T1樓布置48 個(gè)整體提升腳手架機(jī)位,標(biāo)準(zhǔn)機(jī)位間距為4.5 m,結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處采用3.4 m間距。腳手架采用高19 m的10步式架體,水平和立面圍護(hù)都采用前述的防火圍護(hù)體系。
在上海船廠項(xiàng)目應(yīng)用的整體提升腳手架目前已經(jīng)正常施工40 個(gè)流水段,滿足施工安全和工期進(jìn)度要求。并且一體化的外圍護(hù)設(shè)計(jì),對(duì)施工架體的外觀起到了一定美化作用(圖12)。
圖12 上海船廠項(xiàng)目整體提升腳手架施工實(shí)景
從社會(huì)效益考慮,整體提升腳手架的防火設(shè)計(jì)及在工程中的應(yīng)用,不但起到了防止建筑施工中架體火災(zāi)情況的發(fā)生,而且整個(gè)施工建筑的外觀相比傳統(tǒng)綠網(wǎng)腳手更有一定的提高和美化作用。從經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保方面考慮,該腳手體系的防火材料可重復(fù)周轉(zhuǎn)使用,材料費(fèi)用可多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行攤銷,相比傳統(tǒng)木板、竹笆腳手體系,不但降低了一次性施工成本,而且達(dá)到了環(huán)保和節(jié)能減排的作用。