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        基于預(yù)測有效度和馬爾科夫-云模型的母線負荷預(yù)測模型篩選與變權(quán)重組合預(yù)測

        2015-09-17 01:54:54尹星露肖先勇孫曉璐
        電力自動化設(shè)備 2015年3期
        關(guān)鍵詞:時刻準確率權(quán)重

        尹星露,肖先勇,孫曉璐

        (四川大學(xué) 電氣信息學(xué)院,四川 成都 610065)

        0 引言

        準確的母線負荷預(yù)測是確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的重要基礎(chǔ),在智能電網(wǎng)和實時電力市場背景下,越來越受重視[1]。由于母線負荷分散性和復(fù)雜性強,相似日的有效選取能提高母線負荷預(yù)測精度[2-3],組合預(yù)測也是較適合的預(yù)測方法[4-5]。因此,相似日的選取、組合模型篩選、組合權(quán)重的確定是進行母線負荷預(yù)測的關(guān)鍵,具有重要理論價值和現(xiàn)實意義。

        母線負荷預(yù)測是負荷預(yù)測的重要組成部分,也是預(yù)測學(xué)在電力系統(tǒng)的具體應(yīng)用。預(yù)測每天96個時間點的母線負荷,屬短期負荷預(yù)測范疇,國內(nèi)外對此已開展了大量研究[1-11],提出了恒系數(shù)、變系數(shù)組合預(yù)測等方法[6]?,F(xiàn)有研究主要集中于預(yù)測算法、組合方式和組合策略,在給定樣本和條件下的預(yù)測精度已達到了較高水平,但預(yù)測方法的魯棒性和普適性是當(dāng)前面臨的發(fā)展瓶頸,其根本原因在于現(xiàn)有方法[5-7]基于誤差理論,忽視了預(yù)測期真值未知、難以獲得準確誤差的事實。從預(yù)測模型的有效度入手,文獻[17]指出預(yù)測模型的有效度可用全面、平均的精度來表達,數(shù)學(xué)意義上看,任何預(yù)測模型均有固有屬性,可用模型固有的有效度而非結(jié)果的誤差度量。因此,基于預(yù)測模型有效度[14-16],具有更好魯棒性的母線負荷組合預(yù)測方法是值得研究的重要課題。

        母線負荷組合預(yù)測的研究重點是組合模型篩選和組合權(quán)重確定。現(xiàn)有模型[15-16]篩選基于預(yù)測結(jié)果的誤差,用擬合誤差確定擬合精度,并基于延續(xù)性原則,用擬合誤差代替或近似預(yù)測精度,以此進行模型篩選,但對從擬合精度到預(yù)測精度的轉(zhuǎn)移規(guī)律缺乏認識。組合方式有恒權(quán)重和變權(quán)重方式,其中,變權(quán)重組合的適應(yīng)性好,但同樣基于誤差理論,難以反映模型的預(yù)測有效性。因此,立足于預(yù)測學(xué),揭示結(jié)果誤差與模型精度之間的關(guān)系,研究通過精度表現(xiàn)出來的模型有效度及其轉(zhuǎn)移規(guī)律,提出基于預(yù)測模型有效度的母線負荷變權(quán)重組合預(yù)測方法,可望突破母線負荷預(yù)測面臨的困難。

        本文基于日特征相關(guān)因素選取待預(yù)測日的相似日,從預(yù)測模型精度和有效度入手,引入預(yù)測模型擬合精度和預(yù)測精度概念,提出度量預(yù)測模型固有屬性的有效度指標;研究預(yù)測模型精度轉(zhuǎn)移規(guī)律,提出基于馬爾科夫鏈的精度范圍估計方法和基于云模型的預(yù)測精度定量估計方法;獲得可選模型的預(yù)測有效度后,提出基于綜合有效度的模型篩選和變權(quán)重組合預(yù)測方法。利用本文方法開發(fā)了一套母線負荷預(yù)測系統(tǒng),并應(yīng)用于西部某地區(qū)電網(wǎng)的多條母線。應(yīng)用證明,本文方法所得預(yù)測結(jié)果的準確率在可接受范圍內(nèi),對不同時段、不同位置的母線,具有較好的魯棒性。

        1 相似日選取

        1.1 日特征量概念及量化

        影響母線負荷變化的主要因素有:日類型(正常日、國慶、春節(jié)等);星期類型(周一至周日);日天氣狀況(晴、多云、陰等);日最高溫度、日平均溫度、日最低溫度、降雨量、濕度等。上述相關(guān)因素在某日的取值稱為該日的特征量。

        從日特征量出發(fā)選取待預(yù)測日的相似日。量化各相關(guān)因素,并映射至[0,1]區(qū)間。將日類型和星期類型映射[12];天氣狀況分為晴、多云、陰映射[12];采用S型函數(shù)[12]對溫度進行量化處理;降雨量分為6級映射[13];濕度的測定值是一個百分值,總在(0,1)區(qū)間內(nèi),無需再做量化。

        1.2 相似日選取方法

        a.取離待預(yù)測日最近的N天歷史日作為訓(xùn)練樣本,設(shè)各歷史日的特征量為 xic(i=1,2,…,N;c=1,2,…,q,q為特征量個數(shù)),待預(yù)測日的特征量為xoc。

        b.計算每個歷史日與待預(yù)測日的相似度rio:

        c.根據(jù)實際需要,選取相似度較高的n天作為待預(yù)測日的相似日。

        2 預(yù)測模型有效度

        預(yù)測模型有效度由精度的期望和均方差形式表現(xiàn),是反映預(yù)測模型有效性的指標[17]。

        假設(shè){y′i(t),t=1,2,…,96;i=1,2,…,N}為某母線負荷的歷史時間序列,其值已知;{yi(t),t=1,2,…,96;i=N+1,N+2,…,N+T}為該母線負荷的未來預(yù)測區(qū)間時間序列,其真值未知。示意圖見圖1。

        圖1 母線負荷時間序列示意圖Fig.1 Schematic diagram of chronological bus load sequence

        設(shè)有 j=1,2,…,p 種可選預(yù)測模型,在[1,N]內(nèi)虛擬預(yù)測所得 yij(t)和[N+1,N+T]內(nèi)預(yù)測所得 y′ij(t)分別稱為預(yù)測模型j對第i天t時刻的擬合值和預(yù)測值,可以得到擬合值和預(yù)測值相對誤差分別為eij(t)=[y′i(t)-yij(t)]/y′i(t)、e′ij(t)=[yi(t) -y′ij(t)]/yi(t),則擬合精度計算公式為:

        式(2)同樣適用于 e′ij(t),所得 A′ij(t)稱為預(yù)測精度。則模型j在t時刻的擬合有效度和預(yù)測有效度為:

        其中,E(Aij(t))和 σ(Aij(t))分別為精度的期望、均方差。

        其中,i=1,2,…,n 為天數(shù)。

        式(3)定義的有效度刻畫了預(yù)測可信性,是預(yù)測模型固有屬性的反映[14-16]。顯然,在未來預(yù)測區(qū)間內(nèi),真值尚未發(fā)生,無法獲得預(yù)測誤差,只能根據(jù)預(yù)測模型的固有屬性對精度和有效度進行估計,由此進行模型篩選,并提出組合預(yù)測方法。

        3 預(yù)測模型精度估計

        3.1 基于馬爾科夫鏈的精度范圍估計

        模型精度是預(yù)測模型的固有屬性,必然會通過模型對多日母線負荷進行虛擬預(yù)測所得擬合精度的形式表現(xiàn)出來。用模型j對i=1,2,…,n天相似日96個時刻的負荷進行虛擬預(yù)測,可得n天內(nèi)各時刻的擬合精度{Aij(t)}。 在該時間序列中,各時刻精度的均值和方差體現(xiàn)了預(yù)測模型的屬性,且各時刻擬合精度{Aij(t)}呈現(xiàn)隨機性和離散性,可用馬爾科夫鏈轉(zhuǎn)移矩陣刻畫轉(zhuǎn)移規(guī)律[18]。下面給出分析方法。

        根據(jù)n天相似日同一時刻精度的最大、最小值,將同一模型在同一時刻的精度等間隔劃分為l(l≤n)個等級{S1(t),S2(t),…,Sg(t),…,Sl(t)}。 每一個精度等級可看作一個精度狀態(tài)。根據(jù)虛擬預(yù)測所得各時刻精度,確定 n 天內(nèi) Sg(t)發(fā)生的總次數(shù) cg(t)和從精度狀態(tài) Sk(t)轉(zhuǎn)移到 Sg(t)的轉(zhuǎn)移次數(shù) ckg(t),得模型 j在 t時刻從精度狀態(tài) Sk(t)轉(zhuǎn)移到 Sg(t)的轉(zhuǎn)移概率(近似等于頻率):

        由式(6)可得模型j的1步狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣:

        h步轉(zhuǎn)移概率矩陣為1步轉(zhuǎn)移概率矩陣的h次方:

        精度范圍估計步驟如下。

        a.選擇與待預(yù)測日相似度較高的n天作為相似日,求取模型j對相似日的擬合精度,根據(jù)精度最大、最小值等間隔將精度劃分為{S1(t),S2(t),…,Sg(t),…,Sl(t)}共 l個精度狀態(tài),確定各狀態(tài)發(fā)生次數(shù) cg(t)。

        b.根據(jù)式(6)—(8)構(gòu)造各時刻的h步精度轉(zhuǎn)移概率矩陣。

        c.以各精度狀態(tài)出現(xiàn)的總頻次作為起始狀態(tài)概率行向量s0,與h步轉(zhuǎn)移概率矩陣相乘,得新狀態(tài)矩陣:

        其中,Njt(h,l)為模型 j在 t時刻的新狀態(tài)矩陣,其行表示轉(zhuǎn)移步數(shù)h,列表示l個精度狀態(tài)。

        d.求 Njt(h,l)的列向量之和的最大值,若第 g 列之和最大,則待預(yù)測日t時刻的預(yù)測精度屬于Sg(t)精度狀態(tài),由此估計模型j在預(yù)測區(qū)間t時刻的預(yù)測精度范圍。

        3.2 基于云模型的精度估計

        由于各種因素影響,{Aij(t)}顯然具有隨機變量的性質(zhì)。因此,待預(yù)測日各時刻的預(yù)測精度在其精度范圍內(nèi)具有不確定性,可用該范圍內(nèi)的期望、熵、超熵刻畫,并通過普適性最強的正態(tài)云模型[19]進行定量估計。

        以 n 天相似日 t時刻精度 A(t)={Aij(t)}為輸入,基于逆向云算法[20],將 A(t)={Aij(t)}映射為正態(tài)云模型,輸出為期望Ex、熵En和超熵He。算法如下:

        將所得Ex、En、He作為正向云發(fā)生器的輸入,以已估計出的精度范圍Sg(t)為約束,用正向云模型定量估計預(yù)測精度。算法為:

        a.產(chǎn)生一個期望為En、方差為He的正態(tài)隨機數(shù)E′n=NORM(En,He);

        b.在精度范圍 Sg(t)中,以 Ex為期望、E′n為方差產(chǎn)生正態(tài)隨機預(yù)測精度 A′ij(t)=NORM(Ex,E′n)。

        4 預(yù)測模型篩選與變權(quán)重組合預(yù)測

        4.1 預(yù)測模型篩選策略

        根據(jù)模型j在歷史數(shù)據(jù)區(qū)間[1,N]的擬合有效度msj和在預(yù)測區(qū)間[N+1,N+T]上已估計的預(yù)測有效度 mfj,可得模型 j在整個區(qū)間[1,N+T]的綜合有效度:

        其中,msj(t)和 mfj(t)可由式(3)得到;α 為擬合因子,0≤α≤1,可根據(jù)經(jīng)驗確定,α越大,越重視擬合有效度,本文取α=0.5,表示同等考慮擬合有效度和預(yù)測有效度。

        預(yù)測模型篩選準則為:mj>時,模型j參與組合,否則剔除。工程中,篩選閾值可根據(jù)實際調(diào)整。

        4.2 變權(quán)重組合預(yù)測

        將模型j的預(yù)測有效度mfj(t)歸一化得變權(quán)重組合系數(shù):

        因此,t時刻母線負荷組合預(yù)測值為:

        5 模型篩選與組合預(yù)測流程

        本文提出的組合預(yù)測方法主要針對正常日母線負荷,排除重大節(jié)假日等特殊情況,基于上述原理和方法,流程如下:

        a.基于日特征因素選取待預(yù)測日的n天相似日;

        b.用模型j對n天相似日96個時刻的母線負荷進行虛擬預(yù)測,得 n天內(nèi)各時刻擬合精度{Aij(t)},基于馬爾科夫鏈轉(zhuǎn)移矩陣估計待預(yù)測日的精度范圍;

        c.在估計精度范圍內(nèi),用正態(tài)云模型定量估計模型 j在預(yù)測區(qū)間 t時刻的預(yù)測精度 A′ij(t),并由式(3)確定預(yù)測有效度 mfj(t);

        d.重復(fù)步驟b、c,得所有被選預(yù)測模型在待預(yù)測日的預(yù)測精度及預(yù)測有效度;

        e.根據(jù)模型j的擬合有效度和預(yù)測有效度,按綜合有效度進行模型篩選;

        f.歸一化被選模型的預(yù)測有效度,確定組合模型變權(quán)重系數(shù) ωj(t);

        g.根據(jù)被選模型預(yù)測值和變權(quán)重系數(shù)得待測日的母線負荷預(yù)測值。

        流程圖如圖2所示。

        圖2 基于組合預(yù)測模型的日母線負荷預(yù)測流程圖Fig.2 Flowchart of daily bus load forecasting based on combination forecasting model

        6 算例分析

        以我國西部某地區(qū)電網(wǎng)110 kV母線為例進行分析。依據(jù)國網(wǎng)公司下達的《電網(wǎng)母線負荷預(yù)測工作考核管理辦法》中的相關(guān)考核指標,母線負荷在t時刻的預(yù)測誤差定義為:

        其中,y′(t)為實際值;y(t)為預(yù)測值;yB為負荷基準值,對應(yīng)110 kV電壓等級的yB=114 MW。日母線負荷預(yù)測準確率為:

        預(yù)測中所用模型有:一元回歸法、倍比平滑法、模式識別法、灰色模型、變化系數(shù)法、相似度外推法,簡記為模型1—6,以母線L1為例進行分析。各預(yù)測模型的綜合有效度如表1所示。

        表1 各預(yù)測模型綜合有效度Table 1 Comprehensive availability of different forecasting models

        模型j在t時刻方差分析組合法權(quán)重確定為:

        其中,hjj(t)、hkk(t)為對應(yīng)模型的擬合方差;p 為模型個數(shù)。

        模型j在t時刻最優(yōu)組合預(yù)測法權(quán)重確定為:

        其中,yij(t)為預(yù)測模型 j對第i天 t時刻的擬合值;y′i(t)為實際值。

        各組合方法的一周預(yù)測準確率如表2所示,本文方法的平均準確率相較于方差分析組合法和最優(yōu)組合預(yù)測法分別提高了0.41%和0.28%,說明本文方法優(yōu)于現(xiàn)有方法。本文方法預(yù)測準確率相較于其他2種組合方法的預(yù)測準確率提高量如表3所示。

        表2 各組合方法預(yù)測準確率比較Table 2 Comparison of forecasting accuracy among different combination forecasting methods

        表3 本文方法相較2種組合方法預(yù)測準確率的提高量Table 3 Forecasting accuracy increase by proposed method from two combination forecasting methods

        將本文方法用于預(yù)測110 kV母線L1、L2不同時段負荷,結(jié)果如圖3、4所示,一周預(yù)測準確率見表4。

        圖3 110 kV母線L1于9月3日至9日的預(yù)測結(jié)果Fig.3 Forecasts of 110 kV bus L1from Sept.3 to 9

        圖4 110 kV母線L2于8月21日至27日的預(yù)測結(jié)果Fig.4 Forecasts of 110 kV bus L2from Aug.21 to 27

        本文方法與方差分析組合法、最優(yōu)組合預(yù)測法的平均準確率進行比較,結(jié)果如表5所示。對于母線L1,本文方法的周平均準確率相較于方差分析組合法和最優(yōu)組合預(yù)測法分別提高了0.41%和0.28%;對于母線L2,本文方法的一周平均準確率分別提高了0.46%和0.19%??梢?,在不同母線預(yù)測中,本文方法的魯棒性更好。

        表4 110 kV母線L1與L2不同天數(shù)的預(yù)測準確率Table 4 Forecast accuracy of 110 kV bus L1 and L2for different days

        表5 各組合方法預(yù)測準確率比較Table 5 Comparison of forecasting accuracy among different combination forecasting methods

        7 結(jié)論

        a.從待預(yù)測日負荷真值未知的實際出發(fā),提出的基于有效度的模型篩選和變權(quán)重組合預(yù)測方法,能有效克服誤差理論給母線負荷預(yù)測帶來的固有不足;

        b.地區(qū)級電網(wǎng)母線負荷規(guī)模較小、分散性強,基于綜合有效度的模型篩選和變權(quán)重組合預(yù)測法,從整體上考察了預(yù)測模型的擬合水平和預(yù)測有效性,提高了組合預(yù)測的魯棒性;

        c.基于馬爾科夫鏈和云模型的預(yù)測精度估計方法,揭示了預(yù)測模型固有的精度和有效度的轉(zhuǎn)移規(guī)律,為變權(quán)重組合預(yù)測提供了重要依據(jù);

        d.對實際電網(wǎng)110 kV多條母線負荷的預(yù)測表明,本文方法準確率高且穩(wěn)定,具有良好的魯棒性。

        如何將本文方法推廣應(yīng)用于工程實際,進一步考慮影響母線負荷的其他因素,是值得研究的課題。

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