寰球汽車公眾號(hào)帶你玩轉(zhuǎn)車世界

哈嘍，公眾號(hào)廣場又出現(xiàn)啦，小編帶你再來看看這周車圈新鮮事！

哈嘍，公眾號(hào)廣場第八期，小編帶你再來看看這周車圈新鮮事！“綠色車語”：每天發(fā)布新能源汽車行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，搶先知曉關(guān)于新能源汽車領(lǐng)域的重大事件（如政策法規(guī)、市場動(dòng)態(tài)、新車解析等）。從此不用去關(guān)注眾多網(wǎng)站，我們將從繁雜的信息中挑選您想要的。

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中國中車首次融資擬發(fā)債不超500億元

中國中車7月22日晚發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)審議通過了《關(guān)于審議發(fā)行債券類融資工具的議案》：同意公司發(fā)行包括公司債券、超短期融資券、短期融資券、中期票據(jù)、永續(xù)債、境外人民幣債券、美元債券或境內(nèi)發(fā)行的其他債券新品種等在內(nèi)的債券類融資工具，發(fā)行的各類債券待償還余額總計(jì)不超過等值人民幣 500 億元。

中國中車在公告中介紹，發(fā)行的募集資金將用于滿足公司生產(chǎn)經(jīng)營需要、調(diào)整債務(wù)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)充流動(dòng)資金和/或項(xiàng)目投資等用途。此議案有效期為自股東大會(huì)批準(zhǔn)之日起至公司2015年度股東大會(huì)召開日止。

此前，中國中車收購中國置業(yè)投資被外界解讀為為投資海外市場布局。據(jù)今年6月19日中國中車發(fā)布的公告，公司擬認(rèn)購在香港聯(lián)交所上市的中國置業(yè)投資控股有限公司(以下簡稱“中國置業(yè)投資”)可能發(fā)行的新股，其中包括以現(xiàn)金認(rèn)購65億股每股面值為0.03港元的股份。據(jù)中國置業(yè)投資宣布，新增股份相當(dāng)于該公司已發(fā)行股本的1.62倍，占擴(kuò)大后已發(fā)行股本的61.8%，取得絕對性控制權(quán)。

外界認(rèn)為，利用中國置業(yè)投資這個(gè)平臺(tái)，中國中車更有優(yōu)勢參與到海外投資布局中，也可成為中國中車的國際融資平臺(tái)。

“綠色車語”

每天發(fā)布新能源汽車行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，搶先知曉關(guān)于新能源汽車領(lǐng)域的重大事件（如政策法規(guī)、市場動(dòng)態(tài)、新車解析等）。從此不用去關(guān)注眾多網(wǎng)站，我們將從繁雜的信息中挑選您想要的。

200臺(tái)北汽新能源微公交亦莊投入運(yùn)營

2015年7月16日，北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)微公交運(yùn)營啟動(dòng)活動(dòng)在亦莊創(chuàng)意生活廣場舉行，興順達(dá)客運(yùn)公司正式啟動(dòng)200臺(tái)威旺307純電動(dòng)微公交的投放運(yùn)營。

北京市民出行“最后一公里”是長期困擾城市管理者的老大難問題，從居民區(qū)到公交、地鐵樞紐、大型商超這段距離的交通問題一直沒有得到很好的解決。在城市公交無法延伸到都市毛細(xì)末端的客觀事實(shí)面前，正規(guī)運(yùn)營的電動(dòng)微公交的推出，切實(shí)解決了不少市民的出行煩惱。

微公交所采用的威旺307EV車型，設(shè)有4排座椅，滿員可搭乘9名乘客。采用鋰電池，電容量為37.8度電，續(xù)航里程可達(dá)150公里。慢充充滿時(shí)間8小時(shí)，快充半小時(shí)充滿。本次在亦莊投放的200臺(tái)純電動(dòng)微公交將分別在27個(gè)小區(qū)進(jìn)行投放，共計(jì)6條線路。為了保障車輛的運(yùn)營，亦莊開發(fā)區(qū)協(xié)調(diào)場地資源共建設(shè)3座充電場站、78個(gè)充電終端，每個(gè)充電場站都將同時(shí)配置有快充樁和慢充樁。

據(jù)大興區(qū)交通局負(fù)責(zé)人介紹，電動(dòng)微循環(huán)公交車采用分散布點(diǎn)、一站直達(dá)的方式，具有快速、靈活、覆蓋區(qū)域廣的特點(diǎn)。同時(shí)，電動(dòng)車運(yùn)營成本低，集中建設(shè)充電場站容易解決充電問題，而且拉動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，降低了治安事件發(fā)生率。

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蘋果將以寶馬i3為基礎(chǔ)研發(fā)無人駕駛電動(dòng)汽車

根據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》援引內(nèi)部人士消息稱，蘋果在2014年就開始與寶馬進(jìn)行在電動(dòng)汽車上合作的接觸，而作為合作的一部分，寶馬將貢獻(xiàn)出自己的i3電動(dòng)汽車作為蘋果開發(fā)電動(dòng)汽車項(xiàng)目的基礎(chǔ)車型。蘋果除了對寶馬的硬件研發(fā)實(shí)力感興趣之外，可能還對寶馬的LifeDrive架構(gòu)、客艙動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以及電池模塊等方面感興趣。

而根據(jù)《經(jīng)理人雜志》稱，Cook與其他蘋果高管最近在萊比錫與寶馬高管會(huì)晤，并參觀了i3生產(chǎn)線。消息稱，蘋果對i3的碳纖維車身充滿了興趣。

在一年前蘋果得到首席執(zhí)行官Tim Cook的批準(zhǔn)后，已經(jīng)有數(shù)百名員工在從事電動(dòng)汽車項(xiàng)目。同時(shí)后來不斷有媒體報(bào)道了該項(xiàng)目的關(guān)鍵成員，以及蘋果從汽車公司挖墻角的消息。今年2月，蘋果被電池公司A123控訴從該公司挖走了不少電池領(lǐng)域的專業(yè)人才，而后來一份內(nèi)部文件顯示，這些被蘋果挖走的員工已經(jīng)組成了一個(gè)先進(jìn)的技術(shù)小組專門研發(fā)電池技術(shù)。

同樣從2月開始，就不斷有消息傳出蘋果正在組建代號(hào)為Titan的無人駕駛汽車項(xiàng)目，而陸續(xù)不斷有高管和員工加入到這個(gè)團(tuán)隊(duì)中來。今年3月，蘋果又在庫比蒂諾總部附近租賃了車庫，專門用來進(jìn)行汽車修理和設(shè)施測試，看來蘋果要進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的意圖已經(jīng)基本明確。