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        超能勇士試駕起亞全新索蘭托L 2.4L 汽油4WD旗艦版

        2015-09-12 07:53:52攝影劉亦宏
        中國(guó)汽車市場(chǎng) 2015年18期
        關(guān)鍵詞:起亞噴油座椅

        文、攝影/劉亦宏

        超能勇士試駕起亞全新索蘭托L 2.4L 汽油4WD旗艦版

        文、攝影/劉亦宏

        “魚(yú)和熊掌不可兼得”,這句老話像不可被推翻的真理一樣存在著。就好像《復(fù)仇者聯(lián)盟》里的每個(gè)英雄,他們既有強(qiáng)悍的一面,也有柔弱的一面,但他們聯(lián)合起來(lái),就能創(chuàng)造過(guò)百億美元的票房。

        起亞全新索蘭托L便也是這樣,功能性、舒適性、品價(jià)比,將它的每一項(xiàng)特點(diǎn)合起來(lái),組成了高度的市場(chǎng)認(rèn)可,與英雄們不同的是,單獨(dú)看它的每一項(xiàng)特點(diǎn),卻察覺(jué)不到絲毫柔弱。這就是堪稱全能的全新索蘭托L。

        起亞全新索蘭托L 2.4L 汽油4WD旗艦版指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) 33.76長(zhǎng)×寬×高(mm) 4780×1890×1685軸距(mm) 2780最大功率(kW/rpm) 138/6000最大扭矩(N·m/rpm) 241/4000

        不必多說(shuō)起亞全新索蘭托L“簡(jiǎn)約直線美學(xué)”,因?yàn)樵O(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾的“最簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)往往給人最強(qiáng)烈的印象”的設(shè)計(jì)理念,已經(jīng)得到了充分的市場(chǎng)認(rèn)可,現(xiàn)在我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)全新索蘭托L的真正產(chǎn)品實(shí)力。

        大超所見(jiàn)

        起亞全新索蘭托L的外觀設(shè)計(jì)不僅僅秉承了設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾的意志,也讓索蘭托L擁有著一種年輕的親和力,更重要的是全新索蘭托L已經(jīng)由中型SUV越級(jí)到了中大型豪華SUV的陣列中,其2780mm的軸距為它的寬大奠定了基礎(chǔ),4780×1890×1685(mm)的車身尺寸更為其最大特點(diǎn)之一,即第三排座椅,創(chuàng)造了毫不局促的舒適條件。

        載物空間的多變也是全新索蘭托L“大超所見(jiàn)”的表現(xiàn)之一,其二三排座椅均可折疊放平,第二排座椅更有4+2+4的折疊方式,能讓您靈活地運(yùn)用空間。為了讓用戶更便捷地使用座椅折疊功能,全新索蘭托L還為第二排座椅配備了一鍵放倒功能,讓您免去了來(lái)來(lái)回回的尷尬。設(shè)計(jì)師在后備廂地板下還設(shè)計(jì)了暗格,可用于貴重物品及零散物品的存放。

        不僅如此,起亞還為全新索蘭托L的第二排座椅設(shè)計(jì)了可滑動(dòng)功能,可以移動(dòng)多至270mm的距離,不僅是為第二排乘客,更為第三排乘客提供了便利的上下車空間??烧郫B放倒的后兩排座椅,使用戶擁有后備廂多達(dá)605-1662L的儲(chǔ)物容積,這個(gè)尺寸已經(jīng)可以容納下一臺(tái)小一些的冰箱了。

        大奢于心

        如果說(shuō)豪華是一種形象,那么奢華就是一種境界,沒(méi)有這種境界,豪華不過(guò)是一副皮囊,全新索蘭托L擁有的就是這種境界,因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)已經(jīng)可以用無(wú)微不至來(lái)形容了。你可以將此看做是“大奢于心”的另一種解讀,但這就是起亞全新索蘭托L近在眼前的豪華 。

        靜謐的私人空間是一切豪華的先決條件,因此全新索蘭托L在車內(nèi)靜謐性方面下足了功夫,翼子板隔音棉、翼子板內(nèi)襯、擋泥板隔音內(nèi)襯、車身機(jī)蓋隔音內(nèi)襯、機(jī)艙隔音棉等等地方,都以十足的用料,將發(fā)動(dòng)機(jī)聲、路噪、環(huán)境音最大程度地過(guò)濾,為您提供了可以播放Lexicon音響系統(tǒng)的車內(nèi)靜謐環(huán)境。

        簡(jiǎn)潔的中控,是全新索蘭托L設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)。這里集中了舒適和娛樂(lè)功能,也為用戶提供了更多的儲(chǔ)物空間。在很多豪華品牌的產(chǎn)品上,我們見(jiàn)過(guò)數(shù)量龐大且功能繁雜的按鍵,或許這樣的設(shè)計(jì)會(huì)被吹捧為個(gè)性和特色,但它確實(shí)影響著行車的安全。

        在這個(gè)方面,KIA全新索蘭托L在設(shè)計(jì)之初就做了周全的考慮,它將功能性按鍵盡可能上移和集中,使用戶幾乎無(wú)需將視線從前方移開(kāi),有效增加了行駛中的安全性。除此之外,全新索蘭托L將安全性也做到了豪華的級(jí)別,AVM(360°全景攝像頭)、ASCC(自適應(yīng)巡航系統(tǒng))、BSD(盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng))、RCTA(倒車預(yù)警系統(tǒng))等諸多舒適及主被動(dòng)安全配置。

        要說(shuō)豪華第三排座椅應(yīng)該是最好的驗(yàn)證,通常的第三排,能為乘員設(shè)計(jì)一個(gè)杯托,就已經(jīng)是恩賞了。但是全新索蘭托L不僅為第三排乘員提供了舒適的乘坐空間,甚至還提供了空調(diào)控制單元??梢?jiàn),全新索蘭托L所詮釋的豪華不只是外表的華麗,更是對(duì)于細(xì)節(jié)及體驗(yàn)的極致追求。

        大越無(wú)界

        擴(kuò)大生活半徑,本就是車的意義,全方位的無(wú)憂保障是全新索蘭托L給你的生活帶來(lái)的意義。無(wú)論是日常出行,還是全家郊游,甚至是翻山越嶺涉水撒野,它都能帶給用戶全方位的無(wú)憂保障。

        首先,全新索蘭托L有多款排量不同的發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇,2.4L GDI缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是KIA全新索蘭托L最新的動(dòng)力配備,搭配6速手自一體變速器,可以輸出138kW的最大功率和241N·m的最大扭矩。搭配同款6速手自一體變速器的還有另外一款發(fā)動(dòng)機(jī),這就是同為缸內(nèi)直噴的2.0T-GDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出177kW的最大功率,以及350N·m的最大扭矩。特別值得一提的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)從1450rpm即可輸出最大扭矩,這對(duì)城市道路行駛,瞬間加速都是非常有用和有效的,而且輸出數(shù)據(jù)非常優(yōu)秀,因此驅(qū)動(dòng)全新索蘭托L這樣一款近2噸的大型SUV綽綽有余。

        另一款動(dòng)力選擇就是全新索蘭托L搭載的2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的共軌噴射系統(tǒng),其最大的特點(diǎn)便是它將噴油壓力的產(chǎn)生和計(jì)量以及噴射過(guò)程完全分離開(kāi),讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)能夠在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均保持穩(wěn)定、合適的燃油壓力。

        柴油共軌噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制手法,與當(dāng)前常見(jiàn)的順序汽油噴射系統(tǒng)(MFI)很相似,整個(gè)系統(tǒng)由高壓泵、公共油軌、帶電控執(zhí)行器的噴油嘴、電控模塊、傳感器等部件組成。它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和需求精確調(diào)節(jié)系統(tǒng)噴油壓力、噴油量、噴油率及噴油正時(shí),使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速工況下也能實(shí)現(xiàn)燃油良好的霧化燃燒。由于柴油共軌噴射系統(tǒng)可以很容易地在主噴射前后,加入能夠?qū)嵤┚_控制的預(yù)噴射和后噴射,因此在降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及改善尾氣排放方面取得了巨大的進(jìn)步。

        其次,全新索蘭托L還配備了Dynamax智能四驅(qū)中央差速鎖帶電子限滑的四驅(qū)系統(tǒng),這套四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同的道路條件和駕駛環(huán)境,在前后輪之間進(jìn)行理想的扭矩分配,增強(qiáng)通過(guò)性、加大抓地力、保證駕駛安全。雨雪天氣的時(shí)候,兩驅(qū)車往往會(huì)出現(xiàn)車輪打滑現(xiàn)象,甚至難以行駛。Dynamax智能四驅(qū)中央差速鎖帶電子限滑的四驅(qū)系統(tǒng),能夠在輪子失去抓地力的時(shí)候自動(dòng)鎖止,將動(dòng)力分配給其他驅(qū)動(dòng)輪,使其脫離困境。在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)會(huì)更加自如,安全性也會(huì)得以提升。

        全新索蘭托L的四驅(qū)系統(tǒng)還備有四輪鎖定模式,當(dāng)車輛在積雪、積沙較深的路面、彎道和其他牽引力較小的路面上行駛時(shí),前后輪扭矩分配為50:50。鎖定釋放后,車輛進(jìn)入自動(dòng)模式。有了這個(gè)功能,在復(fù)雜路況牽引力較小的路面行駛時(shí),車輛會(huì)更加安全自如。同時(shí)為了控制多片耦合離合器的溫度,當(dāng)車速在40km/h以上時(shí),系統(tǒng)會(huì)逐漸釋放離合器壓力,車速越快它的后軸扭矩分配就會(huì)越小,最終會(huì)全部釋放變成前驅(qū)狀態(tài)。

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