本刊編譯

1973年，卡特彼勒在一次企業(yè)會(huì)議上公布了一款型號為D10的推土機(jī)樣機(jī)。之后，為了滿足市場對更大推土機(jī)的需求，卡特彼勒于1978年正式推出了D10。在被D11取代之前，D10八年來保持了很好的銷量。

時(shí)至今日，推土機(jī)的業(yè)余愛好者心中仍然留著屬于D10的位置。在這些狂熱分子中，有一位名叫Jason Hatala的機(jī)械師、制作者。同時(shí)，他還喜歡3D打印技術(shù)?！拔沂菬o線電卡車和建筑設(shè)備小組的成員，” Jason Hatala告訴3DPrint.com，“我涉獵3D打印已有4年時(shí)間，它允許我將建模帶至下一步，將細(xì)節(jié)呈現(xiàn)出來?！彼褂玫墓ぞ甙–AD建模軟件Autodesk和兩臺(tái)Afinia H479s 3D打印機(jī)。

Jason Hatala想要設(shè)計(jì)并且用3D打印機(jī)打印出一臺(tái)無線電控制的卡特彼勒D10型推土機(jī)，并且真的付諸行動(dòng)。設(shè)計(jì)出所有用于打印的文件花費(fèi)了他10天時(shí)間，將270個(gè)獨(dú)立的零件打印出來又占用了接下來的兩個(gè)星期。所用的3D打印機(jī)當(dāng)然是他的Afinia H479，材料則為ABS細(xì)絲。不打印的部分包括用來連接90個(gè)獨(dú)立履帶塊的鋼制履帶銷和實(shí)現(xiàn)對這臺(tái)無線電控制車輛的操作的電子元件。他之所以選擇鋼制履帶銷，是因?yàn)榇蛴〕鰜淼乃芰霞y以承受那些磨損和撕扯作用。

使D10推土機(jī)可以移動(dòng)的履帶是由齒輪馬達(dá)提供動(dòng)力，鏟刀則通過直線伺服系統(tǒng)操作。聲音則來自柴油機(jī)聲音生成器和一個(gè)安裝在3D打印的音箱里的揚(yáng)聲器。

這大概是目前為止最令人難以置信的、通過3D打印而成的、由無線電控制的機(jī)械設(shè)備。那些令人嘆為觀止的細(xì)節(jié)，充分展示了Jason Hatala精湛的設(shè)計(jì)技巧。據(jù)稱，他目前正在按1 14的比例設(shè)計(jì)1963年款Euclid R45自動(dòng)傾卸卡車和卡特彼勒的657鏟運(yùn)車。這一次，他將會(huì)用3D打印的模具為上述機(jī)型親自制作橡膠輪胎。endprint