文/楊亞楠

集結(jié)號(hào) 寰球年度車測評(píng)戰(zhàn)幕拉開

文/楊亞楠

2014年12月14日，北京銳思賽道，寰球汽車傳媒年度車評(píng)選進(jìn)入實(shí)測環(huán)節(jié)，最終入圍車輛集結(jié)在這里，接受來自經(jīng)濟(jì)學(xué)家、設(shè)計(jì)師、汽車專家、專業(yè)車手等不同領(lǐng)域?qū)＜业膱龅販y試。

12月14日凌晨5點(diǎn)，當(dāng)上班族還在享受周末不用早起的快樂時(shí)光時(shí)，寰球汽車傳媒集團(tuán)2014年度車測評(píng)戰(zhàn)幕已經(jīng)拉開了。通過層層篩選，最終入圍的車型開往北京銳思賽道，接受來自經(jīng)濟(jì)界、汽車專家、設(shè)計(jì)師等不同領(lǐng)域?qū)＜业臏y評(píng)。上圖從左至右依次為：寰球汽車傳媒董事長兼CEO吳迎秋、清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室教授張金換、清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵、中國質(zhì)量認(rèn)證中心車輛認(rèn)證處處長謝鵬宏、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華、北京航空航天大學(xué)汽車工程學(xué)院教授徐向陽、國家信息中心信息資源開發(fā)部高級(jí)項(xiàng)目分析師張桐山、清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院教授陳楠、J.D.Power中國區(qū)銷售與市場售后服務(wù)總監(jiān)姜忠軍、國家信息中心信息資源開發(fā)部高級(jí)項(xiàng)目分析師王山。

充滿激情的團(tuán)隊(duì)

“5點(diǎn)鐘到單位，我是頭一次，更讓人意外的是，幾乎同事都來了?！?4日，在前往北京懷柔銳思賽場的大巴車上，寰球汽車傳媒王雙雙顯得異常興奮。

這是一個(gè)怎樣的傳媒集團(tuán)呢？寰球汽車傳媒以打造“中國最好最大的汽車媒體服務(wù)平臺(tái)”為目標(biāo)，圍繞汽車行業(yè)建立了一個(gè)橫跨互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)紙、雜志、新媒體、汽車運(yùn)動(dòng)、會(huì)展等立體化的傳媒集群。

目前，寰球汽車傳媒集團(tuán)已擁有包括汽車電商、報(bào)紙、雜志、網(wǎng)站、會(huì)展項(xiàng)目和新媒體業(yè)務(wù)，具體為我的車城、《汽車商報(bào)》、《星CAR》、《轟VROOM》、《車時(shí)代》、V訊網(wǎng)、車人網(wǎng)、城市地標(biāo)購車節(jié)巡展、節(jié)能與新能源汽車成果展，以及一支以“V訊網(wǎng)”網(wǎng)命名的專業(yè)賽車隊(duì)。

依靠專業(yè)的團(tuán)隊(duì)、豐富的業(yè)務(wù)線、強(qiáng)大的媒體資源，通過對(duì)汽車行業(yè)、汽車社會(huì)、汽車生活的全方位報(bào)道和精準(zhǔn)傳播，寰球汽車傳媒集團(tuán)在政府與行業(yè)、企業(yè)與市場、產(chǎn)品與客戶、消費(fèi)與服務(wù)之間架起交流溝通的橋梁，同時(shí)以其豐富的傳媒形態(tài)和精準(zhǔn)的內(nèi)容細(xì)分，在主管行業(yè)的政府領(lǐng)導(dǎo)、財(cái)經(jīng)界精英、汽車界核心、廣大消費(fèi)人群中具有巨大的影響力，成為國內(nèi)迅速崛起并快速發(fā)展的新興傳媒集團(tuán)。

2014年首屆年度車大獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)就是在這樣的背景下誕生，通過寰球汽車傳媒強(qiáng)大、專業(yè)的行業(yè)、學(xué)術(shù)專家、受眾資源，為汽車行業(yè)以及消費(fèi)市場提供更加專業(yè)、公正的年度車評(píng)選大獎(jiǎng)。

在14日的年度車專家評(píng)測過程中，每一款2014年上市新車都在北京懷柔銳思賽場劃過的痕跡，專家的年齡不一樣，領(lǐng)域不一樣，但是駕駛的激情一樣。不少專家全程評(píng)測下來對(duì)寰球汽車傳媒嘖嘖稱贊并表示，這是他們經(jīng)歷過的年度最大規(guī)模的專業(yè)汽車評(píng)測活動(dòng)了，氣氛果然不一般！

玩的就是“專業(yè)”

為了實(shí)現(xiàn)公正、科學(xué)、專業(yè)的評(píng)選，為消費(fèi)者實(shí)際購車帶來指導(dǎo)作用，寰球汽車傳媒攜旗下8個(gè)業(yè)務(wù)線，聯(lián)合眾多汽車專業(yè)機(jī)構(gòu)，聚集不同年齡、領(lǐng)域，多個(gè)維度的專家、達(dá)人為中國汽車市場帶來最專業(yè)、最公正的年度車評(píng)選活動(dòng)。

麋鹿測試、加速制動(dòng)、蛇形繞轉(zhuǎn)、賽道測試、靜態(tài)觀測……多種測試方法，保證了整個(gè)測評(píng)的全面、專業(yè)。

與其他評(píng)選不同，寰球年度車評(píng)選特別邀請(qǐng)了中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國質(zhì)量認(rèn)證中心、清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室作為技術(shù)指導(dǎo)單位，保證了汽車測評(píng)的專業(yè)性。與此同時(shí)，此次評(píng)測專家還有一大特點(diǎn)就是“跨界”。

行業(yè)專家?guī)熃ㄈA、經(jīng)濟(jì)學(xué)家李稻葵、奧運(yùn)福娃設(shè)計(jì)者陳楠、北航教授徐向陽、汽車測試專家張金換、售后市場專家姜忠軍……來自不同領(lǐng)域的的專家對(duì)汽車的理解和判斷也會(huì)各有不同，保證了測試的多維度，而且在測評(píng)項(xiàng)目上，也從外形、內(nèi)飾、操控、人機(jī)互動(dòng)等多個(gè)方面進(jìn)行打分，完全是各位專家以自己的判斷來評(píng)判。

我們注意到，幾乎在所有的評(píng)獎(jiǎng)過程中，專業(yè)車手的試駕一直是欠缺的環(huán)節(jié)。這讓那些偏重性能、享有技術(shù)優(yōu)勢的車型往往在評(píng)獎(jiǎng)過程中“吃虧”。為此，我們邀請(qǐng)了中國首支，也是目前唯一在中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)正式注冊的女子車隊(duì)車手，進(jìn)行專業(yè)測評(píng)。性別以及職業(yè)的特點(diǎn)，為寰球年度車增添色彩。

年度車大獎(jiǎng)現(xiàn)場投票揭曉

如果僅僅認(rèn)為年度車請(qǐng)了專家、精英來試試車那就錯(cuò)了。14日專家測評(píng)結(jié)束后，從下午一點(diǎn)開始，直至晚上七點(diǎn)，十位專家開啟公開唱票模式，對(duì)四十余款新車都公開表達(dá)了自己的看法，并且打出了自己內(nèi)心真實(shí)的分?jǐn)?shù)。

而告別了專家組，15日媒體組又紛紛前往北京銳思賽場，紛紛上陣親試感受不一樣的年度車評(píng)選。

“從消費(fèi)者中來，到消費(fèi)者中去”是年度車評(píng)選的初衷。據(jù)了解，從9月啟動(dòng)以來，為了保證評(píng)獎(jiǎng)的公正性，寰球汽車大獎(jiǎng)將廣泛邀請(qǐng)普通消費(fèi)者、行業(yè)專家、傳媒領(lǐng)袖、汽車行業(yè)高管（回避所在企業(yè)產(chǎn)品）共同參與，累計(jì)投票數(shù)近50萬份。

海選階段通過網(wǎng)絡(luò)媒體、平面媒體、車展活動(dòng)、巡展活動(dòng)等平臺(tái)，采用線上線下結(jié)合的方式選出入選車型；初選聘請(qǐng)專業(yè)人士通過外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、安全、操控、環(huán)保、價(jià)格等多個(gè)層面，通過數(shù)學(xué)建模的方式進(jìn)行產(chǎn)品評(píng)測和綜合打分，進(jìn)入初選名單后由業(yè)內(nèi)權(quán)威人士提名、網(wǎng)絡(luò)投票相結(jié)合的方式獲得入圍名單，最終每個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)圈定三款產(chǎn)品作為最終候選。

權(quán)威的指導(dǎo)機(jī)構(gòu)，包括專家、媒體、專業(yè)車手三個(gè)維度的兩天時(shí)間專業(yè)評(píng)測，針對(duì)每款車型，分別給出專家組、媒體組和車手組的評(píng)分；總分累加，算出每款車型的最終分?jǐn)?shù)。

其中專家組權(quán)重為60%，媒體組、專業(yè)組分別為20%；單項(xiàng)獎(jiǎng)根據(jù)車型最終評(píng)分在各獎(jiǎng)項(xiàng)中的名次確定。最終，年度車大獎(jiǎng)將在頒獎(jiǎng)盛典現(xiàn)場，由評(píng)委現(xiàn)場投票、當(dāng)場唱票得出，這些都是各類評(píng)獎(jiǎng)所沒有的。