李緒瑞

摘 要：隨著電力行業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)汽輪機(jī)質(zhì)量的要求越來(lái)越高。通過(guò)對(duì)300 MW汽輪機(jī)組噴油試驗(yàn)中存在的故障問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，以提高汽輪機(jī)組的使用性能。

關(guān)鍵詞：300 MW；汽輪機(jī)組；噴油試驗(yàn)；故障問(wèn)題

中圖分類號(hào)：TK267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.17.146

在新機(jī)組首次運(yùn)轉(zhuǎn)或大修以后，為了驗(yàn)證危急保安器動(dòng)作是否正常，通常需要進(jìn)行噴油試驗(yàn)來(lái)預(yù)防卡澀、活動(dòng)部套，以達(dá)到保護(hù)的目的。另外，在超速試驗(yàn)前，也經(jīng)常會(huì)進(jìn)行噴油試驗(yàn)，判斷超速試驗(yàn)失敗的原因。當(dāng)前，在電力行業(yè)的所有構(gòu)成要素中，汽輪機(jī)組屬于主導(dǎo)要素，它的正常運(yùn)行直接關(guān)系到整個(gè)機(jī)組運(yùn)行的安全。為了驗(yàn)證機(jī)組能否正常運(yùn)行，相關(guān)人員通常采用噴油試驗(yàn)方式對(duì)機(jī)組存在的問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)。而在噴油試驗(yàn)過(guò)程中，往往會(huì)由于自動(dòng)斷閘而對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成不良影響。因此，本文主要對(duì)300 MW汽輪機(jī)組噴油試驗(yàn)中存在的故障問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出有效的解決措施。

1 噴油試驗(yàn)原理及工藝流程

1.1 試驗(yàn)原理

在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，向危急遮斷器飛環(huán)腔室內(nèi)注入低壓透平油，飛環(huán)在離心力作用下被擊出。危急遮斷系統(tǒng)是汽輪機(jī)組重要的構(gòu)成部分，由隔膜閥、油門(mén)和遮斷器等部件組成，直接連接主油泵。該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是敏感性較高，因此，為了確保噴油試驗(yàn)的安全，在運(yùn)行過(guò)程中，汽輪機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速要比設(shè)定的轉(zhuǎn)速高。隔離遮斷器以后，泄油口就會(huì)打開(kāi)，汽輪機(jī)組將會(huì)在被動(dòng)的作用力下停止工作。

1.2 工藝流程

以某300 MW汽輪機(jī)組為例設(shè)計(jì)噴油試驗(yàn)。將“噴油試驗(yàn)”按鈕按下，遮斷系統(tǒng)隔離閥組的隔離控制閥4YV帶電；截?cái)喔邏罕０灿偷呐庞凸ぷ鳎瑪嚅_(kāi)遮斷隔離閥組行程常開(kāi)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)ZS4，閉合常開(kāi)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)ZS5，發(fā)出信號(hào)；在DEH接收到該信號(hào)以后，噴油電磁閥2YV帶電，向危急遮斷器飛環(huán)腔室內(nèi)注入透平油壓力油，飛環(huán)在離心力作用下被擊出，危急遮斷器裝置撐鉤被擊中并斷開(kāi)，試驗(yàn)完成。

2 噴油試驗(yàn)存在的故障問(wèn)題

汽輪機(jī)組噴油試驗(yàn)的首要條件是保證其他設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，這樣才不會(huì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成影響。按照相關(guān)操作要求，試驗(yàn)開(kāi)始后，觀察隔離電磁閥中電流的實(shí)際流過(guò)情況，確保閥門(mén)斷開(kāi)，然后閉合開(kāi)關(guān)，保持電流暢通。試驗(yàn)機(jī)組接收到汽輪機(jī)組飛環(huán)脫位信號(hào)后，隔離電磁閥自動(dòng)中斷，斷電后，設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)。操作人員重新設(shè)定設(shè)備的轉(zhuǎn)速后，機(jī)組噴油試驗(yàn)依然不能正常進(jìn)行。

通常情況下，危急遮斷系統(tǒng)誤動(dòng)的情況比較少見(jiàn)，但當(dāng)汽輪機(jī)組處于工作狀態(tài)下時(shí)，受試驗(yàn)時(shí)間、機(jī)組運(yùn)行情況等因素的影響，危急遮斷系統(tǒng)誤動(dòng)，造成試驗(yàn)機(jī)組斷電。本文重點(diǎn)對(duì)這一故障進(jìn)行分析。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，發(fā)生斷電的原因主要有以下幾個(gè)：①人為因素。在試驗(yàn)機(jī)組運(yùn)行中，如果某些操作人員不知情，手動(dòng)關(guān)閉電源，那么噴油機(jī)組就會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。②時(shí)間和轉(zhuǎn)速因素。試驗(yàn)過(guò)程中，如果汽輪機(jī)組的轉(zhuǎn)速比試驗(yàn)前快，危急遮斷系統(tǒng)會(huì)收到信號(hào)并作出反應(yīng)，切斷電源。此外，如果噴油試驗(yàn)持續(xù)得時(shí)間較長(zhǎng)，在長(zhǎng)時(shí)間的磨損下，隔膜圈潤(rùn)滑油油量越來(lái)越少，從而影響到噴油電磁閥的通電狀態(tài)，導(dǎo)致斷電。③危急遮斷系統(tǒng)過(guò)度保護(hù)。危急遮斷系統(tǒng)收到其他系統(tǒng)發(fā)出的斷電保護(hù)信號(hào)或危險(xiǎn)信號(hào)后，就會(huì)自動(dòng)作出反應(yīng)，降低系統(tǒng)故障造成的風(fēng)險(xiǎn)。但是，如果危急遮斷系統(tǒng)過(guò)度保護(hù)，就有可能導(dǎo)致汽輪機(jī)組噴油試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)斷電情況。④節(jié)油孔不合格。節(jié)油孔是汽輪機(jī)組非常重要的構(gòu)成部分之一，其孔徑大小會(huì)對(duì)噴油試驗(yàn)的結(jié)果產(chǎn)生直接影響。如果節(jié)油孔孔徑與機(jī)組預(yù)留孔徑不符，那么隔膜閥會(huì)受到通過(guò)孔徑的油量的沖擊，導(dǎo)致大量潤(rùn)滑油流失。⑤危急遮斷系統(tǒng)封閉不嚴(yán)。如果危急遮斷系統(tǒng)封閉不嚴(yán)，機(jī)油就會(huì)從縫隙中滲漏，導(dǎo)致噴油管內(nèi)的油壓不足，隔膜閥發(fā)生誤動(dòng)。

通過(guò)對(duì)上述幾種原因進(jìn)行分析和排查，當(dāng)試驗(yàn)機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，相關(guān)人員沒(méi)有手動(dòng)斷電，重新對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)速進(jìn)行設(shè)定后開(kāi)始試驗(yàn)，結(jié)果顯示故障依然存在，此時(shí)需要對(duì)機(jī)組設(shè)備進(jìn)行檢修。通過(guò)檢修發(fā)現(xiàn)，危急遮斷系統(tǒng)未復(fù)位，造成管內(nèi)機(jī)油從系統(tǒng)中流出，油管內(nèi)的油壓較低，發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)，危急遮斷系統(tǒng)收到信號(hào)后立即作出反應(yīng)，中斷了噴油試驗(yàn)。

按照相關(guān)操作說(shuō)明對(duì)危急遮斷系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位操作，保證系統(tǒng)與封閉圈緊密連接，檢查密封情況。如果檢查結(jié)果顯現(xiàn)密封情況良好，可重新開(kāi)始噴油試驗(yàn)。再次試驗(yàn)后，設(shè)備未出現(xiàn)異常運(yùn)轉(zhuǎn)情況，表明故障已經(jīng)排除。

3 噴油試驗(yàn)故障處理方法

當(dāng)噴油試驗(yàn)出現(xiàn)故障后，首先要分析發(fā)生故障的原因。汽輪機(jī)組中危急遮斷系統(tǒng)存在未復(fù)位、潤(rùn)滑油滲漏及電磁閥套筒小等問(wèn)題都有可能導(dǎo)致噴油試驗(yàn)故障。針對(duì)這些問(wèn)題，本文主要介紹了以下解決措施：①不斷加大檢修力度。在檢修300 MW汽輪機(jī)組的過(guò)程中，要確保檢修工序的全面、系統(tǒng)；認(rèn)真清洗滑閥、活塞，并擦拭干凈，防止油污堆積對(duì)機(jī)組的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。②機(jī)組在運(yùn)行中，其油質(zhì)可能會(huì)將大量雜質(zhì)吸附進(jìn)去。一般情況下，可以通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)或磁石對(duì)油質(zhì)中的雜質(zhì)進(jìn)行阻攔或吸附，最大限度地減少此類影響因素。③在噴油試驗(yàn)過(guò)程中，不僅要檢查危急遮斷系統(tǒng)的復(fù)位情況，還要檢查系統(tǒng)的密閉性，避免因油管內(nèi)壓力不足導(dǎo)致噴油試驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行。

針對(duì)300 MW汽輪機(jī)組在噴油試驗(yàn)中出現(xiàn)的故障問(wèn)題，相關(guān)人員要對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行控制，及時(shí)改進(jìn)危急遮斷系統(tǒng)，改善機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)。設(shè)備改進(jìn)后，機(jī)組故障發(fā)生率明顯降低，從而提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性。

4 結(jié)束語(yǔ)

在電力行業(yè)中，噴油試驗(yàn)被越來(lái)越多地應(yīng)用于300 MW汽輪機(jī)組中，但隨之而來(lái)的因汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)速過(guò)快而造成的安全事故也呈上升趨勢(shì)。因此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加大對(duì)汽輪機(jī)組危急遮斷系統(tǒng)運(yùn)行情況的檢查力度，做到定期檢修。一旦發(fā)現(xiàn)運(yùn)行故障，及時(shí)分析故障原因，整修或改進(jìn)機(jī)組設(shè)備，確保危急遮斷系統(tǒng)正常運(yùn)行，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大，從而充分保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：劉曉芳〕