2013年，三家公司參與波蘭高級噴氣教練機項目競標(biāo)，公司提交首份標(biāo)書的截止日期是6月7日。

英國BAE系統(tǒng)公司提供“鷹”高級噴氣教練機、洛克希德·馬丁英國公司提供韓國航空工業(yè) （KAI）T-50，而阿萊尼亞·馬基公司提供M-346。同時，捷克沃多喬迪航空公司也想推出L-139“信天翁”噴氣教練機，但沒有參加這次高級噴氣教練機的競標(biāo)。

該項目的目的是用一種高級噴氣教練機替代波蘭空軍已過時的TS-11“星火”噴氣教練機機群；在波蘭建立Deblin的綜合訓(xùn)練中心以及能獲得訓(xùn)練保障成套設(shè)備。

波蘭總共要購買8架飛機，計劃于2015年開始交付。

由于2011年10月引進戰(zhàn)斗入門教練機招標(biāo)計劃被取消，波蘭替換TS-11的項目計劃曾有些令人擔(dān)憂，競標(biāo)以及退出項目的一些公司對此頗有微詞。

由于波蘭的一個關(guān)鍵要求就是要本國公司參與教練機項目，英國BAE系統(tǒng)公司與第一Wojskowe Zaklady Lotnicze（第一WZL軍用飛機制造廠）合作；而洛·馬英國公司與第二WZL軍用飛機制造廠合作。

英國BAE系統(tǒng)公司期盼參與下一階段采購計劃并且與波蘭國防部一起合作來細化他們的要求，也希望有更多的波蘭工業(yè)合作伙伴參與計劃。

盡管如此，捷克沃多喬迪航空公司公布了他們再次退出波蘭教練機競標(biāo)的原因。其公司考慮到已授權(quán)事項中的不規(guī)范程序以及招標(biāo)規(guī)范中的不明確內(nèi)容，所以決定終止參加競標(biāo)。捷克公司對所需的銀行擔(dān)保要求過高并且高于原先戰(zhàn)斗入門教練機招標(biāo)要求的50%也表示反對。

洛·馬公司希望為波蘭提供戰(zhàn)斗入門教練機，以便尋求開發(fā)其它東歐國家的市場。洛·馬公司推銷T-50是基于T-50與波蘭空軍使用的F-16戰(zhàn)斗機有共性，使用F-16的國家未來很可能成為T-50的潛在用戶，像公司已經(jīng)考慮到的保加利亞、克羅地亞、羅馬尼亞和斯洛伐克等國。

T-50和F-16在系統(tǒng)和性能方面的共性是洛·馬公司決定將其作為波蘭高級訓(xùn)練綜合系統(tǒng)招標(biāo)一部分的主要原因。

目前處在第三輪競標(biāo)中，波蘭高級訓(xùn)練綜合系統(tǒng)招標(biāo)的完成包括必須提交一份完整的訓(xùn)練方案，而不僅是一定數(shù)量的高級噴氣教練機。目前剩下的三家公司競爭波蘭高級訓(xùn)練綜合系統(tǒng)的招標(biāo)，即洛·馬公司、英國BAE系統(tǒng)公司和阿萊尼亞馬基公司（捷克沃多喬迪航空公司在6月退出競標(biāo)），波蘭政府可能在9-10月間發(fā)布競標(biāo)的最終要求。之后，將在2014年1季度合同中宣布是T-50、英國“鷹”還是M-346被最終選定。