國舜

新車指導(dǎo)價：23.98萬元

一汽馬自達(dá) 阿特茲2.5L 藍(lán)天至尊版

2.5L自然吸氣 / 141kW/6100rpm / 252Nm/3250rpm / 6AT / 0-100km/h加速時間8.3s / 最高車速218km/h / 綜合油耗6.9L/100km

身份 夸張的設(shè)計

最新款馬自達(dá)6，在中國和日本市場也叫阿特茲（ATENZA），在大陸市場又一個三代同堂的車型。多代同堂本身就是把雙刃劍，尤其中國精明的消費(fèi)者，不喜新更不厭舊，讓外形稍顯夸張的阿特茲至今還沒有很好的銷量。加上國內(nèi)外市場和其他因素的影響，阿特茲的銷量實(shí)在不盡如人意，這也是不太得意的日系陣線的寫照。

駕控 主打運(yùn)動

運(yùn)動是馬自達(dá)重要品牌基因，ZOOM-ZOOM口號就是模仿發(fā)動機(jī)咆哮。馬6最初火起來，就是因?yàn)橥庑戊n麗和突出的運(yùn)動感。采用“魂動”理念的阿特茲已經(jīng)把運(yùn)動寫在了臉上，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)也達(dá)到了動力和油耗平衡。

內(nèi)飾 最大的短板

不少人抱怨它的內(nèi)飾太過老土，的確，雖然元素比馬六和睿翼都豐富些，但風(fēng)格卻像回到十年前，既沒有配色上的點(diǎn)睛之筆跳脫沉悶，也缺乏整體的設(shè)計語言。好在用料還算符合中型車身份，車內(nèi)氛圍也比較寧靜。

后期花費(fèi) 保養(yǎng)費(fèi)用有些高

廠家為阿特茲的保養(yǎng)提供的都是全合成機(jī)油，并且仍然保持5000公里的保養(yǎng)周期，所以它的保養(yǎng)成本在日系的中型車中基本也是最高的，這和馬自達(dá)在日系中的較低定位不太相符。

購買理由 創(chuàng)馳藍(lán)天

創(chuàng)馳藍(lán)天其實(shí)是包括發(fā)動機(jī)、車身輕量化、動能回收等一系列技術(shù)的綜合。不論是17.98萬元的最低配，還是23.98萬元的頂配，對動力和油耗都有很好的平衡?？傊褪莿恿?yōu)、配置高、外觀年輕張揚(yáng)。

選擇吧 如果你年輕高調(diào)

如果你年輕，做事高調(diào)，追求車輛的運(yùn)動感，高性價比的阿特茲是個好選擇。如果預(yù)算有限，可以選擇2.0L車型，如果更追求動力表現(xiàn)，那就2.5L車型。

新車指導(dǎo)價：24.98萬元

北京現(xiàn)代索納塔 2.4L TOP旗艦型

2.4L自然吸氣 / 139kW/6300rpm / 240Nm/4250rpm / 6AT / 最高車速206km/h / 綜合油耗8.1L/100km

身份 二線的高端

在一線城市，來自韓國的現(xiàn)代品牌算是比較低端的品牌，但在二三線城市，它卻很受歡迎。第八代索納塔整體上取得成功，第九代本該順理成章更上層樓，但遺憾的是八代九代也將同堂銷售，也為第九代索納塔的未來蒙上了一層陰影。動力系統(tǒng)上，旗艦車型仍采用2.4L+6AT搭配，但1.6T+7DCT車型也很有吸引力。

駕控 老道的表現(xiàn)

八代索納塔已開始展現(xiàn)出動力活躍、方向敏感的元素，即便它并不想把自己定位為主打運(yùn)動的車款。九代索納塔的操控感受更進(jìn)一步，平順、老道。1.6T+7DCT新動力是亮點(diǎn)，傳統(tǒng)自吸發(fā)動機(jī)搭配6AT變速器依然保留。

內(nèi)飾 成熟的呼應(yīng)

相對八代索納塔那獨(dú)樹一幟但略顯輕浮的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，九代索納塔的內(nèi)飾呼應(yīng)著它外觀的內(nèi)斂和成熟，展現(xiàn)出一種實(shí)用為主的含蓄風(fēng)格。雖然它也缺乏些配色上的靈動，但做工和用料上的嚴(yán)謹(jǐn)讓人相對滿意。

后期花費(fèi) 中規(guī)中矩

5000公里的保養(yǎng)周期，使得索納塔的保養(yǎng)也不算很便宜，好在每次保養(yǎng)的工時費(fèi)相對低廉。但索納塔的二手車保值率不算太高。

購買理由 勤勤懇懇

現(xiàn)代的口碑就是勤勤懇懇，雖然九代索納塔也提供了先進(jìn)的“ T+D”動力核心，但不放心的人仍然有踏實(shí)的傳統(tǒng)動力選擇。當(dāng)然，選擇索納塔的人更看重的還是性價比。

選擇吧 如果你追求實(shí)用

如果你要選擇一個實(shí)用為主的車，對品牌并不過于挑剔，索納塔就是你的好選擇。當(dāng)然，不著急的話可以稍微等等，因?yàn)樯鲜胁痪玫乃K端售價的折扣還不大。

新車指導(dǎo)價：29.98萬元

一汽-大眾 邁騰 2.0T旗艦型

2.0L渦輪增壓 / 147kW/5100-6000rpm / 280Nm/1700-5000rpm / 6DSG / 0-100km/h加速時間8.0s / 最高車速230km/h

身份 問題青年

大眾品牌如今麻煩不斷，甚至人們開始反思它能代表真正的德系么？即便如此也抵擋不住它的熱賣，這里有產(chǎn)品整體平衡性的突出，也有市場折扣大的因素。最近邁騰推出的2015新款增加了些可有可無的配置，這倒更像是一汽-大眾試圖保持被正面關(guān)注的手段。雖然，頂配接近30萬的價格不低，可別忽略市場折扣的力度。

駕控 悶騷式中庸

大眾也一向中庸，就是它很難出乎意料之外，但也幾乎就在你意料的上限之下一點(diǎn)點(diǎn)，也不會低太多。邁騰也是如此，厚重但不笨重，靈動但不神經(jīng)質(zhì)，符合絕大多數(shù)人的胃口。2.0T車型動力充沛，配合濕式6DSG更可靠。

內(nèi)飾 應(yīng)有的水準(zhǔn)

邁騰的內(nèi)飾應(yīng)該不用過多評價，在家族風(fēng)格之外，分層的設(shè)計和簡潔的理念、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ず陀昧系乃?，展現(xiàn)了B7L應(yīng)有的水準(zhǔn)。不過，在隔音方面雖然安靜，與德系的高端品牌相比卻總感覺缺少了點(diǎn)什么。

后期花費(fèi) 保養(yǎng)貴保值高

大眾車的保養(yǎng)相對來說也是比較貴的，尤其單次的保養(yǎng)花費(fèi)，好在它采用1萬公里的保養(yǎng)周期。另一方面，邁騰目前也有著相對不錯的保值率，但這也要看大眾這個品牌在市場上的口碑如何變化。

購買理由 你有我也有

很多人選車就選銷量最大的。這也不錯，市場保有量大，后期的維修、保養(yǎng)都方便；選擇的人多也意味著產(chǎn)品本身的口碑不會太差，大眾品牌在大陸市場于這種羊群效應(yīng)受益頗多。

選擇吧 如果你是小資白領(lǐng)

邁騰好像就是為城市的小資和白領(lǐng)階層男士專門打造的，品牌不高不低，產(chǎn)品有一定品質(zhì)，保有量大也不會有后顧之憂。它的動力選擇比較多，從1.4T到2.0T，可以各取所需。

新車指導(dǎo)價：26.58萬元

長安福特 蒙迪歐 2.0L GTDi240旗艦型

2.0L渦輪增壓 / 178kW/5500rpm / 350Nm/3000rpm / 6AT / 0-100km/h加速時間7.6s / 最高車速218km/h / 綜合油耗7.9L/100km

身份 里子面子都超值

帶有“阿馬”前臉的蒙迪歐如今已經(jīng)被人們慢慢接受了，只不過它的銷量甚至比不過雪佛蘭的邁銳寶。它全系都采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，上至2.0T下至1.5T，再搭配傳統(tǒng)自動變速器，在同級中也算獨(dú)樹一幟了。除了外觀的吸引力，福特一貫高性價比的配置也是蒙迪歐的法寶。

駕控 底盤實(shí)力

蒙迪歐-致勝的運(yùn)動實(shí)力就已被人們接受。這一代蒙迪歐保持了渦輪增壓發(fā)動機(jī)但回歸了6AT變速器，改善低擋平順性之余并未弱化運(yùn)動實(shí)力。在舒適基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)向靈敏、車身聽話，優(yōu)秀的底盤幾乎是福特所有車型的優(yōu)勢。

內(nèi)飾 底盤實(shí)力

內(nèi)飾實(shí)用為主卻不精致一直是美系車的短板，福特更是如此，可中國消費(fèi)者還就特看重這個。蒙迪歐內(nèi)飾雖有進(jìn)步但仍難成為加分項(xiàng)。另外，別只看圖片里高配車的內(nèi)飾，中低配車型卻是另一個世界。

后期花費(fèi) 保養(yǎng)不便宜

不論你是采用半合成機(jī)油每隔5000公里保養(yǎng)一次，還是采用全合成機(jī)油每隔1萬公里保養(yǎng)一次，蒙迪歐的保養(yǎng)恐怕都是這幾款車?yán)镒顭X的那個。

購買理由 有里有面

不管你叫它什么，蒙迪歐的前臉為它吸引了足夠多的注意力，面子問題解決了；至于它動力、操控的出色表現(xiàn)，就算是你沖動選擇之外的額外紅包吧。

選擇吧 如果你被外觀吸引

很簡單，如果蒙迪歐的“馬丁”式大嘴已經(jīng)打動了你，就選擇它吧。從整體的表現(xiàn)上，它也不會讓你失望，而且在動力、操控和配置上，它在同級別中都很有競爭力。