東風(fēng)悅達·起亞K4的這款1.6T發(fā)動機的表現(xiàn)還是很出色的，以良好的技術(shù)先進性帶來了出色的動力性和燃油經(jīng)濟性，再加上起/停系統(tǒng)的輔助，更是如虎添翼。總之，K4這款1.6T發(fā)動機是代表了當(dāng)前家用轎車最先進的動力技術(shù)，為家庭帶來了更好的駕馭享受。

事實上，在國內(nèi)的合資汽車品牌中，東風(fēng)悅達·起亞一直處于中上的位置。他們制造出的每一款汽車都能收獲不俗的成績。穩(wěn)定、成熟的技術(shù)是東風(fēng)悅達起亞的制勝法寶。此次，他們將自己的1.6T發(fā)動機推上了第十屆“中國心”十佳發(fā)動機評選的決賽圈，功力可見一斑。

129kW，265Nm，是這臺發(fā)動機所能發(fā)揮出的最大動力，在所有的1.6T發(fā)動機數(shù)據(jù)對比中，綜合指數(shù)第一名是它的最終成績。缸內(nèi)燃油直噴、廢氣渦輪增壓、塑料進氣歧管、全鋁合金機體、雙VVT、自動起停，你可以在它的身上發(fā)現(xiàn)當(dāng)下應(yīng)用在小排量渦輪發(fā)動機上所有的先進性科技。出色的動力性讓它在道路上風(fēng)馳電掣，良好的燃油經(jīng)濟性加上自動起/停系統(tǒng)的輔助，讓它的節(jié)能環(huán)保評分飆升。

在實際測試過程中，這臺發(fā)動機也相當(dāng)令人滿意，1500rpm渦輪就已經(jīng)開始介入工作，而這個過程在駕駛過程中幾乎感受不到，你只能通過急速攀升的速度表指針才能感知渦輪的存在。在整段的加速過程中，發(fā)動機的響應(yīng)非常積極，線性的表現(xiàn)甚至趕上了自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)。全油門輸出時，轉(zhuǎn)速表指針輕快地跳躍至5000rpm以上，伴隨著發(fā)動機有力的咆哮，動力來得迅速而強烈。整個中段的加速可謂收放自如，樂趣十足。在小排量渦輪發(fā)動機身上通常都會發(fā)生的高轉(zhuǎn)速區(qū)無力感，在這臺發(fā)動機上幾乎免疫，你在5000rpm時依然可以得到充沛的動力支持。看來這些年起亞逐漸在美國市場崛起是有原因的，這種動力強勁的小排量發(fā)動機，在任何一個市場都會受到歡迎。