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        回歸的極速

        2015-09-10 07:22:44趙潔
        世界汽車 2015年12期
        關鍵詞:羅德里格斯博格泰爾

        趙潔

        其實,墨西哥除了雞肉卷,還有一條足以令你咋舌的極速賽道。23年之后,它終于回來了。

        提到羅德里格斯兄弟賽道,也許你會有一點兒陌生。它上一次出現(xiàn)在F1賽歷中還是在23年前,而那時的我們或許還沒聽說過這項地球上速度最快的汽車賽事。羅德里格斯兄弟賽道修建在一座公園之內(nèi),全長4.484km,擁有一條可以拼速度的大直道和顛簸兇險的彎角。賽道之名源于比賽中喪生的墨西哥車手羅斯里格斯兄弟,1962賽季的墨西哥大獎賽上,里卡多·羅德里格斯在比賽中喪生,之后不久,里卡多的哥哥佩德羅同樣因賽車事故而離世。為了向他們致敬,墨西哥賽道以兄弟倆的名字命名。曾經(jīng),羅德里格斯兄弟賽道是F1賽歷中最兇險的賽道之一,不過,1992賽季之后,它淡出了F1。

        如今,時隔23年之后,這條古老的賽道上終于再度回響起F1發(fā)動機的轟鳴聲,經(jīng)過重新修整的新賽道刷新了F1的極速記錄,維特爾的法拉利賽車在比賽中創(chuàng)造了366km/h的驚人速度,超越了之前萊科寧在意大利蒙扎賽道上361km/h的記錄。當然跑得快也是相對的,賽道再好也得賽車爭氣,邁凱輪的賽車打開DRS之后,最快也只有332km/h,而馬薩即便不開DRS都能輕松跑出352km/h。顯然這個賽季,邁凱輪走哪兒也躲不開被虐的命運。

        再來說說比賽。梅賽德斯雙雄在俄羅斯和美國站相繼收獲車隊和車手總冠軍之后,已是無債一身輕。因而車隊放言旗下兩員大將可以自由競爭。漢密爾頓的本賽季已經(jīng)圓滿,似乎可以不用再那么拼了,給隊友一個表現(xiàn)的機會借以修復出現(xiàn)裂痕的“兄弟情”似乎更好。當然羅斯博格也絕對不是個軟柿子,德國人已經(jīng)接連4站拿下了桿位,而墨西哥站的桿位也使其職業(yè)生涯中的桿位數(shù)達到了20個。

        帶著輕松的心態(tài)梅賽德斯雙雄毫無懸念地包攬了頭排發(fā)車位,正賽中,羅斯博格起步完美,牢牢地守住了自己的領先優(yōu)勢,而漢密爾頓則一路緊隨其后。最終兩人一路領跑直至沖線。羅斯博格終于拿下了其本賽季第4個分站冠軍,也算是彌補了上一站錯失冠軍的遺恨,而漢密爾頓雖退居次席,但這樣的結果無論對于兩位車手,還是車隊而言,都算是皆大歡喜。憑借這場勝利,羅斯博格實現(xiàn)完美反超,在積分榜上由落后4分變?yōu)轭I先21分,在本賽季僅剩下巴西和阿布扎比兩站比賽的情況下,年度亞軍的獎杯已經(jīng)在向羅斯博格招手。

        有人在墨西哥跑得順風順水,而有人則觸盡了霉頭,法拉利就在墨西哥度過了一個黑色的周末。先是萊科寧在第三次練習賽和排位賽上不斷遭遇賽車的可靠性問題,使得賽車毫無競爭力。接著又因為車隊為“冰人”更換了新的動力系統(tǒng)而被罰退后發(fā)車。好在有更倒霉的邁凱輪作伴,萊科寧才得以從第19位起步。等到5盞紅燈熄滅后,法拉利的運氣絲毫不見好轉,緊隨梅賽德斯雙雄發(fā)車的維泰爾起步糟糕,先是被身后的科維亞特在直線上反超,隨后又在與里卡多爭搶1號彎時發(fā)生刮蹭,導致維泰爾爆胎,德國人索性進站換上了中性胎,不過出站后已經(jīng)落到了第19位。此后,維泰爾開啟了苦命的追擊模式,整整花了15圈的功夫,名次才升至第12位。然而好景不長,第18圈,維泰爾在第7彎進彎時操之過急,導致賽車失控沖出了賽道,雖然其很快又返回了賽道,不過名次又跌回了15位。而與此同時,霉運也沒有放過另一位法拉力車手,第22圈,萊科寧與博塔斯展開攻防戰(zhàn),博塔斯強行超越萊科寧,把自己的老鄉(xiāng)頂出了賽道。法拉利賽車的懸架斷裂遺憾退賽。俄羅斯站上的“芬蘭對決”再次上演,只不過這一次飲恨退賽的人換成了萊科寧??礃幼觾晌环姨m老鄉(xiāng)的梁子是結下了,估計賽后又有一番口舌。而維泰爾也沒能躲過法拉利最后的夢魘,第52圈,法拉利賽車在7號彎制動失靈后徑直撞向賽道外側護墻,維泰爾退賽,至此法拉利自2006賽季澳大利亞站以來首次全軍覆沒。從被小紅牛反超到雙雙退賽,墨西哥站成為法拉利又一處不愿回憶的傷心地。

        在墨西哥,如果你非要給郁悶的法拉利找一個難兄難弟的話,那只能是邁凱輪。排位賽前的第三次練習賽上,邁凱輪大將巴頓的動力單元ERS出現(xiàn)故障,賽車無法發(fā)動,但車隊卻無法解決問題,因而巴頓只能缺席排位賽。隨后,又因為兩次更換動力單元、一次更換變速器,被罰退后55位,從最后一位發(fā)車,而另一員大將阿隆索也因更換發(fā)動機和變速器而被罰退后發(fā)車;加上同樣被罰的萊科寧,3位世界冠軍墊底的場景,也算是F1奇聞了。隨后的正賽,盡管我們從來沒有對邁凱輪抱有什么奢望,只求平安完賽就好,但卻依舊不能如愿,比賽還不到一圈,阿隆索的賽車就掛了,于是西班牙人淡定地退賽了……剩下苦苦支撐的巴頓,雖然仍然沒有積分入賬,但好歹跑完了全程。這個賽季,所有邁凱輪的車迷,一定練就了一顆堅實的心……

        盡管有悲有喜,但不管怎么說,一場還算精彩的極速對決重新喚醒了沉睡的羅德里格斯兄弟賽道——它又回來了。

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