唐臻攀

有一種美，源自你的內(nèi)心，卻躍然在眼前；有一種能力，來自你縱橫世界的氣魄，壯志豪情，一覽風(fēng)云變幻；有一份胸懷，發(fā)自于你的寬容雄心，跨越四海，卓然于天地之間，這份卓越，因你而來，卻超越你的所想。它，就是林肯的霸道新總裁——MKX。

雖然林肯在近幾年相繼引進(jìn)了MKC和MKZ車型，可大多數(shù)人對(duì)林肯的記憶好像依舊定格在那個(gè)方方正正的領(lǐng)航者身上，甚者腦海中浮現(xiàn)出來的還是早已淪為影樓與婚慶獲利的加長林肯。殊不知如今林肯在車型設(shè)計(jì)及配置上已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。近日，林肯旗下全新的MKX肩扛“錯(cuò)位競爭”的戰(zhàn)旗正式登陸中國，槍口對(duì)準(zhǔn)了豪華品牌中大型SUV這塊戰(zhàn)區(qū)。

在MKX定位的這個(gè)目標(biāo)市場中，當(dāng)前的同路人屈指可數(shù)，這片開闊地可謂是新的領(lǐng)域。簡言之，MKX的夙愿就是要在中型SUV舞臺(tái)和大型SUV競技場之間的狹小夾縫中擠出一塊空間，打造一座嶄新的伊甸園。

不過，當(dāng)林肯MKX報(bào)出44.98萬～65.98萬元起的定價(jià)時(shí)，無數(shù)的眼珠子都瞪得溜圓。獲此情報(bào)，不知此時(shí)MKX的敵營對(duì)手是該心中竊喜還是如坐針氈?？傊挚系摹鞍缘佬驴偛谩本瓦@么來了。

霸道？沒錯(cuò)，近45萬元的起步價(jià)足以彰顯林肯的霸道之氣。但在打開配置表的那一瞬間，畫風(fēng)立刻來了一個(gè)180°的峰回路轉(zhuǎn)，MKX的2.0T入門款都能令對(duì)手們的頂配車型毛骨悚然，更何況后3個(gè)高配版本。這也難怪林肯中國總裁龐立博在MKX上市時(shí)信心爆棚地宣布：“我們林肯MKX沒有低配車。”MKX的霸道之氣溢于言表。

MKX的總裁氣質(zhì)在拉開車門的一瞬間就被徹底釋放，以林肯張弛空間哲學(xué)打造的敞闊車廂格局，涵以澄凈的靈思之境，奏鳴本心的天籟之韻。精湛絕倫的匠心工藝，見于內(nèi)飾的方寸之間，座椅選料蘇格蘭Deepsoft高級(jí)真皮，用料不添加任何粒面，完整保留皮革的自然紋理，皮革軟化過程長達(dá)16小時(shí)，柔軟舒適的質(zhì)感是惟一的追求，總裁的“大沙發(fā)”就是如此講究。這樣的設(shè)計(jì)再配合起法式縫線、天然實(shí)木與拋光鋁飾的運(yùn)用，予人細(xì)膩?zhàn)鹳F之感。此外，MKX更是特設(shè)了7種顏色的LED內(nèi)艙氛圍燈，讓燈光色澤追隨你的心情而切換，伴隨一路心曠神怡的行駛。在同級(jí)別車型中，MKX更熱衷致力于提供高度個(gè)性化的定制服務(wù)，畢竟“這是專為我定制的MKX”聽上去總是比“我有一輛MKX”顯得更加氣吞虹蜺。這些便是總裁MKX霸道的資本，為你帶來那些千方百計(jì)精簡配置削減成本來打價(jià)格戰(zhàn)的產(chǎn)品們永遠(yuǎn)無法體會(huì)到的滿足感。

MKX高配款搭載了一臺(tái)2.7L EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出250kW的最大功率和542N·m的最大轉(zhuǎn)矩，搭配全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)有運(yùn)動(dòng)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)3種駕駛模式可選，依據(jù)不同駕駛模式，系統(tǒng)自主調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器控制程序，全面優(yōu)化動(dòng)力輸出。同時(shí)CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測路況，每2毫秒讀取46組數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架阻尼。 ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，依據(jù)車內(nèi)外噪聲水平，通過揚(yáng)聲器發(fā)射反向聲波，時(shí)刻保持整車安靜。

MKX，一個(gè)極致注重自我意識(shí)兼具獨(dú)到品位的霸道總裁。無論從外觀還是內(nèi)在，它讓你花的每一張鈔票都實(shí)實(shí)在在體現(xiàn)在能感知的層面。