齊勇

前輪驅(qū)動(dòng)、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、視野高高的MPV……換做一年多以前，你會(huì)將這些元素與一部血統(tǒng)純正的BMW聯(lián)系到一起嗎？然而，所謂傳統(tǒng)，不就是用來(lái)被顛覆的嗎？從前的寶馬在運(yùn)動(dòng)與性能這條路上堅(jiān)定不移，而如今卻帶來(lái)了這樣一款主打空間、家用的車型，正所謂“市場(chǎng)決定產(chǎn)品”。在對(duì)手的同級(jí)別產(chǎn)品已經(jīng)風(fēng)生水起多年之后，寶馬也帶著一顆堅(jiān)定的心加入了這個(gè)需求旺盛的細(xì)分市場(chǎng)。

BMW2系旅行是一款不再執(zhí)著于拼速度、賣操控的車，它帶給了我們一個(gè)跟以往寶馬車型不一樣的產(chǎn)品，它對(duì)車內(nèi)實(shí)用性的重視程度很高，靈活的空間應(yīng)用、人性化的設(shè)計(jì)和靈巧的駕控都使其成為了你我在城市生活中的最得力助手，對(duì)于家庭用戶的體貼幾乎做到了方方面面。將來(lái)它還會(huì)推出車身更長(zhǎng)、空間更大的7座版本?？磥?lái)，寶馬已經(jīng)下定決心，在實(shí)用化的路線上走得更遠(yuǎn)。

從今往后，再談到BMW品牌，后驅(qū)、運(yùn)動(dòng)、高性能已經(jīng)不是唯一的代名詞，它也可以“前驅(qū)”、“居家”、“三缸機(jī)”。不過(guò)，具體到這款2系運(yùn)動(dòng)旅行車來(lái)說(shuō)，它雖然在形式上完成了顛覆，但骨子里仍舊是BMW。它沒(méi)有過(guò)多的考慮到乘客的舒適性，它的受眾還是那些對(duì)駕駛、對(duì)運(yùn)動(dòng)有追求的年輕人，只不過(guò)，這些人需要或多或少地顧一下家。

在我的眼里，孫莉是一個(gè)名副其實(shí)的超能力媽媽，她一個(gè)人就能玩得轉(zhuǎn)養(yǎng)娃帶娃這種事兒，絲毫無(wú)需老人幫忙，真乃神人也！言歸正傳，這樣一名超能力媽媽，對(duì)于坐駕的選擇確實(shí)有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解，不再懷揣著一顆僅僅是外形好看就能打動(dòng)的少女心了。在我們的調(diào)查問(wèn)卷里，她對(duì)于“購(gòu)車時(shí)最看重的一項(xiàng)”選擇的是：安全、科技配置和油耗，由此可見(jiàn)蓬勃的母愛(ài)對(duì)于女性的催化作用。

“我最喜歡2系旅行的幾點(diǎn)，是它外形時(shí)尚，同時(shí)還有很多老3系上見(jiàn)不到的科技配置，此外，因?yàn)槭锹眯熊嚕目臻g寬敞，停車方便。同時(shí)，轉(zhuǎn)向也比較輕，女性開著幾乎滿足了車主所有需求。”孫莉?qū)τ谶@款寶馬家族的最新成員表現(xiàn)出了極大的興趣，“感應(yīng)式尾門開啟功能，在我看來(lái)是非常實(shí)用的一個(gè)功能。雖然現(xiàn)在好多二三十萬(wàn)的車型都有這個(gè)配置，但我身邊不少朋友跟我顯擺新車這個(gè)功能的時(shí)候，動(dòng)不動(dòng)就失敗了，當(dāng)時(shí)別提多尷尬了。而今天我至少試驗(yàn)了七八次2系旅行的尾門感應(yīng)開啟，成功率百分之百，為我日后的炫耀增加了底氣，哈哈！”不過(guò)孫莉似乎沒(méi)有注意到，BMW關(guān)于尾門的設(shè)定是非常周到的，車主可以根據(jù)自己的身高調(diào)整尾門自動(dòng)開啟的高度，共有五擋，每一位車主都將找到自己最合適的高度設(shè)定。

全景天窗和HUD全彩平視顯示系統(tǒng)也博得了孫莉這樣女性車主的喜愛(ài)。尤其是HUD，孫莉認(rèn)為：“它科技感十足，是一個(gè)能夠讓車主耍酷的道具；而同時(shí)，它還能顯示車速、導(dǎo)航路徑等信息，對(duì)駕駛安全也非常有幫助?！?/p>

8年的駕齡不算短了，孫莉?qū)τ?系旅行的駕駛感受也有自己的認(rèn)識(shí)：“它開起來(lái)很靈活、敏捷，讓我想起了MINI的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向輕、方向盤小巧，很適合女生在城市里駕駛。不過(guò)，它還保留了很多寶馬的特征，比如減振偏硬，尤其坐在后排的乘客，在起伏不平的城市道路上會(huì)感到很顛，似乎任何細(xì)微的振動(dòng)都毫無(wú)保留地傳到臀部，帶老人出行是個(gè)問(wèn)題?！?/p>

作為老公，或者說(shuō)自打“升官”當(dāng)了爸爸，張揚(yáng)慢慢地變了，變得不再那么鋒芒畢露，變得更加穩(wěn)重和周全。以前的張揚(yáng)，是一個(gè)對(duì)于駕駛樂(lè)趣絕不妥協(xié)的小憤青，對(duì)于速度和性能有著近乎執(zhí)著的追求。一年半之前，正是小寶貝的出生，徹底改變了張揚(yáng)對(duì)于生活的態(tài)度。所以，今天當(dāng)我看到他對(duì)于以空間見(jiàn)長(zhǎng)、主打家用的2系旅行懷有如此濃厚興趣的時(shí)候，我不禁偷偷掐了幾下自己的大腿。恩，還真不是做夢(mèng)啊。

“我估計(jì)寶馬是這些豪華汽車品牌里第一個(gè)采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的吧，‘創(chuàng)新’倆字真不是吹的。但其實(shí)，直到今天親手開一開之前，我多少還是有些擔(dān)心三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力夠不夠？渦輪是否明顯？振動(dòng)如何？噪音大不大？”可見(jiàn)今天張揚(yáng)是憋足了勁要仔細(xì)體驗(yàn)一下這臺(tái)全新的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，他的話匣子一開就停不住了，“100kW、220Nm，數(shù)字上看，1.5L的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于不到1.5噸的小車，動(dòng)力是足夠的。它完全能夠滿足日常城市的通勤需求，尤其是低速提速表現(xiàn)特別好。提速能力在跑高速時(shí)會(huì)有所減弱，但對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。”

我跟張揚(yáng)解釋了一下為何我們今天體驗(yàn)的是這臺(tái)三缸1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配6速手自一體變速箱的218i，他也同意“這將是未來(lái)主力熱銷車型”的判斷。接下來(lái)的話題就不可避免地來(lái)到了“后驅(qū)”與“前驅(qū)”的上面。張揚(yáng)的觀點(diǎn)是：“這是寶馬第一臺(tái)前驅(qū)車，雖然它依然是一款典型的德系調(diào)校的家用車，但轉(zhuǎn)向已經(jīng)比3系輕松了不少，轉(zhuǎn)向力度變得更輕柔，車輛的指向性也不那么錙銖必較。正因?yàn)槿绱?，開車人的神經(jīng)可以淡然很多，不必隨時(shí)緊繃著神經(jīng)，跑長(zhǎng)途的時(shí)候我一定會(huì)感謝這樣的調(diào)校?！?/p>

話雖如此，但男人骨子里對(duì)速度的追求絕不會(huì)說(shuō)沒(méi)就沒(méi)。這不，張揚(yáng)放開手腳體驗(yàn)了一下寶馬為這款運(yùn)動(dòng)旅行車提供的駕駛模式選擇系統(tǒng)。運(yùn)動(dòng)、舒適和ECO節(jié)能模式，他每種模式都研究了一會(huì)兒：“每種模式的差異很大，油門靈敏度、變速箱升降擋的積極程度以及轉(zhuǎn)向力度都進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，尤其是運(yùn)動(dòng)模式配合S擋，不得不說(shuō)還是有些令人瘋狂的神經(jīng)質(zhì)的。我估計(jì)我家媳婦最愛(ài)的一定是ECO節(jié)能模式，省油的不二選擇嘛！”