朱熙

一大早就下雨其實(shí)沒(méi)什么關(guān)系，感受下南方的梅雨季而已。關(guān)鍵一上來(lái)就有個(gè)人挑戰(zhàn)“二姐”的名諱，這個(gè)人姓“二宮”，后面的名字沒(méi)記住。接著叨叨叨用我聽(tīng)不懂的語(yǔ)言白活了半天，講的什么不重要，重要的是也沒(méi)增加我對(duì)他的好感。期間一直都在想一件事，也許他的祖籍在通州，當(dāng)然首先要告訴他通州區(qū)是祖國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分，不要惦記；我們還是勸他來(lái)北京城區(qū)，在這里他可以叫“宮二”，起碼不要玷污了“二”在我們心中的神圣地位。

最近總是動(dòng)不動(dòng)就趕上個(gè)混合動(dòng)力試車，來(lái)不來(lái)就弄個(gè)節(jié)油比賽。更讓人受不了的是同車的同行居然拿了第一名，這完全可以證明我給電池充電的技術(shù)是很高明的。拿獎(jiǎng)就拿獎(jiǎng)吧，也不張羅讓我看看獎(jiǎng)品是什么，好意思么？記憶中也有很認(rèn)真對(duì)待過(guò)類似的節(jié)油比賽，而每次的結(jié)果都會(huì)讓我認(rèn)為所駕車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題。綜合感受：我本將心向明月，無(wú)奈明月照溝渠！

從字面上完全能夠理解i-MMD（intelligent-Multi Mode Drive）到底想干什么，它是個(gè)以多種方式驅(qū)動(dòng)車輛的系統(tǒng)。這款混合動(dòng)力雅閣的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)只在自己最高能效的轉(zhuǎn)速區(qū)域工作，養(yǎng)尊處優(yōu)，一點(diǎn)兒臟活累活都不干。車輛所有的工作模式都是圍繞這個(gè)主題思想進(jìn)行的，燒油的是大爺，爺只在最舒服的狀態(tài)下干活兒，就是這么任性。無(wú)論是純電動(dòng)模式還是混合動(dòng)力模式，在城市工況下，基本就是車速60km/h以下吧，燒油的發(fā)動(dòng)機(jī)跟行車基本沒(méi)有關(guān)系，它的角色就是個(gè)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，而且是在自己工況最好的情況下；高速巡航了，人家也是在最好的工況下通過(guò)離合器跟傳動(dòng)系統(tǒng)直接連接，沒(méi)有傳統(tǒng)意義下的那么多麻煩事兒。

那么為什么要使用這樣一種混合動(dòng)力模式呢？給大伙兒看一段“宮二”的原話：“本田對(duì)各種混合動(dòng)力系統(tǒng)都進(jìn)行了研究，之后我們認(rèn)為這套混動(dòng)系統(tǒng)的工作方式是各種形式中燃料效率最高的。在技術(shù)說(shuō)明會(huì)的環(huán)節(jié)向大家介紹了i-MMD系統(tǒng)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)所占的比例比其他廠家的混動(dòng)系統(tǒng)高很多。在車輛整體行駛過(guò)程中，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式行駛是主力，在混合動(dòng)力狀態(tài)下，我們這套系統(tǒng)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的比例也是非常高的，所以整套系統(tǒng)才能夠?qū)崿F(xiàn)如此之高的燃料效率?！?/p>

我們覺(jué)得吧，我們不需要把某個(gè)技術(shù)上升到理論高度來(lái)進(jìn)行評(píng)判，實(shí)際使用的結(jié)果最接地氣兒，也最有說(shuō)服力。多人、多路況、多工況、長(zhǎng)時(shí)間，長(zhǎng)距離等等所有情況疊加的結(jié)果才有意思，不知道本田能否提供一輛測(cè)試車讓我們干一件這樣的事兒。不過(guò)我們也可以等等，因?yàn)楣俜矫鞔_表示此混合動(dòng)力系統(tǒng)明年要國(guó)產(chǎn)，而國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格也會(huì)給廣大消費(fèi)者一個(gè)驚喜，反正價(jià)格便宜量又足就對(duì)了。