樂視網(wǎng)（300104）的造富路徑與東方財富、大智慧大相徑庭，事實上，從2014年7月到2014年12月下旬的相當(dāng)長時間內(nèi)，雖然大盤上漲，但樂視網(wǎng)的股價卻是震蕩走跌，最低探至28.2元。

但從2014年12月23日最低28.2元開始，樂視網(wǎng)則是一路上行，震蕩攀升至接近150元。賈躍亭的持股市值也從130億元上漲到近500億元。

而在這一期間，樂視網(wǎng)賈躍亭也給投資者帶來了諸多的“新思維”——以至于有研究員感嘆說：“樂視是少數(shù)幾個仰望星空的公司，至少在做一些行業(yè)前瞻的事情。”

賈躍亭在海外歸來后便宣布造超級汽車，他表示公司的目標(biāo)不僅在于制造互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車，而是希望復(fù)制超級電視的成功模式，打造一個全球獨有的垂直整合的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)——樂視也因此成為全球首家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)公司。

此前，就樂視是否應(yīng)該造車的問題，賈躍亭曾組織高管投票，結(jié)果大部分人反對。而最終賈躍亭的夢想情懷打動了其他高管，賈說：“即使樂視造汽車會萬劫不復(fù)，如果能給更多人帶來夢想，我也義無反顧！”

對于樂視網(wǎng)的競爭優(yōu)勢，賈躍亭更喜歡用“生態(tài)系統(tǒng)”來描述，即推出“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”模式，在超級電視基礎(chǔ)上，樂視的智能終端還將包括超級手機、超級汽車。超級手機有望和超級電視一樣，欲用生態(tài)模式重新定義手機。

樂視網(wǎng)3月31日發(fā)布的2014年年度報告顯示，公司2014年度實現(xiàn)營業(yè)收入68.19億元，同比增長188.79%；實現(xiàn)凈利潤3.64億元，同比增長42.75%；基本每股收益0.44元，并擬向全體股東每10股轉(zhuǎn)增12股及派現(xiàn)0.46元。

不過，以此計算的樂視網(wǎng)動態(tài)PE依然超過了300倍。