章懿哲 劉偉

兒童安全座椅是什么？似乎還沒有機(jī)構(gòu)對(duì)這個(gè)問題的答案做過統(tǒng)計(jì)，上海、深圳等城市已經(jīng)將兒童安全座椅的使用寫入了城市相關(guān)交通法規(guī)。TAKATA是什么？各大品牌的車廠會(huì)很熟悉，因?yàn)槲覀兡芰谐鰜淼恼嚻放疲家欢〞?huì)有車型使用TAKATA的SRS系統(tǒng)，對(duì)于一些品牌來說甚至是全部。賽車界、玩車圈的朋友同樣很熟悉，各類汽車賽事中無數(shù)賽車上使用的，就是那厚實(shí)的綠色底、白色字的TAKATA安全帶。下面就隨我們一起前往日本TAKATA總部，了解一下這個(gè)全新進(jìn)入中國市場的兒童安全座椅品牌。

近四十年的經(jīng)驗(yàn)積累

“交通事故零傷亡”是TAKATA的企業(yè)信條。作為交通安全的重要組成部分，兒童的乘車安全自然也在TAKATA的關(guān)注中。早在1977年，TAKATA就推出了自己的Guardian牌兒童安全座椅。如其在汽車SRS系統(tǒng)方面的投入，TAKATA為兒童安全座椅產(chǎn)品也投入了相當(dāng)大的研發(fā)力量。此外，TAKATA以自己的積累，參與了在兒童安全座椅的日本相關(guān)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，并且制造了日本第一套ISO-fix標(biāo)準(zhǔn)安全座椅。

TAKATA出品的安全座椅，除了以本品牌銷售之外，還與歐洲、日本許多車廠合作，以O(shè)EM形式為其生產(chǎn)原廠兒童安全座椅，得到廣泛應(yīng)用和認(rèn)同。

撞出來的品質(zhì)

在經(jīng)過了嚴(yán)密的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)之后，為產(chǎn)品定下了初步的力學(xué)結(jié)構(gòu)。而要保證產(chǎn)品的安全性能，真正涉及到核心的還是模擬真實(shí)交通事故情形的碰撞試驗(yàn)。TAKATA愛知川研究所設(shè)有專門的碰撞試驗(yàn)室，擁有約100個(gè)碰撞測試用假人，從初生嬰兒到身材不等的成人（分男女），每一個(gè)假人都價(jià)值百萬元人民幣。碰撞試驗(yàn)室包括瞬間給予臺(tái)架120km/h最高時(shí)速的氣壓系統(tǒng)、龐雜的信號(hào)回收系統(tǒng)、巨大的無影燈陣列和高速攝像機(jī)等。根據(jù)需要，可進(jìn)行正面、側(cè)面的碰撞試驗(yàn)。無論安全帶、安全氣囊還是兒童安全座椅，都要在這里經(jīng)過測試、分析數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)修改、再測試的循環(huán)，直到最終產(chǎn)品定型。

在我們見證的這次碰撞試驗(yàn)中，撞擊速度被設(shè)定在55km/h。從高速攝像機(jī)的畫面清楚地看到事故發(fā)生瞬間的動(dòng)態(tài)。在0.17秒的過程中，寶寶的身體被牢牢固定在安全座椅上，而安全座椅通過ISO-fix接口，也被牢固地與車體結(jié)合在一起。寶寶的安全得到了很好的保障。

細(xì)節(jié)決定成敗

在生產(chǎn)車間有兩個(gè)有意思的現(xiàn)象。一是生產(chǎn)線上全都是女工。二是同一個(gè)人，上午和下午戴的帽子顏色居然不同！

這是愛荘制造所的管理方法。女工相對(duì)更加細(xì)心和有耐心，出錯(cuò)率低。在實(shí)際工作中，將工人按熟練程度分成若干等級(jí)，用帽子顏色來區(qū)分某一個(gè)工序的熟練程度。換言之，同一個(gè)人，也許在A工序是實(shí)習(xí)生，在B工序便是熟練工，那么她在換工序的時(shí)候便會(huì)換帽子。在生產(chǎn)流程中，從生產(chǎn)計(jì)劃到上崗資格、生產(chǎn)過程再到產(chǎn)品檢測，帽子的作用無處不在，最終會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量起到絕對(duì)的控制作用。在這一套體制下，工人的熟練程度會(huì)迅速提高，而在這過程中又不會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成影響。再加上完備的QC保障和倒查制度，讓TAKATA兒童安全座椅的品質(zhì)，從內(nèi)到外值得信賴。

鈴木哲也 TAKATA株式會(huì)社 NAS本部、CRS事業(yè)部 部長

最初在日本推出兒童安全座椅時(shí)，市場的接受度也很低，但TAKATA堅(jiān)持了長期的宣傳，并且在安裝便利性、售后服務(wù)方面加強(qiáng)工作；后來又有了強(qiáng)制性的法規(guī)，讓局面得到改變。

目前TAKATA兒童安全座椅在全球范圍以整車廠的OEM為主，也同時(shí)以TAKATA品牌進(jìn)行銷售。在中國市場的發(fā)展，前期也將以宣導(dǎo)為主，我們將繼續(xù)重申和堅(jiān)持TAKATA的企業(yè)信條，為全系產(chǎn)品通過中國的3C認(rèn)證，讓中國的寶寶擁有更加安全的出行條件。

王劍冬 高田（上海）汽配制造有限公司 兒童安全座椅事業(yè)部 中國區(qū) 部長

TAKATA有一個(gè)觀點(diǎn)：在消費(fèi)者的安全觀念沒有改變時(shí)將產(chǎn)品賣給你，對(duì)于消費(fèi)者的付出、對(duì)于產(chǎn)品，這都是一種浪費(fèi)。

抱著這樣的觀念，高田（上海）大力參加兒童乘車安全的公益活動(dòng)。包括中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）的兒童安全座椅八城巡展，聯(lián)合國道路安全行動(dòng)和CATARC安全主題22城巡展。

相對(duì)一些早于TAKATA進(jìn)入中國市場的品牌，我們有著自己的定位和優(yōu)勢。對(duì)于產(chǎn)品，TAKATA的企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)；在此基礎(chǔ)上，TAKATA盡最大努力讓產(chǎn)品的安裝變得輕便而不會(huì)出錯(cuò)，因?yàn)殄e(cuò)誤的安裝會(huì)讓寶寶處于更加危險(xiǎn)的境地。

陳偉良 深圳市匯利堡汽車服務(wù)有限公司 總經(jīng)理

隨著社會(huì)交通安全意識(shí)的進(jìn)步，兒童安全座椅的發(fā)展趨勢和市場潛力毋庸置疑。與此同時(shí)，它的產(chǎn)品設(shè)計(jì)清爽、不臃腫，所有的目的只是為了達(dá)到安全和舒適。這是我們最初想要與TAKATA展開合作的原因。參觀過TAKATA日本總部和工廠之后，更加堅(jiān)定了我們對(duì)于TAKATA的信心。

我們也將與TAKATA一起，為提升整體安全意識(shí)而努力，并且使用匯利堡穩(wěn)定而有影響力的銷售網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)秀的市場團(tuán)隊(duì)，努力讓TAKATA在中國有令人滿意的市場表現(xiàn)。