石屹

經(jīng)過15個小時的長途跋涉，我們終于從北京來到了世界上第二小的國家——摩納哥，這是一個紙醉金迷的地方，全世界最貴的平均房價，有可能是全世界密度最大的游艇區(qū)，還有著世界第三大的賭場，這都與它的“身材”不那么相稱，不過這些并不是我們來到這里的目的，我們是為了等在這里的改款奧迪A1而來的。

滿地小車的小國度

來到這里，我們中國人對于車的思維會與這兒發(fā)生沖突，原本一個如此富有的地方，相必城市里遍布豪車，可事實并不全是這樣，除了超跑和豪車外，在這里我們見到的最多的便是A級和A0級的法產(chǎn)小車，這是有悖于車即是身份象征的“定理”。摩納哥人，或者說住在摩納哥或者周邊的人們更加看重車的實用意義，因為在那么一個袖珍的國度，土地極為稀有，道路的寬度以及停車位的狹窄讓小身材的車更受人喜愛。就我們粗略的估算了一下，摩納哥大約有50%的車來自標(biāo)致、雪鐵龍和雷諾，大約20%的MINI和Smart，還有20%左右的德國小車，剩下的那些才是大SUV、超跑或是各家豪車。

一不小心便被一路追趕

奧迪A1真的是無比適合這片土地，絕不會出現(xiàn)違和感，在狹窄的街道上自由穿梭，在擁擠的路邊輕松入位。奧迪為A1選擇的試駕線路很專業(yè)，幾十公里的路經(jīng)過各種路況，居然還包括一段全是發(fā)卡彎的山路，很爽。整個的試駕過程，沒有人指引，路書也做得很簡單，我們只是跟隨

著加強版MMI行進，將路段和標(biāo)志點輸進導(dǎo)航，一切便可以開始，我們絕不會迷路，我不得不說，這是我用過的最讓人省心的導(dǎo)航了。

離開酒店，先在摩納哥橫穿，很快不過幾公里遠我們便已經(jīng)上了去往尼斯的高速——摩納哥距離尼斯不過20公里，比北京人上班都近……說實話歐洲這幫人開車可夠快的，在高速上時不時就來了一輛車頂在我車的后面，他也不催我，但那跟車的距離足以讓你緊張——要么讓路、要么加速——我選擇了加速，否則也對不起搭載了1.8TSI發(fā)動機的這輛A1。只在高速上開了沒多久，一拐彎，我們進了山路。山路更加狹窄，可是這幫歐洲人就沒什么減速的意思，開得稍微閑情逸致一點兒，后面就跟上來一輛車。

相比尼斯的山，腳下的山道更有味道，巨多無比的發(fā)卡彎讓奧迪A1的操控性展現(xiàn)得淋漓盡致，小車整體性極好，懸架支撐力十足，雖然是前驅(qū)但是尾部很主動，跟隨感極強。新款A(yù)1的方向盤握感扎實，也很重，但是相比之前的A1還是輕了許多。油門響應(yīng)在S擋模式下非常靈敏，1.8TSI發(fā)動機的動力在山中也能支撐我們的激情。

相遇在歐洲的邊陲小鎮(zhèn)

歐洲是沒有什么國界概念的地方，摩納哥又是那么小的一個國家，從出發(fā)開始算起也就大概40分鐘，我們便已經(jīng)融入了法國味道的小鎮(zhèn)里。道路從兩個彩色的房屋中間穿過，極窄，可沒有什么逼仄的感覺，而且撲面來了些清新的味道，這驅(qū)使著我停下車來。

停下車，跑到旁邊的小店買了兩瓶飲料和一些零食，原本對A1的空間并沒什么好印象的我，在放東西的時候發(fā)現(xiàn)后排座椅的乘坐空間比想象得要出色不少。新A1的車長加長了20mm，可以看得出這20mm的大部分都分給了后座，因為它讓身材不高的我在里面找到了一個還算舒適的坐姿，相比之前我只能蜷縮在里面，或是將腿放在鄰座的記憶實在好上不少。不過，行李廂的空間還是那個樣子，聊勝于無。在我們停車的這個小鎮(zhèn)有一座古樸的教堂，教堂旁邊的廣場上有一家小咖啡館，一輛同行的新A1就停在咖啡館的旁邊——別提多和諧的一幅畫面了。

如果我能夠留下

離開這個小鎮(zhèn)繼續(xù)前行，一路上是無數(shù)個發(fā)卡彎——這里不做拉力賽道真是浪費了。開不久又來到另一個小鎮(zhèn)，這個小鎮(zhèn)相對更加繁華，街邊幾個小店正在營業(yè)，路邊估計是剛下課的幾個孩子正在嬉鬧，一條潺潺小河流過小鎮(zhèn)，河邊是一排3、4層的小樓，

紅的、黃的，透著幾分生動。照例在路邊小店買幾張明信片，這里的明信片不同于工業(yè)生產(chǎn)的那種，沒什么特色，明信片上的那座石橋就在小鎮(zhèn)里，為此我舉著明信片和那座橋合了個影。

流浪、隱居這樣的想法總會時不時地浮現(xiàn)在我的腦海里，我真的不是受過什么傷害或者刺激，只不過很向往那種歸園田居的感覺，這個小鎮(zhèn)我很喜歡，有種想要留下的沖動。原本覺得在歐洲自駕應(yīng)該尋訪一下那遍布大陸的各種文化古跡，但是發(fā)現(xiàn)這種小鎮(zhèn)才讓我激動，幾片面包、一杯淡茶、抱把吉他，寫一寫身邊的小事兒。寫了半天別的東西，差點兒忘了我的本職工作，奧迪A1在那里給人的感受并不像我們這邊，并不是在豪華品牌里選擇一輛小車，而是在所有適合那個地方的小車?yán)镞x擇了一輛品質(zhì)更好的座駕。說起來有點兒矯情，但是意念的方式是相反的，究竟哪個更重要是有所體現(xiàn)的。

一個地方、不同景色

上下午我們“不幸”地選到了同一條試駕路線，其實我還是挺開心的，上午的匆匆而過并沒能讓我們在那小鎮(zhèn)里更多的感受，所以才有了后來停車、明信片的故事。在我們回到臨近摩納哥的山上時，在路邊的停車區(qū)停好車，走到臨海的一邊，整個摩納哥蒙特卡羅市就在眼前。上午、下午我們都停在了這個地方，而得到的是兩張完全不同的片子，很有些味道。你無法想象的是這樣一個類似澳門的地方，卻沒有澳門那喧鬧和土豪的味道，有的則是安靜和祥和，這一點上，白天和夜晚倒是一樣。

上午我們開的是一輛1.8TSI+7擋雙離合的四門車型，下午換了一輛1.4TSI+6擋手動的車型，其實二者的組合可能更適合我們國家——1.4TSI+7擋雙離合。奧迪A1當(dāng)然比不了A6、A8那樣的奢華，但是在擁擠的城市中為你撐起一片天還是綽綽有余的。座椅支撐性、舒適性都不錯，也有一定的包裹，否則在山里“飆車”那會兒我就先受不了了。四門提供了兩門車不具備的方便，可兩門車又有著自己的韻味，究竟如何選擇，真看個人喜好。

寫在最后的“吐槽”

在歐洲開車真有點兒不會開的感覺，他們以“讓”為首要任務(wù)，而不是我們的“搶”。所以，到了路口到底應(yīng)該誰讓誰讓我們犯了難，幾乎不敢走。這一點上我真是懶得吐什么槽，國內(nèi)有些人開車的那些惡習(xí)真的上不了臺面，作為新進汽車大國的我們，還真的有需要學(xué)習(xí)的地方。